2010 ခုနှစ်တွင် Lancia Stratos အသစ် (ပုံများတွင်) ပေါ်ထွန်းလာသည်ကို တွေ့ရခြင်းမှာ မည်မျှ စိတ်လှုပ်ရှားသည်ကို သတိရမိပါသည်။ ၎င်းသည် ဂျာမန်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင် Michael Stoschek မှတာဝန်ပေးထားသော ထူးခြားသောမော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အထင်ကရ Lancia မော်ဒယ်လ်ကို အသုံးချခံခဲ့ရသည့် ပြန်လည်အဓိပ္ပာယ်ပြန်ဆိုချက်များအရ၊ ၎င်းသည် Pininfarina ၏လက်ချောင်းများနှင့်မတူဘဲ အယုံအကြည်ရဆုံးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်မှာ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပေ။ Bertone ၏စတူဒီယိုမှထွက်လာသောမူရင်း။
ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများ အမှန်တကယ်ဖြစ်လာရန် စောင့်ဆိုင်းနေသည့် ဖိုက်ဘာမှန်မော်ဒယ်လ် ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ဘဲ၊ ဤ Stratos အသစ်သည် သွားရန်အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ . အတိုချုံ့ထားသော အခြေပါသော်လည်း၊ မူလ Stratos ကဲ့သို့ပင်၊ အင်ဂျင်သည် ယခု V6 အစား V8 ဖြစ်ခဲ့သော်လည်း cavallino rampante အမှတ်တံဆိပ်အဖြစ် ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။
ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ကောင်းမွန်သော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည် — “ကျွန်ုပ်တို့၏” Tiago Monteiro သည် ၎င်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အဓိကကျသော ကစားသမားတစ်ဦးဖြစ်သည် — နှင့် ဒါဇင်အနည်းငယ်မျှ ထုတ်လုပ်သည့် အစီးရေအကြောင်း ပြောဆိုမှုများရှိခဲ့သော်လည်း တစ်နှစ်အကြာတွင် Ferrari သည် ထိုရည်ရွယ်ချက်များကို “သတ်ပစ်” ခဲ့သည်။
အီတလီအမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများပေါ် မူတည်၍ ကန့်သတ်ထုတ်လုပ်သည့်မော်ဒယ်ကို သဘောတူညီခြင်းမရှိပေ။ မင်း Ferrari ရှက်လိုက်တာ။
သမိုင်း အဆုံး
မဟုတ်ဘူး…—ဒီပရောဂျက်ရဲ့အဆုံးသတ်လို့ထင်ရပြီး ခုနစ်နှစ်အကြာမှာတော့ ဖီးနစ်တစ်ကောင်လို ပြာတွေကနေ ပေါက်ထွက်လာတယ်။ Manifattura Automobili Torino (MAT) မှ အားလုံးကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ Lancia Stratos အသစ် 25 စီး ထုတ်လုပ်မည်ဟု ကြေငြာခဲ့သည်။ . ကောင်းပြီ၊ ၎င်းသည် Lancia မဟုတ်ဘဲ Stratos အသစ်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
Michael Stoschek1970 ခုနှစ်များရဲ့ စွဲဆောင်မှုအရှိဆုံး rally ကားရဲ့ နောက်ဆက်ခံသူဟာ ဒီဇိုင်းနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ စံသတ်မှတ်ချက်တွေကို ဘယ်လိုသတ်မှတ်ထားသလဲဆိုတာကို အခြားစိတ်အားထက်သန်တဲ့ ကားဝါသနာရှင်တွေက လာရောက်ခံစားခွင့်ရတဲ့အတွက် ဝမ်းသာပါတယ်။
ထို့ကြောင့် Stoschek သည် ၎င်း၏ 2010 ကား၏ ဒီဇိုင်းနှင့် နည်းပညာများကို MAT အား ပုံတူကူးခွင့်ပြုထားသည်။ သို့သော်လည်း မည်သည့်အခြေခံ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပါဝါရှိမည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရသေးဘဲ ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သည့်အတွက် Ferrari မှ မည်သည့်အရာကိုမှ အားကိုးမည်မဟုတ်ပါ။ မြင်းကောင်ရေ 550 ပဲရှိမယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့သိပါတယ်။ - မူရင်း Lancia Stratos သည် 190 သာ ငွေထုတ်ခဲ့သည်။
ဤစက်အသစ်သည် မူလ Stratos ကဲ့သို့ တိုတောင်းသော wheelbase ပါ၀င်သည့် Stoschek ရှေ့ပြေးပုံစံ၏ ကျစ်လစ်သောအတိုင်းအတာကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။ 2010 နမူနာပုံစံအတိုင်း အလေးချိန် 1300 ကီလိုဂရမ်အောက် ရှိသင့်သည်။
အလုံးရေ 25 လုံးသာရှိနိုင်သော်လည်း MAT ၏ကြေငြာချက်တွင် Stratos အသစ်၏မူကွဲသုံးမျိုးကိုဖော်ပြသည် — နေ့စဉ်အသုံးပြုရန်အတွက် စူပါကားမှ GT ပတ်လမ်းကားအထိ ဆန်းကြယ်သော Safari ဗားရှင်းအထိ။
မူရင်း Stratos နှင့် ဘေးချင်းကပ်။
MAT က ဘယ်သူတွေလဲ။
Manifattara Automobili Torino သည် 2014 ခုနှစ်တွင်သာ တည်ထောင်ခဲ့သော်လည်း မော်တော်ယာဥ်အခင်းအကျင်းတွင် ပိုမိုဆက်စပ်မှုရှိလာသည်။ ကုမ္ပဏီသည် Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S နှင့် နောက်ဆုံးပေါ် Apollo Arrow ကဲ့သို့သော စက်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးတွင် ပါ၀င်ပါသည်။
၎င်း၏တည်ထောင်သူ Paolo Garella သည် နယ်ပယ်တွင်းရှိ ဝါရင့်တစ်ဦးဖြစ်သည် — သူသည် Pininfarina ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး လွန်ခဲ့သည့်နှစ်ပေါင်း 30 အတွင်း ထူးခြားသောကားဒီဇိုင်း 50 ကျော်ကို ဖန်တီးရာတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း Lancia Stratos အသစ်၏ အစီးရေ 25 လုံးထုတ်လုပ်ခြင်းသည် ဤလူငယ်ကုမ္ပဏီအတွက် စိန်ခေါ်မှုအသစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းက "ကျွန်ုပ်တို့၏တိုးတက်မှုအတွက် နောက်ထပ်ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အမှန်တကယ်တည်ဆောက်သူဖြစ်လာရန် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းကြောင်းကို လိုက်လျှောက်နိုင်စေသည်" ဟုသူပြောခဲ့သည်။
ဤသည်မှာ 2010 ခုနှစ်၏ ရှေ့ပြေးပုံစံ တင်ဆက်မှုအကြောင်း ရုပ်ရှင်တိုလေးဖြစ်သည်။