လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်ငါးဆယ်ခန့်က Mercedes-Benz သည် Stuttgart၊ Untertürkheim ရှိ ၎င်း၏စမ်းသပ်ရေးစင်တာအသစ်တွင် သတင်းထောက်များကို ပထမဆုံးမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် 50 နှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင်ရှိခဲ့သည်။ Mercedes-Benz မော်ဒယ်များ၏ အကွာအဝေးသည် အတွဲသုံးတွဲ အမှုဆောင်ကားများမှ ဘတ်စ်ကားများအထိ၊ ဗင်ကားများကိုဖြတ်သန်းကာ Unimog ဘက်စုံသုံးယာဉ်များဖြင့် အဆုံးသတ်ပါသည်။
ကြီးထွားလာနေသော ဝယ်လိုအားကို တုံ့ပြန်ရန်အတွက် မော်ဒယ်များ ဆက်တိုက် ကြီးထွားလာသည်။ သို့သော်လည်း Mercedes-Benz အစုစုရှိ မတူညီသောယာဉ်အမျိုးအစားများ၏ အပြုအမူကို အကဲဖြတ်နိုင်သည့် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများအနီးတွင် စမ်းသပ်လမ်းကြောင်းတစ်ခု ချို့တဲ့နေပါသည်။
အတိတ်၏ဂုဏ်ကျက်သရေများ- ပထမဆုံး "Panamera" သည်... Mercedes-Benz 500E
ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ Daimler-Benz AG မှဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအကြီးအကဲ Fritz Nallinger သည် Stuttgart ရှိ Untertürkheim စက်ရုံနှင့်ကပ်လျက်စမ်းသပ်မှုလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖန်တီးရန်အကြံပြုခဲ့သည်။စိတ်ကူးကို ရှေ့တိုးရန် မီးစိမ်းပြပြီး ၁၉၅၇ ခုနှစ်တွင် မတူညီသော မျက်နှာပြင်များဖြစ်သော ကတ္တရာ၊ ကွန်ကရစ်၊ ဘေ့စ့တ် အစရှိသည့် စက်ဝိုင်းစမ်းသပ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုပါရှိသော ပထမအပိုင်းသို့ တက်လာခဲ့သည်။ သို့သော် ဤလမ်းကြောင်းသည် "လုပ်ငန်းသုံးနှင့် ခရီးသည်တင်ယာဉ်စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ" အတွက် မလုံလောက်ကြောင်း လျင်မြန်စွာ ထင်ရှားလာပါသည်။
လမ်းများအားလုံးသည် စတုဂတ်သို့ ဦးတည်သွားခဲ့သည်။
လာမည့် 10 နှစ်တာကာလအတွင်း Mercedes-Benz သည် အဆိုပါ အဆောက်အဦများ၏ တိုးချဲ့မှုနှင့် တိုးတက်မှုအတွက် ဆက်လက်ကြိုးစားခဲ့ပြီး ထိုအချိန်အထိ အင်ဂျင်နီယာများသည် ရှေ့ပြေးပုံစံ ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များကို လျှို့ဝှက်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
ထို့နောက် 1967 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော Mercedes-Benz စမ်းသပ်ရေးစင်တာကို 15 ကီလိုမီတာကျော်ရှည်လျားသော ရှုပ်ထွေးသောနေရာတွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
ကြီးမားသောမီးမောင်းထိုးပြမှုသည် 3018 မီတာနှင့် 90 ဒီဂရီယိုင်လဲနေသော မြန်နှုန်းမြင့်စမ်းသပ်မှုလမ်းကြောင်း (မီးမောင်းထိုးပြထားသည့်ပုံတွင်) ဖြစ်သည်မှာ သံသယမရှိဘဲဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင်၊ ၎င်းသည် 200 km/h အမြန်နှုန်းအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည် - အမှတ်တံဆိပ်အရ "လူသားများအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သည်းမခံနိုင်လောက်သော" ဖြစ်သည့် - မော်ဒယ်အမျိုးအစားအားလုံးနှင့် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် သင့်လက်များကို မတင်ဘဲ ကွေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုများ၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းမှာ ဂျာမနီမြောက်ပိုင်းရှိ Lüneburg Heath လမ်း၏ ဆိုးရွားသောအခြေအနေအပိုင်းများကို 1950 ခုနှစ်များတွင် ပုံတူကူးထားသည့် "Heide" အပိုင်းဖြစ်သည်။ လေပြင်းများတိုက်ခတ်ခြင်း၊ ဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲခြင်း၊ လမ်းတွင်းပေါက်များ... သင်တွေးကြည့်နိုင်သမျှအရာ။
ထိုအချိန်မှစ၍ Untertürkheim ရှိ စမ်းသပ်စင်တာသည် စမ်းသပ်ဧရိယာအသစ်များနှင့်အတူ ခေတ်မီလာခဲ့သည်။ တစ်ခုက "တိုးတိုးကတ္တရာ" ဟုအမည်ပေးထားသော ဆူညံသံနိမ့်ကြမ်းပြင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ လုပ်ဆောင်ဆဲဆူညံသံအဆင့်များကို တိုင်းတာရန်အတွက် စံပြဖြစ်သည်။
