မိုးရွာတဲ့နေ့မှာ ချွေးထွက်နိုင်လား။ ဟုတ်တယ်၊ ဖြစ်နိုင်တယ်။ Alfa Romeo 4C Spider ၏ တက်ကြွသောအထောက်အထားများကို အသုံးချရန် ကြိုးစားသောအခါ ဖြစ်နိုင်သည်။
မြင်းကောင်ရေ 240 ရှိသော ဗဟိုအင်ဂျင်၊ monocoque ကာဗွန်ကိုယ်ထည်၊ အလေးချိန်နိမ့်၊ စတီယာရင်နှင့်… နောက်ဘီးယက်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် Alfa Romeo 4C Spider ကို အမှတ်ရစရာ ကားဖြစ်အောင် ထိရောက်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်တဲ့ ဟင်းရည်တွေ ပါပါတယ်။ အမှတ်တရပါပဲ။
အမှတ်ရစရာဖြစ်သော်လည်း အကောင်းဆုံးအကြောင်းပြချက်များအတွက် အမြဲတမ်းမဟုတ်ပါ။ အစုအဖွဲ့တစ်ခုလုံး၏လက်ရာသည် ကျွန်ုပ်ကဲ့သို့ သာမန်လူသားများ——–—နေ့စဉ်ရင်ဆိုင်ရန် အဆင်သင့်မဖြစ်နိုင်သော အခက်အခဲအချို့ကို ပေးဆောင်စေပါသည်။ ရှေ့တာယာများတွင် «ဖိအား» တင်လိုပါက ရှေ့ axle သည် လျင်မြန်ပြီး ပြတ်ပြတ်သားသား လှုပ်ရှားရန် လိုအပ်ပြီး နောက်ဘက်သည် တိုတောင်းသော wheelbase ရှိသော ကားတစ်စီးတွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော တိုးတက်မှုနှင့်အတူ အားလျော့သွားပါသည်။
အထူးသဖြင့် ဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် လုံ့လစိုက်ထုတ်မောင်းနှင်ရန် လွယ်ကူသောကားမဟုတ်ပါ။ ဗီဒီယိုမှာ မီးမောင်းထိုးပြထားသလိုပဲ Alfa Romeo 4C Spider က ကားလက်တစ်ဆုပ်စာလောက်သာရှိတဲ့ ကားမောင်းတဲ့အာရုံခံစားမှုတွေကို ပေးစွမ်းနိုင်ပေမယ့် လူတိုင်းအတွက်တော့ မဟုတ်ပါဘူး။
နေ့စဉ်ဘ၀မှာ သူနဲ့ အတူနေဖို့ဆိုတာ မလွယ်ပါဘူး။ အလွန်ရိုးရှင်းသောအတွင်းပိုင်း၊ သေးငယ်သော ခရီးဆောင်အိတ်ပမာဏနှင့် အပေါက်များကို စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်းမရှိသော (မည်မျှပင်သေးငယ်ပါစေ)၊ ထိတွေ့မှုနေ့စဉ်ဖြစ်နေပါက အတွေ့အကြုံကို အနုတ်လက္ခဏာအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ အလေးစားရဆုံး အီတလီအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးဖြစ်သော Roberto Fedeli အား မကြာမီကာလအတွင်း Alfa Romeo 4C အပိုင်းအခြား၏ ဤအပြုအမူဆိုင်ရာ idiosyncrasies များကိုဖြေရှင်းရန် ငှားရမ်းခဲ့သည်။
Alfa Romeo 4C Spider သည် စူးစမ်းလိုသူများအတွက် ကားမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့လိုချင်သောအရာကိုအတိအကျသိသူများအတွက်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့သည်ယူရို 80 000 ကျော်ဖြင့်လဲလှယ်ရရှိမည့်အရာကိုသိသူများအတွက်ဖြစ်သည်။
RA channel ကို subscribe လုပ်ထားချင်ပါတယ်။