အံ့အားသင့်စရာ! Ferrari သည် အီတလီအမှတ်တံဆိပ်၏ ခြေလှမ်းသစ်ဖြစ်သော California T ကို ဆက်ခံမည့် ပထမဆုံးပုံများကို မမျှော်လင့်ဘဲ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားဟူသောအမည်သည် သမိုင်းတွင် (တစ်ဖန်) ကျဆင်းသွားပြီး ၎င်း၏နေရာတွင် Portofino ဟူသောအမည်သည် အီတလီရွာငယ်လေးနှင့် လူသိများသော ခရီးသွားအပန်းဖြေစခန်းကို ရည်ညွှန်းခြင်း ဖြစ်သည်။
Ferrari Portofino သည်၎င်း၏ယခင်အိမ်များနှင့်မတူပါ။ ၎င်းသည် သတ္တုအမိုးပါရှိပြီး လူလေးဦးကို တင်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် GT ကားဖြစ်သည်။ နောက်ထိုင်ခုံများသည် ခရီးတိုများအတွက်သာ သင့်လျော်သည်ဟု ၎င်းကဆိုသည်။
အမှတ်တံဆိပ်အရ Portofino သည် ယခင်ကိုယ်ထည်အသစ်ကြောင့် ၎င်းထက်ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး မာကျောသည်။ ကောလဟာလတွေအရ ကယ်လီဖိုးနီးယားကို ဆက်ခံမယ့်သူဟာ အလူမီနီယမ်ကို အခြေခံပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုထားတဲ့၊ ပိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိတဲ့ မော်ဂျူလာပလပ်ဖောင်းအသစ်ကို နောက်ပိုင်းမှာ တခြား Ferraris တွေအားလုံးကို အသုံးချမယ်လို့ ကောလဟာလတွေ ထွက်ခဲ့ပါတယ်။ Portofino ရှိနေပြီလား။ ဒါကို ကျနော်တို့ လောလောဆယ် အတည်မပြုနိုင်ဘူး။
ကယ်လီဖိုးနီးယား T ထက် အလေးချိန်မည်မျှနည်းသည်ကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့မသိရသော်လည်း စုစုပေါင်းအလေးချိန်၏ 54% သည် နောက်ဘက်မှန်ပေါ်တွင် ရှိနေကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။
ကယ်လီဖိုးနီးယား T နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Portofino သည် ပိုမိုပြိုင်ကားပြီး ဟန်ချက်ညီသော ဒီဇိုင်းရှိသည်။ ငွေဖြည့်သွင်းခြင်းဖြင့်၊ ဤစာစီစာရိုက်စနစ်တွင် မကြုံစဖူးသော အမြန်ပြန်အမ်းရေးပရိုဖိုင်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ရုပ်ပုံများကို အတော်လေး retouched ပြုလုပ်ထားသော်လည်း အချိုးအစားများသည် မော်တော်ယာဥ်အလှကိုရရှိရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော California T ထက် သာလွန်နေပုံရသည်။
Ferrari ၏ အသွင်အပြင်သည် လေခွင်းဒုံးပျံများနှင့် ရှုပ်ထွေးစွာ ဆက်စပ်နေသည်။ ဂရုတစိုက်ပုံဖော်ထားသည့် မျက်နှာပြင်များမှ မတူညီသော လေဝင်ပေါက်များနှင့် ပလပ်ပေါက်များ ပေါင်းစပ်မှုအထိ၊ စတိုင်လ်နှင့် လေခွင်းလိုအပ်ချက်များကြားတွင် ဤပေါင်းစပ်မှုမှာ ထင်ရှားပါသည်။ မှတ်သားစရာမှာ လေခွင်းအား လျော့ပါးစေရန် ပံ့ပိုးပေးသော လေခွင်းများဆီသို့ အတွင်းပိုင်းမှ လေကို တိုက်ရိုက် ညွှန်ပြပေးသော အရှေ့အလင်းတန်းရှိ အပေါက်ငယ်များ ဖြစ်ပါသည်။
အနောက်ဘက်တွင်လည်း "ကိုယ်အလေးချိန်" ကျသွားပုံရသည်။ ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်မှုရလဒ်အတွက် ပံ့ပိုးပေးသည့်အရာမှာ ပေါ့ပါးပြီး ရွေ့လျားနေစဉ် အထစ်နှင့်ပြန်ဆွဲနိုင်သည့် သတ္တုအမိုးအသစ်ဖြစ်သည်။
ပိုပေါ့ပါး၊ တောင့်တင်းပြီး... ပိုအားကောင်းတယ်။
California T သည် စွမ်းရည် 3.9 လီတာရှိသော bi-turbo V8 အင်ဂျင်ကို လက်ခံရရှိခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ စတင်အားသွင်းနေပြီဖြစ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ ၆၀၀ အခုထိ ၄၀ ကျော်၊ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပစ္စတင်များနှင့် ချိတ်ဆက်ချောင်းများနှင့် စားသုံးမှုစနစ်အသစ်သည် ဤရလဒ်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။ အိတ်ဇောစနစ်သည် ဂျီဩမေတြီအသစ်များပါ၀င်ပြီး အထူးအာရုံစိုက်ရမည့် ပစ်မှတ်ဖြစ်ပြီး၊ အမှတ်တံဆိပ်အရ၊ ပိုမိုချက်ချင်းအခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုနှင့် တာဘိုနှေးကွေးမှုမရှိခြင်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။နောက်ဆုံးနံပါတ်များမှာ ဤအရာများဖြစ်သည်- 7500 rpm တွင် 600 hp နှင့် 760 Nm တွင် 3000 နှင့် 5250 rpm အကြားရရှိနိုင်သည် . 488 တွင်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည့်အတိုင်း၊ အမြင့်ဆုံး torque သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတွင်သာ ပေါ်လာပြီး၊ Variable Boost Management ဟုခေါ်သော အမြန်နှုန်းတစ်ခုစီအတွက် လိုအပ်သော torque တန်ဖိုးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည့် Variable Boost Management ဟုခေါ်သော စနစ်တစ်ခုရှိသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် turbo နှေးကွေးမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးရုံသာမက အင်ဂျင်၏ စရိုက်လက္ခဏာကို သဘာဝအတိုင်း နှစ်သက်သည့်အရာနှင့် ပိုမိုနီးစပ်စေရန်လည်း ခွင့်ပြုပေးပါသည်။
Portofino သည် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ခြေရာခံဖြစ်နိုင်သော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်မှာ Ferrari ဖြစ်သည်- 0 မှ 100 km/h 3.5 စက္ကန့်နှင့် ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 320 km/h ထက်ပိုသောအဆင့်မြင့်နံပါတ်များဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုတို့သည် California T: ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု 10.5 l/100 ကီလိုမီတာနှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 245 g/km တို့နှင့် တန်းတူဖြစ်သည်—ယခင်ကထက် ငါးဆလျော့နည်းသည်။
မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ကိုက်ညီရန် ကိုယ်ထည်တစ်ခု လိုအပ်သည်။
အသစ်အဆန်းမှာ E-Diff 3 အီလက်ထရွန်နစ်နောက်ဘက်ပိုင်းကွဲပြားမှုကို လက်ခံကျင့်သုံးမှုတွင် ပါဝင်ပြီး ၎င်းသည် လျှပ်စစ်အကူအညီဖြင့် စတီယာရင်ကို ရရှိသည့်အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံး GT လည်းဖြစ်သည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် ကယ်လီဖိုးနီးယား T နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 7% ဝန်းကျင်ခန့် ပိုမိုတိုက်ရိုက်ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်အသွင်အပြင်နှစ်ခု- စီးနင်းမှုပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေသော်လည်း တိုးမြင့်လာကာ သွက်လက်သွက်လက်မှုနှင့် ကိုယ်ထည်တန်ဆာဆင်မှုနည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့်လည်းဖြစ်သည်။ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော SCM-E magnetorheological damping kit ကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။
အတွင်းခန်းသည် 10.2 လက်မ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်အသစ်၊ လေအေးပေးစက်စနစ်အသစ်နှင့် စတီယာရင်ဘီးအသစ်အပါအဝင် စက်ပစ္စည်းအသစ်များမှလည်း အကျိုးကျေးဇူးရရှိခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံများကို လမ်းကြောင်း 18 ခုဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ဒီဇိုင်းသည် နောက်ဘက်တွင် စီးနင်းသူများအတွက် ခြေထောက်ကို တိုးစေသည်။
Ferrari Portofino သည် လာမည့် Frankfurt Motor Show တွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ အထင်ကရဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။