အသင်းတွင် 31 နှစ်ကြာအောင်ပွဲများပြန်လည်ရရှိရန်အတွက် Rúben Faria နှင့် Hélder Rodrigues တို့သည် "အင်ဂျင်နီယာများ" ရှိသောကြောင့်ဖြစ်စေ၊ ဤအောင်ပွဲကြောင့် KTM ၏လွှမ်းမိုးမှုကို အဆုံးသတ်စေခြင်းဖြစ်စေ ၊ ပြိုင်ပွဲ၏အကျိုးအတွက် အချိန်ကြာမြင့်စွာကြာမြင့်ခဲ့သော KTM ၏လွှမ်းမိုးမှုကို အဆုံးသတ်စေသော၊ Honda ၏ Dakar တွင် အောင်ပွဲ ဘီးနှစ်ဘီး အမျိုးအစားထဲမှာ ကျွန်မကို ပျော်ရွှင်စေတယ်။
ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားနိုင်ငံမှာ ဒီနှစ်မှာ ပထမဆုံးအကြိမ်ကျင်းပတဲ့ အပြေးပြိုင်ပွဲရဲ့ "အရက်နာကျခြင်း" မှာ မေးခွန်းတစ်ခု ထွက်လာတယ်။ ကားနှင့်ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားတွင် မည်သည့်အမှတ်တံဆိပ်မဆို Dakar ကို အနိုင်ယူနိုင်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်နိုင်ပါသလား။ ဝီကီပီးဒီးယားသို့ လျင်မြန်စွာလာရောက်လည်ပတ်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်သံသယရှိပြီးဖြစ်သည့်အရာကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်- ပြိုင်ပွဲသမိုင်းတွင် ၎င်းသည် တစ်ခါမျှမဖြစ်ခဲ့ဖူးပါ။
ပထမတစ်ချက်တွင်၊ ဤကဲ့သို့ဖြစ်ရခြင်းအတွက် ရိုးရှင်းသောရှင်းပြချက်တစ်ခုရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်များစွာသည် ကားနှင့်ဆိုင်ကယ်များကို မထုတ်လုပ်ပါ။
အခြားအမျိုးအစားများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရာတွင် ကုန်တင်ကားများနှင့် ကားများကြားတွင် အောင်ပွဲများရရှိထားသည့် Mercedes-Benz (1983 တွင် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးစလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အနိုင်ယူနိုင်ခဲ့သည်) နှင့် Yamaha တို့သည် အမျိုးအစားနှစ်ခုစလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အနိုင်ယူနိုင်ခဲ့သည် ။ လေးထောင့်နှင့် ဆိုင်ကယ်များ။
BMW နမူနာ
သို့တိုင်၊ Thierry Sabine မှ ဖန်တီးထားသော ပြိုင်ပွဲ၏ ကိန်းဂဏာန်းတစ်ခုသို့ နောက်ထပ်လည်ပတ်မှုတစ်ခုသည် ဤစည်းမျဉ်းတွင် ခြွင်းချက်နှစ်ခုရှိသည်- BMW နှင့် Honda က ကျွန်ုပ်အား ဖော်ပြခဲ့သည်။
သင်သိသည့်အတိုင်း ယနေ့အချိန်အထိ အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုကြားတွင် ဂျာမန်တစ်ဦးတည်းက ဘီးနှစ်ဘီးဖြင့် အောင်မြင်ကျော်ကြားမှုကို ထည့်သွင်းရန် မော်တော်ကားအမျိုးအစားတွင် အောင်ပွဲခံခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် ဒီနှစ် Dakar မှာ Honda အောင်ပွဲခံပြီးတဲ့ နောက်မှာ ကျွန်တော့်ကိုယ်ကျွန်တော် မေးခဲ့တယ်- အခုထိ ဘယ်အမှတ်တံဆိပ်မှ မလုပ်ဖူးတဲ့အရာကို Honda က ဘာလို့ ကြိုးစားမလုပ်ဆောင်တာလဲ။
Dakar တွင် BMW ၏ ပါဝင်မှုသည် ဘီးနှစ်ဘီးဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။
ကြိုးစားမှု၏ ကောင်းကျိုးများ
ဟုတ်ကဲ့၊ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းမှာ အချိန်တွေက အားကစားဆိုင်ရာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေအတွက် အဆင်မပြေဘူးဆိုတာ ကောင်းကောင်းသိပါတယ်။ သို့သော်လည်း၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော Honda သည် မော်တော်ကားအမျိုးအစားတွင် ပါဝင်ခြင်းသည် ဆုံးရှုံးမှုထက် အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ဆောင်ကြဉ်းပေးနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
အစပြုသူများအတွက်၊ SUV/Crossovers များသည် စျေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးထားချိန်တွင်၊ ကားအမျိုးအစားတွင် Honda ၏ Dakar ပါဝင်မှုသည် ၎င်း၏ နောက်ထပ်စွန့်စားခန်းမော်ဒယ်များကို ကြော်ငြာရန် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောနည်းလမ်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးတော့၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကားစက်မှုလုပ်ငန်းက ပြောင်းလဲလာသလို၊ Dakar မှာ အောင်မြင်တဲ့ပါဝင်မှုဟာ လူသိရှင်ကြား မကောင်းဘူးလို့ မထင်ပါဘူး။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ Peugeot နဲ့ 2008 နဲ့ 3008 DKR၊ MINI with the Countryman နဲ့ Mitsubishi နှောင်းပိုင်း Pajero နဲ့ Mitsubishi လိုမျိုး မကြာသေးမီက ဥပမာတွေကို ကြည့်ပါ။
၎င်းအပြင်၊ Honda သည် နည်းပညာသစ်များအတွက် စမ်းသပ်ခုံအဖြစ် Dakar တွင် ပါဝင်မှုကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။ အလားတူ တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်သည် Honda ၏ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်၏ ပုံသဏ္ဌာန်နှင့် ကိုက်ညီမည့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည့် ရလဒ်များကို ပုံဖော်ကြည့်နိုင်သလော။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ Dakar ကားအမျိုးအစားမှာ ဟန်ချက်ညီတဲ့ Honda ပါဝင်မှုရဲ့ နောက်ကွယ်က အကြောင်းရင်းတွေထဲမှာ၊ သမိုင်းဖန်တီးခြင်းရဲ့ ဂုဏ်သိက္ခာဟာ ပိုဆန်တဲ့ အကြောင်းပြချက်တစ်ခု ရှိပါတယ်။
ဟွန်ဒါသည် Dakar ၏ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးတွင် မကြုံစဖူးအောင်ပွဲများ ထပ်လောင်းနိုင်သည် (Moto GP မှ Touring Championships အထိ၊ Formula 1 အထိ) ၎င်း၏ရှည်လျားသော အားကစားအောင်မြင်မှုများ၏ သမိုင်းကြောင်းနှင့် ရှည်လျားသော အားကစားအောင်မြင်မှုများအကြောင်းကို သင်မြင်ယောင်ကြည့်နိုင်ပါမည်လား။ ? တစ်နှစ်တည်းမှာ အောင်မြင်အောင် လုပ်နိုင်မှ ပိုကောင်းပါတယ်။
Dakar တွင် Honda အတွက် စိတ်ကူးယဉ်ဆန်ဆန် အောင်ပွဲခံခြင်းသည် Dakar ကို အနိုင်ရသော ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်များစာရင်းတွင် Mitsubishi နှင့် Toyota တို့ ပါဝင်လာမည်ဖြစ်သည်။
ဒီကြိုးစားမှုရဲ့ အားနည်းချက်
ပထမတစ်ချက်တွင်၊ Honda ၏ ဤကြိုးပမ်းမှုတွင် အဓိကအတားအဆီးမှာ ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်မည်မှာ သေချာပါသည်။ အထူးသဖြင့် စာရင်းကိုင်များသည် ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်များတွင် အလေးချိန်တိုးလာခြင်းဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် "နိုင်ငံရေးအရ မှန်ကန်သော" ခေတ်တွင် နေထိုင်ကြောင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက၊
ဒါကြောင့် Honda ရဲ့ စာရင်းကိုင်တွေကို သဲကန္တာရမှာ လည်ပတ်ဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ အားကစားအစီအစဉ်တစ်ခု ဖန်တီးဖို့ ငွေကြေးအမြောက်အမြားကို စွန့်လွှတ်ဖို့ သဘောတူဖို့ လွယ်ကူမယ်လို့ မထင်ပါဘူး။
သို့တိုင်၊ အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်း (မော်တော်ကားအားကစားတွင် ခိုင်မာသောအစဉ်အလာရှိ) သည် Honda ၏အကောင့်များအတွက် တာဝန်ရှိသူများကို ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။
နောက်တစ်ခုက “con” ကတော့ ပရောဂျက်ရဲ့ အလားအလာကောင်းတွေပါ။ သို့သော်၊ ဤရှုထောင့်တွင် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်များကို ပုံမှန်အားဖြင့်ဖော်ပြသည့် နည်းလမ်းကျသောသဘောထားသည် ဤအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် အထောက်အကူဖြစ်နိုင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်ထင်ပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ဘီးနှစ်ဘီးအမျိုးအစားတွင်ပါဝင်နေသော်လည်း၊ Honda သည် "ငယ်ရွယ်သောအမှားများကိုရှောင်ရန်" လိုအပ်သောအတွေ့အကြုံရှိထားပြီးဖြစ်သည့် Dakar ခရီးအတွက် အတိအကျမဟုတ်ပေ။
အိပ်မက် (အိပ်မက်) ကို ဖြည့်ဆည်းဖို့ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။
Dakar မှာ Honda က နှစ်ထပ်ကြိုးစားဖို့ ဖြစ်နိုင်ခြေက တော်တော်ဝေးနေတယ်ဆိုတာ ငါကောင်းကောင်းသိတယ်။ လောလောဆယ်တွင်၊ မော်တော်ကားများတွင် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် Tourism နှင့် Formula 1 နှစ်မျိုးလုံးတွင် ပါဝင်နေပြီး Dakar ကားအမျိုးအစားတွင် ပါဝင်ခြင်းသည် ၎င်း၏အစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်ဟု ကျွန်တော်မထင်ပါ။
သို့တိုင်၊ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးမြေပြင်ပွဲ၏အမာခံပရိသတ်တစ်ဦးအနေဖြင့်၊ စတုဂတ်တွင်ဂျာမနီနှင့်ကစားသောပွဲ၌နိုင်ငံ့ဘောလုံးအသင်း၏ 1986 ကမ္ဘာ့ဖလားခြေစစ်ပွဲအတွက်ခြေစစ်ပွဲအောင်နိုင်ခွင့်များနှင့်ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်ရသောအခါတွင်ကျော်ကြားသောဂျိုးတောရက်စ်ကိုပြန်ဆိုရမည်ဖြစ်ပါသည်။ "ငါ့ကိုနည်းနည်းထပ်မက်ပါရစေ" လို့ပြောခဲ့တယ်။
ဟုတ်တယ်၊ အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ ဆိုင်ကယ်ဘေးက သဲကန္တာရထဲက သဲကန္တာရကို ဖြတ်သွားတဲ့ Honda မော်ဒယ်ကို အိပ်မက်မက်ပြီး အမျိုးအစားနှစ်မျိုးစလုံးမှာ အောင်ပွဲတစ်ခုရဖို့အတွက် သမိုင်းကို ဖန်တီးနေတာလည်း ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ငါတို့အရင်တုန်းက မင်းကိုပြောဖူးတဲ့ Civic Type OveRland ဟာ Dakar အတွက် သင့်လျော်ပုံပေါ်သလား။