ဗြိတိသျှ EVO မဂ္ဂဇင်းသည် လမ်းပေါ်တွင် ကားများအဖြစ် တူညီသော်လည်း ပတ်လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုသည့် စက်များနှင့် ပိုမိုနီးစပ်သည့် စက်လေးလုံးကို စုစည်းထားသည်။ ပစ်မှတ်များထဲမှ တစ်ခုမှလွဲ၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအတွက် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိဘဲ ပြိုင်ဆိုင်မှုလောကမှ သင်ခန်းစာများကို အသုံးချသည့် ဤမော်ဒယ်များ၏ "အမာခံ" အမျိုးအစားများအနက်မှ အပြင်းထန်ဆုံး အမျိုးအစားများထံတွင် ရှိနေပါသည်။
ဗြိတိသျှတို့က ၎င်းတို့အား "Road Racers" ဟုခေါ်ပြီး လမ်းအတွက် ပြိုင်ကားများကဲ့သို့ တူညီသော ရည်ရွယ်ချက်များဖြင့် ကားလမ်းနှင့် ပြိုင်ကားအကြား အကွာအဝေးကို လျှော့ချခြင်းအတွက် မျှတမှုတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။
ဒါတွေက ဆင်ခြင်တုံတရားအမြင်အရ အဓိပ္ပါယ်နည်းနည်းရှိတဲ့ မော်တော်ကားတွေပါ။ ၎င်းတို့ကို သင်မောင်းသည့်အခါ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို စီးသည့်အခါတွင် အားလုံးသည် အတူတူဖြစ်သည်— မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံ၏ သိမ်မွေ့မှုကို လွန်ကဲစွာ ယူဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ နူတ်ဆက်သော နှစ်သိမ့်မှု ဂီယာ၊ ဟယ်လို ဘကက်၊ လိပ်လှောင်အိမ်၊ လက်ကိုင်များနှင့် ကော်မြေပြင် ကြိုးများ။ အောင်မြင်သည့်အချိန်များ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ဤစက်များအားလုံးသည် ထူးခြားပြီး တောင်းဆိုနေသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံများကို ပေးဆောင်ပါသည်။
သူတို့နဲ့တွေ့ကြရအောင်…
အခန်းထဲမှာ "ဆင်" နဲ့ စတယ်။ Ford GT ပြိုင်ကားတစ်ကားအဖြစ် စိတ်ကူးယဉ်ထားသည့် တစ်ခုတည်းသောကား၊ Le Mans ၏ 24 နာရီအတွင်း အောင်မြင်မှုရကာ လမ်းအတွက် တူညီစေရန်အတွက် "အနည်းဆုံး" ကိုသာ ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ လေအားဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည် အစွန်းရောက်ပုံစံများကို ညွှန်ပြသည့် အခြားပစ္စုပ္ပန်များထက် ရှေ့ပြေးပုံစံနှင့် ပိုတူသည်။အလယ်ဗဟိုနောက်ဘက်တွင် EcoBoost V6 တပ်ဆင်ထားကာ မြင်းကောင်ရေ 656 ကောင်အား ထုတ်ပေးနိုင်ကာ လေခွင်းအားကောင်းမွန်ပြီး စူပါပြိုင်ကားဟုခေါ်ဆိုနိုင်သော ဤအုပ်စုတွင် တစ်ခုတည်းဖြစ်သည်။
တစ်ဖက်မှာ ကျွန်တော်တို့မှာရှိတယ်။ Lotus Demand Cup ဤကုမ္ပဏီတွင် လိုအပ်သော တောက်ပမှု မရှိပုံရသည်။ ၎င်းသည် ကြီးမားသောအနားသတ်ဖြင့် အုပ်စုတွင် အပေါ့ပါးဆုံးဖြစ်သည် — ၎င်းသည် အလေးချိန် 1100 ကီလိုဂရမ်အောက်ဖြစ်သည် — ၎င်းသည် ကျစ်လစ်မှုအရှိဆုံးဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် စွမ်းအားအနည်းဆုံးလည်းဖြစ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ 430 မျှသာရှိပြီး နှေးကွေးသော manual ဂီယာအုံ—အခြားအားလုံးတွင် dual-clutch ဂီယာအုံများရှိသည် — ရလဒ်ကောင်းအတွက် ပေါင်းစပ်မထားပါနှင့်။
ဟုတ်ပါတယ် 911 ရှိရမယ်။ Porsche 911 GT2 RS ၎င်းသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၏ အထွတ်အထိပ်ဖြစ်ပြီး ပတ်လမ်းနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 911 "monster" ဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 700 အား ထာဝရအပြားခြောက်မှ ထုတ်ယူနိုင်ပြီး sprocket နှစ်ခုသာရှိသည်။ သူ၏ CV တွင် သူသည် "အစိမ်းရောင်ငရဲ" တွင် အမြောက်ပစ်ချိန်တစ်ခုပါ၀င်ပြီး သူ့ကို နန်းချရန် Lamborghini Aventador SVJ ကြီးကို အသုံးပြုခဲ့သည်။
နောက်ဆုံးတွင် ရှေ့အင်ဂျင်တပ်ထားသော အုပ်စုတွင် တစ်ဦးတည်းသာရှိသည်။ THE Mercedes-AMG GT R … GT ၏ သာမာန်ဗိသုကာလက်ရာဟု ယူဆသည်၊ သို့သော် ၎င်းကို လျစ်လျူမရှုပါနှင့်။ Exige ထက် 1615 ကီလိုဂရမ် သို့မဟုတ် 500 ကီလိုဂရမ်ထက် ပိုလေးသော်လည်း၊ ၎င်း၏ “Hot V” V8 ၏ မြင်းကောင်ရေ 585 ကောင်အားနှင့် ဒိုင်နမစ်နှင့် လေခွင်းဒုံးယန္တရားက ၎င်းအား ကြောက်စရာပြိုင်ဘက်ဖြစ်စေသည်။
နောက်ဆုံးမှတ်စုအနေဖြင့် ၎င်းတို့အားလုံးသည် Michelin Pilot Sport Cup 2 တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ဆားကစ်
ဤတိုက်ပွဲသည် အရှည် 2.49 ကီလိုမီတာ ရှိသော သေးငယ်သော်လည်း တုန်လှုပ်ချောက်ချားသော ပတ်လမ်းဖြစ်သည့် Anglesey Coastal Circuit တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ကျယ်ပြန့်သော Ford GT ကဲ့သို့သော စက်များအတွက် အကောင်းဆုံး ဆားကစ်မဟုတ်ပါ၊ မြန်ဆန်၍ ကျယ်သော အပြင်အဆင်များတွင် ပိုမိုကျွမ်းကျင်ပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်တွင် ၎င်း၏ တက်ကြွသောလေခွင်းအားသည် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေပါသည်။ သို့သော် Lotus Exige ကဲ့သို့သောကားငယ်များသည် "အိမ်" ဟုခံစားရသင့်သည်။
ဗီဒီယိုသည် အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့်ဖြစ်ပြီး မိနစ် 20 ကြာသော်လည်း ဤအလွန်ထူးခြားသော စက်တစ်လုံးစီကို အသေးစိတ်သိရှိခွင့်ရရန် ထူးခြားသောအခွင့်အရေးဖြစ်သည်။
ဘယ်ဟာ အမြန်ဆုံးလဲ။ ဗီဒီယိုကို ကြည့်ရှုရပါမည်… သဲလွန်စတစ်ခု- Lotus ၏ featherweight သည် “Giants Tomb” ဟူသော အမည်ပြောင်ကို ရရှိရန် မလုံလောက်ပါ။