Franco Sbarro တည်ထောင်သော Sbarro အကြောင်းကို ယနေ့လူအနည်းငယ်သာ ကြားဖူးကြမည်ဖြစ်သော်လည်း ၁၉၈၀ နှင့် ၁၉၉၀ ခုနှစ်များအတွင်း ၎င်းသည် သတ္တိရှိ၍ ထူးထူးဆန်းဆန်း ဖန်တီးမှုများ အဆက်မပြတ်တည်ရှိနေသည့် Geneva Motor Show တွင် စွဲဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်ခဲ့ဖူးသည်။ သူတင်ပြခဲ့တဲ့ မြောက်မြားစွာသောအထဲမှာ၊ Sbarro Super Eight နတ်ဆိုးပူဖောင်းအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့ သတ်မှတ်နိုင်သည် ။
အင်း… သူ့ကိုကြည့်။ ကျစ်လျစ်ပြီး ကြွက်သားများအလွန်ကျစ်လစ်သော၊ ၎င်းသည် Renault 5 Turbo၊ Peugeot 205 T16 သို့မဟုတ် သေးငယ်သော်လည်း ကြီးကျယ်ခမ်းနားခြင်းမရှိသည့် MG Metro 6R4 ကဲ့သို့သော "ဘီလူးများ" ကဲ့သို့သော တူညီသောတိုင်းတာမှုမှထွက်လာပုံရသည်။ 1980 ခုနှစ်များအတွင်း နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသော Group B အပါအဝင် — ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည့် စုဝေးပွဲများတွင် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ယင်းကဲ့သို့ပင်၊ Super Eight ၏အင်ဂျင်သည် စီးနင်းသူများ၏နောက်တွင် ရှိနေသည်။
သို့သော် ၎င်းတို့နှင့်မတူဘဲ၊ Super Eight သည် ဆလင်ဒါလေးလုံး သို့မဟုတ် V6 (MG Metro 6R4) ပင်မလိုအပ်ပါ။ အမည်တွင်ဖော်ပြသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းသည်ယူဆောင်လာသောဆလင်ဒါရှစ်လုံးရှိပြီးထို့အပြင်အမွန်မြတ်ဆုံးဇစ်မြစ်ဖြစ်သော Ferrari မှယူဆောင်လာသည်။
Ferrari က ပူတဲ့ hatch လုပ်ထားရင်
Sbarro Super Eight သည် Ferrari ပူဖောင်းနှင့် အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သည်။ ၎င်း၏ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော hatchback ကိုယ်ထည်အောက်တွင် (အလျားသည်မူရင်း Mini ထက်အများကြီးသာလွန်သည်မဟုတ်ပါ) နှင့်အထက်ဖော်ပြပါ Renault 5 သို့မဟုတ် Peugeot 205 ၏ပြိုင်ဘက်တိုင်းတွင်တွေ့မြင်ရမည့်မထူးဆန်းသောလိုင်းများသည် V8 Ferrari ကဲ့သို့ဖုံးကွယ်ထားခြင်းမရှိပါ။ Ferrari 308 (အတိုချုံးထားသော) ကိုယ်ထည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
308 ကဲ့သို့ပင်၊ Super Eight သည် V8 ကို စီးနင်းသူနှစ်ဦး၏နောက်တွင် ပြောင်းပြန်ချထားပြီး မောင်းနှင်သည့်နောက်ဘက်ဝင်ရိုးနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို တူညီသော မြန်နှုန်းငါးချက်လမ်းညွှန်ဂီယာဘောက်စ်— Ferrari အစုံလိုက် H ပုံစံဖြင့် လှပသောသတ္တုအခြေခံကို double-H ပုံစံဖြင့် အာမခံထားသည်။ ဤ Super Eight ၏ ဇိမ်ကျကျ ၀တ်ဆင်ထားသော အတွင်းခန်း။
စွမ်းရည် 3.0 l V8 သည် မြင်းကောင်ရေ 260 ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးသည် — ၎င်းသည် လက်တွေ့တွင် တူညီသော ပါဝါရှိသော Toyota GR Yaris အသစ်ထက် ပိုမိုသေးငယ်ပေါ့ပါးသော ကားထဲတွင် — မည်မျှ အရှိန်မြှင့်မည်ကို မသိခြင်းအတွက် နောင်တရပါသည်။ 308 GTB သည် 6.0s ကျော်သာရှိပြီး 100 km/h အထိ၊ Super Eight သည် ဤတန်ဖိုးနှင့် ကိုက်ညီသင့်ပါသည်။ မူလအလှူရှင်ကဲ့သို့ လျင်မြန်စွာ လမ်းလျှောက်ခြင်းမှာ မလုပ်ဆောင်နိုင်ဘဲ၊ မူလအီတလီမော်ဒယ်၏ အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် တစ်နာရီလျှင် ၂၅၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၂၂၀ ပြေးနိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။
1984 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သော ဤထူးခြားသောမိတ္တူကို ယခုအခါ ဘယ်လ်ဂျီယံရှိ Super 8 Classics တွင် ရောင်းချနေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် odometer တွင်ကီလိုမီတာ 27,000 ကျော်သာရှိပြီးမကြာသေးမီကပြန်လည်သုံးသပ်ချက်တွင်ဒတ်ခ်ျမှတ်ပုံတင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။
Super Twelve, နောင်တော်
Sbarro Super Eight သည် "အရူး" ဖန်တီးမှုဟုထင်ရပါက၊ ၎င်းသည် ဤအကြောင်းအရာအတွက် ဒုတိယအများဆုံး "ယဉ်ကျေးသော" နှင့် သမားရိုးကျအခန်းဖြစ်သည်။ 1981၊ အစောပိုင်းသုံးနှစ်တွင် Franco Sbarro သည် Super Twelve ကိုဖန်တီးမှုပြီးစီးခဲ့သည် (1982 ခုနှစ်တွင် Geneva တွင်တင်ပြခဲ့သည်) ။ နာမည်အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း (Twelve is 12 is 12) ၊ စီးနင်းသူများ၏နောက်တွင် — မှန်ပါသည် — 12 ဆလင်ဒါများ။
Super Eight နှင့်မတူဘဲ Super Twelve ၏အင်ဂျင်သည် အီတလီမဟုတ်ဘဲ ဂျပန်ဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ "အင်ဂျင်များ" လို့ပြောရင် ပိုမှန်တယ်။ လက်တွေ့တွင် ၁၃၀၀ စင်တီမီတာ ၃ စီပါရှိသော V6 နှစ်လုံးပါရှိပြီး Kawasaki ဆိုင်ကယ်နှစ်စီးမှလည်း ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည်။ မော်တာများကို ခါးပတ်များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော်လည်း သီးခြားခွဲထားပြီး လည်ပတ်နိုင်သည်။
Sbarro Super Twelve
၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဂီယာငါးချက်အား ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း နှစ်ခုလုံးကို ယန္တရားတစ်ခုတည်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ အင်ဂျင်တစ်ခုစီသည် နောက်ဘီးများထဲမှ တစ်ခုသာ ပါဝါပါရှိသည် — ပြဿနာရှိပါက Super Twelve သည် အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းသာ လည်ပတ်နိုင်သည်။
စုစုပေါင်း 240 hp — Super Eight ထက် 20 hp လျော့နည်းသည် — သို့သော် ရွေ့လျားရန် 800 ကီလိုဂရမ်သာရှိကာ 5s မှ 100 km/h ထိအောင်အာမခံချက်ပေးသည် — ဒါက 1980 အစောပိုင်းကာလဖြစ်သည်ကို မမေ့ပါနှင့်။ Lamborghini Countach မှာ အချိန်တန်ရင် သူနဲ့လိုက်ဖို့ ခက်လိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့် ဂီယာတိုတို တုန်လှုပ်ခြင်းက ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းကို တစ်နာရီ 200 ကီလိုမီတာသာ ကန့်သတ်ထားတာကြောင့် မြန်မြန်ဆန်ဆန် ဖမ်းနိုင်မှာပါ။
ထိုအချိန်က အစီရင်ခံချက်များအရ Super Twelve သည် မခံချင်စိတ်နှင့် နီးစပ်သည့် သားရဲတစ်ကောင်ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် သမားရိုးကျ—သို့သော် ပို၍ပင် အစွမ်းထက်သည့် — Sbarro Super Eight ဖြစ်သည်။
