Citroën C5 ထုတ်လုပ်မှု ပြီးဆုံးသွားပါပြီ။ ပြင်သစ်နိုင်ငံ၊ Rennes မြို့ရှိ စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်သည့် Citroën C5 သည် စုစုပေါင်း အစီးရေ 635,000 ဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုကို 10 နှစ်ကြာ ထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မည့် နောက်ဆုံးယူနစ်ဖြစ်သည့် Citroën C5 Tourer van သည် ဥရောပဈေးကွက်အတွက် ရည်ရွယ်ထားသည်။
ပြီးတော့ ဒီရိုးရှင်းပြီး သဘာဝကျတဲ့ အဖြစ်အပျက်က ပေါ်လာတာထက် ပိုအဓိပ္ပာယ်ရှိပုံပေါ်ပါတယ်။ Citroën သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးဆလွန်းကားကြီး ဆုံးရှုံးရုံသာမက C5 ၏ လက်ငင်းဆက်ခံသူလည်းမရှိ၊ ဒဏ္ဍာရီလာ hydropneumatic suspension သည်လည်း ၎င်းနှင့်အတူ ပျောက်ကွယ်သွားပါသည်။
"ပျံကော်ဇော" ၏အဆုံး
Citroën ၏သမိုင်းသည် hydropneumatic suspension နှင့် ရှုပ်ထွေးစွာ ဆက်စပ်နေသည်။ Citroën Traction Avant ၏ နောက်ဘက် axle တွင် ဤ suspension အမျိုးအစားကို ပထမဆုံး အသုံးချခြင်းကို ၁၉၅၄ ခုနှစ်တွင် တွေ့ခဲ့ရသည်။ သို့သော် နောင်တစ်နှစ်အကြာတွင်၊ အနာဂတ်ခေတ် Citroën DS နှင့်အတူ၊ ဤနည်းပညာအသစ်၏ အလားအလာ အပြည့်အဝကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။နှစ်ထပ် chevron အမှတ်တံဆိပ်သည် C5 ၏ Hydractive III+ တွင် အထွတ်အထိပ်သို့ မရောက်ဘဲ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်။
ယနေ့တွင်ပင်၊ hydropneumatic suspension သည် တည်ငြိမ်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် မမှန်မှုများကို စုပ်ယူနိုင်သည့်စွမ်းရည်နှင့်ပတ်သက်လာသောအခါတွင် ရည်ညွှန်းချက်အဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။ "flying carpet" ဆိုတဲ့ အသုံးအနှုန်းကို တစ်ခါမှ ကောင်းကောင်းမသုံးဖူးပါဘူး။ ဤဖြေရှင်းချက်၏ မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်များသည် ၎င်း၏သေဆုံးမှုအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် မျှော်လင့်ချက်ရှိတယ်။
ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Citroën သည် သမားရိုးကျ ဆိုင်းထိန်းစနစ်များအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဆုံးရှုံးသွားသော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေမည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အသစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင် C5 Aircross ၏တင်ဆက်မှုနှင့်အတူအမည်တစ်ခုရခဲ့သည်။ တိုးတက်သော ဟိုက်ဒရောလစ် ကူရှင်များ.
အဲဒါတွေကို ဒီမှာ အသေးစိတ် သိပါရစေ။
Citroën ဆလွန်းကားကြီးတွေ ရှိဦးမလား။
C5 ၏အဆုံးတွင် Citroën သည် ၎င်း၏အကွာအဝေး၏ထိပ်ပိုင်းအဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် ၎င်း၏နောက်ဆုံးဆလွန်းကားကြီးကိုလည်း ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ဆန်းကြယ်သော Citroën C6 ပြီးဆုံးပြီးနောက် သူအမွေဆက်ခံခဲ့သည့် အခန်းကဏ္ဍ။ မျိုးဆက်သစ်ဖြင့် အလိုအလျောက် အစားထိုးမခံရခြင်းသည် ဤစာစီစာရိုက်စနစ်၏ ရှင်သန်နိုင်စွမ်းနှင့် ပတ်သက်၍ မေးခွန်းထုတ်စရာများ ရှိလာပါသည်။ ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုတည်းတင် မဟုတ်ပါဘူး။ Citroën C5 တည်ရှိရာ အပိုင်းသည် ဤရာစုတွင် လက်တွေ့ကျကျ ဆက်တိုက်ကျဆင်းနေပါသည်။
မိသားစုဆလွန်းကားကြီးများ၏ ကျဆင်းမှုကို ဆန့်ကျင်သည့်အချက်အနေဖြင့်၊ SUV များနှင့် ဖြတ်ကျော်ကားများ မြင့်တက်လာသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသည်။ Citroën သည် စျေးကွက်တွင် ပြောင်းလဲရန် မထူးဆန်းသလို C5 Aircross ကို မကြာသေးမီက ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ၎င်း၏အမည်ရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် Peugeot 3008၊ Nissan Qashqai သို့မဟုတ် Hyundai Tucson တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်သည့် C5 အောက်တွင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
Citroen CXperience
ဒါပေမယ့် ဥရောပမှာ ဒီလိုစာစီစာကုံးတွေ ကျဆင်းနေတယ်ဆိုရင်၊ တရုတ်နိုင်ငံမှာ SUV ကားတွေ လူကြိုက်များလာပေမယ့်လည်း ဒါဟာ ကြီးထွားနေဆဲပါပဲ။ Citroën C5 သည် မကြာသေးမီက အပ်ဒိတ်တစ်ခုမြင်ရပြီး တရုတ်ဈေးကွက်တွင် ဆက်လက်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတွင် hydropneumatic suspension မပါရှိပါ။