SEAT သည် ၎င်း၏တွဲကားတွဲများနှင့် giga နောက်တွဲများကို အားကောင်းစေပါသည်။ ၊ မင်းတို့ထဲက တော်တော်များများက ဒါက ဘာအကြောင်းလဲ သိချင်နေကြပြီ — ငါတို့အဲဒီမှာရှိမယ်… မင်းမှန်းဆသလိုပဲ၊ ထုတ်လုပ်သူထုတ်လုပ်တဲ့ကားတွေရဲ့နောက်ကွယ်မှာ၊ သူတို့ရဲ့ထုတ်လုပ်မှုနဲ့ဆက်စပ်နေတဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလောကတစ်ခုလုံးရှိတယ်။
ကားတစ်စီး၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ကားကို တပ်ဆင်သည့် နေရာတွင် တစ်ခုတည်းတွင် ထုတ်လုပ်ထားခြင်း မဟုတ်ဘဲ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (သို့သော်သာမက)၊ ဆိုလိုသည်မှာ ထရပ်ကားများကို အသုံးပြု၍ ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
ဤလုပ်ဆောင်ချက်၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစရိတ်စကများကို လျှော့ချရန်အတွက် စီးပွားရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ နှစ်ရပ်စလုံးအတွက် SEAT သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးဖျော်ဖြေပွဲနမူနာနှင့် 2018 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးတွဲဖက်နမူနာကို ဖြန့်ကျက်ခြင်းဖြင့် 2016 ခုနှစ်တွင် ရှေ့ပြေးအစီအစဉ်ကို စတင်ခဲ့သည်။
ပြီးနောက်၊ သူတို့ဘာတွေလဲ။
သင်နားလည်သလောက် ထရပ်ကားများ သို့မဟုတ် မီဂါထရပ်ကားများကို ကျွန်ုပ်တို့ ရည်ညွှန်းဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော် နာမည် အဓိပ္ပာယ် သက်ရောက်သည့်အတိုင်း ထရပ်ကား သို့မဟုတ် လယ်ထွန်စက်နှင့် ပတ်သက်သည် မဟုတ်ဘဲ ၎င်းတို့ သယ်ဆောင်သည့် နောက်တွဲများနှင့် တစ်ပိုင်းတွဲများအကြောင်း ဖြစ်သည်။ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
THE နောက်တွဲနှစ်ခု ၎င်းတွင် အရှည် 31.70 မီတာ နှင့် စုစုပေါင်းအလေးချိန် 70 t အရှည် 13.60 m ရှိသော semi-trailers နှစ်ခု ပါရှိပါသည်။ ၎င်းသည် အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်တွင် ပျံ့နှံ့စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ထရပ်ကားနှစ်စီးနှင့် ညီမျှသော သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်ခြင်းဖြင့် လမ်းပေါ်ရှိ ကုန်တင်ကားအရေအတွက်ကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များကို 25% နှင့် CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 20% လျှော့ချပေးပါသည်။
သမားရိုးကျ ထရပ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 30% လျှော့ချမည်ဟု ကတိပြုထားသည့် ကိုးရိုးဆနှင့် မြင်းကောင်ရေ 520 အားရှိသော ထရပ်ကားအသစ်များကို စမ်းသပ်နေသည်ဟု SEAT က ဆိုသည်။ မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်မှာ လမ်းပေါ်ရှိ အနိမ့်ဆုံးနေရာဖြစ်သည်- တွဲတွဲခြောက်တွဲသည် သာမန်ထရပ်ကားခြောက်စီးထက် လမ်းနေရာလွတ် 36.5% ပိုနည်းသည်။
THE ပွဲကြီးနောက်တွဲ နာမည်ရှိသော်လည်း trailer duo ထက်သေးငယ်သည်။ ၎င်းတွင် 7.80 မီတာရှိသော နောက်တွဲတွဲနှင့် အရှည် 13.60 မီတာရှိသော တစ်ပိုင်းတွဲတစ်ပိုင်း—အမြင့်ဆုံးအရှည် 25.25 မီတာ — စုစုပေါင်းအလေးချိန် 60 t ရှိသော၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ် 22% နှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို 14% လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် သြစတြေးလျလမ်းရထားများ (လမ်းရထားများ) အတိအကျမဟုတ်သော်လည်း တွဲတွဲတွဲများနှင့် giga နောက်တွဲများ (လက်ရှိနောက်တွဲယာဉ်များနှင့် တစ်ပိုင်းတွဲတွဲအမျိုးအစားများ၏ ပေါင်းစပ်မှုရလဒ်) ၏ အကျိုးကျေးဇူးများသည် စုစုပေါင်းအရေအတွက်ကို လျှော့ချခြင်းကြောင့်သာမက၊ ကုန်တင်ကားများသည် လမ်းပေါ်တွင် သွားလာနေသည့်အပြင် CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
SEAT တွဲအမြည်းများနှင့် ဇာတ်ပွဲနောက်တွဲများ
SEAT သည် စပိန်တွင် ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး အဆိုပါ မီဂါထရပ်ကားများကို အသုံးပြု၍ ရှေ့ပြေးပရိုဂရမ်များမှ ပေးသွင်းသူများ၏ လမ်းကြောင်းများကို ချဲ့ထွင်ရန် ဆုံးဖြတ်ပြီးနောက်၊
ယနေ့တွင်၊ Martorell (Barcelona) ရှိ စက်ရုံမှ Teknia (Madrid) နှင့် အတွင်းပိုင်းအချောထည်များ ပံ့ပိုးပေးသော တွဲတွဲလမ်းကြောင်းနှစ်ခုရှိသည်။ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပတ်သက်သည့် Global Laser (Álava) သည် မကြာသေးမီက စတင်ခဲ့သည့် လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။
Martorell နှင့် Gestamp (Orcoyen၊ Navarre) တို့ကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့် ဂစ်ဂါနောက်တွဲကား နှစ်စီးလည်း ရှိသည်။ KWD အတွက်နောက်ထပ်တစ်ခု၊ Orcoyen တွင်လည်းဖြစ်သည်။
ထိုင်ခုံရှိ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ ဒုတိယဥက္ကဌ ဒေါက်တာ Christian Vollmer"SEAT ၏ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ထိရောက်မှုအပေါ် ကတိကဝတ်သည် ထုတ်လုပ်မှု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို သုညအထိ လျှော့ချရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရည်မှန်းချက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ လမ်းပေါ်ရှိ ကုန်တင်ကားအရေအတွက်ကဲ့သို့ပင်"
ရထားလမ်းလား?
SEAT သည် ၎င်း၏ Martorell စက်ရုံမှထွက်ခွာသည့် မော်တော်ယာဥ်များကို ပို့ဆောင်ရန် ရထားလမ်းကို အသုံးပြုပြီး ထုတ်လုပ်မှု၏ 80% ကို Barcelona ဆိပ်ကမ်းသို့ တင်ပို့သည်။ Autometro ဟုခေါ်သော အရှည် ၄၁၁ မီတာရှိသော ယာဉ်တန်းသည် နှစ်ထပ်လှည်းများဖြင့် ယာဉ်အစီးရေ ၁၇၀ ကို သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် ကုန်တင်ယာဉ် ၂၅၀၀၀ စီး လည်ပတ်မှုကို တားဆီးနိုင်သည်။ 2018 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင်၊ Autometro လိုင်းသည် စတင်ပြေးဆွဲပြီး 10 နှစ်အကြာတွင် ကားအစီးရေ တစ်သန်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှတ်တိုင်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။
SEAT ၏ တစ်ခုတည်းသော ရထားဝန်ဆောင်မှု မဟုတ်ပါ။ Martorell ကို Barcelona ၏လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှုဇုန်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့် Cargometro သည်အစိတ်အပိုင်းများထောက်ပံ့ရန်ကုန်တင်ရထားဖြစ်ပြီးတစ်နှစ်လျှင်ထရပ်ကား ၁၆ဝဝဝ လည်ပတ်မှုကိုတားဆီးသည်။