Kia Ceed ၏ တတိယမျိုးဆက်ကို ယနေ့ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး မျှော်လင့်ချက်များ မြင့်မားလာခဲ့သည်။ ပထမမျိုးဆက်ကို 2006 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ အစီးရေ 1.28 သန်းကျော်ကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ဒုတိယမျိုးဆက်တွင် အစီးရေ 640,000 ကျော်ကို မျိုးဆက်သစ်အဖြစ် အောင်မြင်ရန် သို့မဟုတ် ယခင်မျိုးဆက်များထက် ပိုမိုအောင်မြင်ရမည်ဖြစ်သည်။
1 - စေ့ဆော် နှင့် စီဒိတ် မဟုတ်ပါ။
၎င်းသည် ၎င်း၏အမည်ကို ရိုးရှင်းစေရန်အတွက် ယခုမှစ၍ ထင်ရှားပေါ်လွင်သည်။ ၎င်းသည် Cee'd အဖြစ်မှရပ်စဲပြီး Ceed မျှသာဖြစ်လာသည်။ သို့သော် Ceed သည် အတိုကောက်အမည်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
CEED စာလုံးများသည် "ဥရောပနှင့်ဥရောပအသိုက်အဝန်းအတွက် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်း" ကို ကိုယ်စားပြုသည်။
နာမည်က ထူးဆန်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဒီဇိုင်းထုတ်၊ တီထွင်ဖန်တီးထားသည့် တိုက်ကြီးဖြစ်သော Ceed ၏ ဥရောပအာရုံကို မီးမောင်းထိုးပြသည် — ဂျာမနီ၊ Frankfurt တွင် ပို၍တိကျသည်။
၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုကို Kia Sportage နှင့် Venga တို့လည်းထုတ်လုပ်သည့် Žilina၊ Slovakia ရှိ အမှတ်တံဆိပ်စက်ရုံတွင် ဥရောပမြေပေါ်တွင်လည်း လုပ်ဆောင်သည်။
2 - ဒီဇိုင်း ရင့်လာပါပြီ။
မျိုးဆက်သစ်များသည် ယခင်ခေတ်နှင့် အလွယ်တကူ ခွဲခြားတတ်ပါသည်။ ဒုတိယမျိုးဆက်၏ သွက်လက်ပြီး ဆန်းပြားသော ဒီဇိုင်းသည် မတူညီသော အချိုးအစားများဖြင့် ပိုမိုရင့်ကျက်သော အရာတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲလာသည်၊ K2 ပလပ်ဖောင်းအသစ်။
ယခင် 2.65 m wheelbase ကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း၊ အချိုးအစားများသည် ပိုကြီးသော အနံ (+20 mm) နှင့် အနိမ့်အမြင့် (-23 mm) တွင်သာမက ကိုယ်ထည်စွန်းပိုင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဘီးများ၏ နေရာယူမှုတွင်လည်း ကွဲပြားပါသည်။ အရှေ့ဘက်အထွာသည် ယခု 20 မီလီမီတာ ပိုတိုလာပြီး နောက်ဘက်ခြမ်းမှာလည်း 20 mm တိုးလာသည်။ ခရီးသည်ခန်းကို "လျှော့ချ" ပြီး ဦးထုပ်ကို ရှည်စေသည့် ကွဲပြားမှုများ။
"Ice Cube" နေ့ခင်းဘက်သုံး မီးလုံးများသည် ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ရှိနေပါမည်။
စတိုင်လ်သည် ပိုမိုရင့်ကျက်ပြီး ခိုင်မာသော အရာတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲလာသည် — လိုင်းများသည် သိသိသာသာ ပို၍ အလျားလိုက်နှင့် ဖြောင့်တန်းမှုရှိသည်။ အရှေ့ဘက်ကို ပုံမှန် "ကျားနှာခေါင်း" မီးကင်ဖြင့် လွှမ်းမိုးထားပြီး၊ ယခု ပိုကျယ်လာပြီး ယခုအခါ ဗားရှင်းအားလုံးတွင်၊ "Ice Cube" နေ့အချိန်ပြေးမီးများ—ယခင်မျိုးဆက်၏ GT နှင့် GT-Line တို့မှ အမွေဆက်ခံသော အလင်းအချက်လေးချက်ပါရှိပါသည်။ . အနောက်ဘက်တွင်၊ ယခုအခါ optical အုပ်စုများသည် ယခင်ခေတ်နှင့် အတော်လေး ကွဲပြားသော အလျားလိုက် စိတ်သဘောထားရှိသည်။
3 — ပလပ်ဖောင်းအသစ်သည် နေရာပိုယူရန် အာမခံပါသည်။
K2 ပလပ်ဖောင်းအသစ်သည် နေရာလွတ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အသုံးပြုနိုင်ရန် ခွင့်ပြုထားသည်။ ပင်စည်မှပေါက်သည်။ 395 လီတာ။ Kia သည် နောက်ဘက်ခရီးသည်များအတွက် ပခုံးခန်းပိုဆောင်ကာ ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် ဦးခေါင်းခန်းပိုများကြောင်း Kia က ကြေငြာထားသည်။ နောက်ပြီး ကားမောင်းတဲ့ အနေအထားလည်း နိမ့်သွားတယ်။
4 – Kia Ceed သည်… အပူပေးထားသော လေကာမှန်ကို ယူဆောင်လာနိုင်သည်။
ဒက်ရှ်ဘုတ် ဒီဇိုင်းသည် ယခင်မျိုးဆက်ထံမှ အနည်းငယ် သို့မဟုတ် ဘာမှ အမွေဆက်ခံခြင်းမရှိပေ။ ယခုအခါ ၎င်းကို အပေါ်ပိုင်း ဧရိယာ — တူရိယာများနှင့် ဖျော်ဖြေရေးစနစ် — နှင့် အောက်ပိုင်း — အသံ၊ အပူပေးစနစ်နှင့် လေဝင်လေထွက်တို့ကို ပိုင်းခြားထားသော ပိုအလျားလိုက် အပြင်အဆင်ဖြင့် တင်ဆက်ထားသည်။
အမှတ်တံဆိပ်သည် ထိတွေ့ရန် ပျော့ပျောင်းသည့် အရည်အသွေးပိုကောင်းသော ပစ္စည်းများနှင့် အချောထည်များတွင် ရွေးချယ်စရာများစွာ—သတ္တု သို့မဟုတ် ဖဲချပ်-နှင့် ကူရှင်- အထည်၊ ဓာတုသားရေနှင့် စစ်မှန်သောသားရေတို့ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီအချက်တွေကို သက်သေပြဖို့အတွက် အမျိုးသားမြေဆီလွှာမှာ စမ်းသပ်မှုတစ်ခု စောင့်ရပါလိမ့်မယ်။
အခြားပစ္စည်းများ၊ အများအားဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သော၊ ထင်ရှားသည်။ JBL အသံစနစ်ကဲ့သို့ အပူပေးထားသော လေကာမှန် (!) ရှေ့ရောနောက်ပါ အပူပေးထိုင်ခုံများပါရှိပြီး ရှေ့မျက်နှာစာများကို လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေမည့် အလားအလာရှိသည်။
5 — အကြီးမားဆုံး အသစ်အဆန်းမှာ... ဒီဇယ်
အင်ဂျင်အခန်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် CRDi Diesel အင်ဂျင်အသစ်၏ ပွဲဦးထွက်ကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။ U3 ဟုအမည်ပေးထားသည့်၊ ၎င်းတွင်ရွေးချယ်ထားသောဓာတ်ပစ္စည်းများလျှော့ချရေးစနစ် (SCR) ပါ၀င်ပြီး တင်းကျပ်သော Euro6d TEMP စံနှုန်းအပြင် WLTP နှင့် RDE ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် စားသုံးမှုစမ်းသပ်မှုစက်ဝန်းများကိုပါ လိုက်နာနေပြီဖြစ်သည်။
၎င်းသည် 1.6-litre ဘလောက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပါဝါအဆင့် နှစ်မျိုးဖြစ်သည့် - 115 နှင့် 136 hp - နှစ်ခုလုံးတွင် CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 110 g/km အောက်တွင်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
ဓာတ်ဆီတွင် 1.0 T-GDi မြင်းကောင်ရေ 120 နှင့် Kappa မိသားစုမှ 1.4 T-GDi အသစ်ကို တွေ့ရပြီး ယခင် 1.6 အား 140 hp နှင့် နောက်ဆုံးတွင် တာဘိုမပါသော 1.4 MPi၊ နှင့် 100 hp အဖြစ်၊ အကွာအဝေးသို့ တက်လှမ်းသွားသော ကျောက်တုံးတစ်ခု။
6 – ပိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ကားမောင်းတာလား။
Ceed သည် ဥရောပတိုက်သားများအတွက် ဥရောပတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် Kia Ceed အသစ်သည် axles နှစ်ခုတွင် လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ယူဆောင်လာပြီး စတီယာရင်သည် ပို၍တိုက်ရိုက်ပို၍ သွက်လက်သွက်လက်ကာ ဆွဲဆောင်မှုရှိသောမောင်းနှင်မှုကို မျှော်လင့်ထားသည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် "ထောင့်များတွင် ပိုမိုကြီးမားသော ခန္ဓာကိုယ်ထိန်းချုပ်မှုညွှန်းကိန်းများကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် တည်ငြိမ်စေသည်" ဟု ကတိပြုပါသည်။7 — အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုနည်းပညာပါရှိသော ပထမဆုံးဥရောပ Kia
ထိုသို့မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ယနေ့ခေတ် စောင့်ကြည့်စကားလုံးတွင် ဘေးကင်းရေးစနစ်များနှင့် ယာဉ်မောင်းအကူအညီများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ Kia Ceed သည် စိတ်ပျက်စရာမရှိပါ- High beam assistant၊ Driver ဂရုပြုမှု သတိပေးချက်၊ Lane Maintenance Alert System နှင့် Frontal Collision Avoidance Assistance ပါရှိသော Frontal Collision Warning များရှိပါသည်။
အဆင့် 2 အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုနည်းပညာများ တပ်ဆင်ထားသည့် ဥရောပရှိ Kia သည် ပထမဆုံးသော လမ်းကြောထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ အထောက်အကူပေးသည့်စနစ်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဤစနစ်သည် မော်တော်ယာဉ်အား အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ထားရှိနိုင်ပြီး ရှေ့မှယာဉ်နှင့် ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးကို အမြဲထိန်းထားကာ တစ်နာရီလျှင် 130 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။
မီးမောင်းထိုးပြထားသည့် အခြားသော နည်းပညာပစ္စည်းများမှာ Stop & Go ပါသော Intelligent Cruise Control၊ Rear Collision Hazard Alert သို့မဟုတ် Intelligent Parking Aid System တို့ဖြစ်သည်။
အနောက် optic အသေးစိတ်
8 - တတိယသုံးလပတ်တွင်ရောက်ရှိ
Kia Ceed အသစ်ကို မတ်လ ၈ ရက်မှာ ဖွင့်လှစ်မယ့် Geneva Motor Show မှာ လူသိရှင်ကြား ထုတ်ဖော်ပြသသွားမှာဖြစ်ပါတယ်။ တံခါးငါးပေါက် ကိုယ်ထည်အပြင်၊ မော်ဒယ်၏ ဒုတိယဗားရှင်းကို ကြေညာပါမည် — ၎င်းသည် Proceed ၏ ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းဖြစ်မည်လား။
၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုကို မေလအစောပိုင်းတွင် စတင်မည်ဖြစ်ပြီး ယခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်တွင် ကုန်သွယ်မှုပြုမည်ဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် မတူနိုင်သောကြောင့် Kia Ceed အသစ်သည် အာမခံ 7 နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 150,000 ရရှိမည်ဖြစ်သည်။