ချန်ပီယံဆုအတွက် ဤအချက်မှာ မော်ဒယ်အသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသောအခါ လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးသည် ရှောင်လွှဲ၍မရသော အကြောင်းအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ SEAT ၏အခြေအနေတွင်၊ Cupra သည် ၎င်း၏ပြိုင်ကားမျိုးကွဲများမှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်အင်ဂျင်များအသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။
UK ရှိ SEAT ၏ အကြီးအကဲ Richard Harrison ၏ အဆိုအရ Cupra မော်ဒယ်များတွင် လျှပ်စစ်ယူနစ်တစ်ခု ပေါင်းထည့်ရန် စိတ်ကူးကို ယခုအချိန်အတော်ကြာ စူးစမ်းလေ့လာခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း လက်တွေ့ကျသော ရလဒ်များ မရှိဘဲ အနည်းဆုံး ယခုအချိန်အထိ ဖြစ်သည်။
Autocar နှင့် အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင်၊ Richard Harrison က ပြောကြားထားသကဲ့သို့ပင် Richard Harrison က လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မော်တော်ကားအားကစားဖြင့်ဖြစ်စေ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ Cupra မော်ဒယ်များကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်ဟု Harrison က ယူဆခဲ့သည်။
Richard Harrisonငါတို့စိတ်ကူးကိုရှေ့ဆက်ခဲ့မယ်ဆိုရင်၊ မော်ဒယ်တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုကို ရွေးချယ်ပြီး မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ရပါလိမ့်မယ် [... ] ငါတို့ဘာလုပ်နိုင်ပါစေ၊ အမှတ်တံဆိပ်ပုံသဏ္ဍာန်ကိုတိုးတက်စေဖို့အတွက် Cupra တစ်ခုဖြစ်လာမှာမဟုတ်ပါဘူး၊ နောက်ကွယ်က စီးပွားဖြစ် အကြောင်းပြဖို့။
SEAT ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် Volkswagen Group သည် 2025 ခုနှစ်အတွက် စျေးကွက်တွင် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်အသစ် 30 ကျော်ရှိရန် ရည်မှန်းထားသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ ပထမဆုံးကို Volkswagen ကိုယ်တိုင်က MEB modular လျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းအသစ်ဖြင့် 2020 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။
"နည်းနည်းလေးဘဲကောင်းတယ်…"
မကြာသေးမီက မိတ်ဆက်ခဲ့သည်၊ SEAT Ibiza ၏ 5th မျိုးဆက်သည် Cupra ဗားရှင်းတွင် FR အတွက် ရပ်တည်ခွင့်မရှိပါ။ ဆန့်ကျင်ဘက် ဦးတည်ချက်တွင်၊ SEAT Ateca သည် 2018 ခုနှစ်တွင် စောင့်မျှော်ခဲ့သော အားကစားမျိုးကွဲကို ရရှိမည်မှာ သေချာလုနီးပါးဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ လက်ရှိတွင် SEAT ၏ပြိုင်ကားမော်ဒယ်အကွာအဝေးတွင် Leon Cupra မော်ဒယ်တစ်မျိုးတည်းသာ ပါဝင်ပါသည်။ ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်၊ ၎င်းသည် SEAT မှထုတ်လုပ်ခဲ့သမျှ စွမ်းဆောင်ရည်အကောင်းဆုံး စီးရီးမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ စွမ်းအား 300 hp နှင့် torque 380 Nm 2.0 TSI ဘလောက်မှ။ အတည်ပြုပါက၊ လျှပ်စစ်ယူနစ်တစ်ခုထပ်ထည့်ခြင်းဖြင့် SEAT ၏ရည်ရွယ်ချက်ကို သိရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ စွမ်းအားနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ဖို့လား။ စားသုံးမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို တိုးတက်စေပါသလား။ တရားဝင်အတည်ပြုချက်ကို စောင့်ရဦးမှာပါ။
