Formula E ပြီးနောက်၊ ယခုအခါ 100% လျှပ်စစ်ကားများအတွက် "မူကွဲ" ကိုလက်ခံရရှိရန် ခရီးသွားကားချန်ပီယံဆု၏အလှည့်ဖြစ်သည်။ E TCR စီးရီးသည် ပထမဆုံးလျှပ်စစ် Tours ချန်ပီယံဖြစ်ပြီး 2018 တွင် အမျိုးအစားသစ်တစ်ခုအဖြစ် သူ့ကိုယ်သူ မစတင်မီ 2018 တွင် ပရိုမိုးရှင်းလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။
ပြီးခဲ့သည့် Geneva Motor Show တွင်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ဆုံခဲ့သည့် CUPRA e-Racer သည် E TCR အသစ်တွင်ပါဝင်ရန်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းနိုင်သည့်ပထမဆုံး Turismo ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်များသည် နောက်ဘက်ထောင့်တွင်ရှိပြီး 500 kW (680 hp)၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဓာတ်ဆီဗားရှင်းရှိ CUPRA TCR တွင် ပုံမှန်ပါဝါထက် 242 kW (330 hp) အထိ ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူနိုင်စွမ်းလည်း ပါဝင်သည်။ အပူအင်ဂျင် CUPRA TCR နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက e-Racer သည် အလေးချိန် 400 ကီလိုဂရမ်ထက် ပိုလေးသော်လည်း အရှိန် 0 မှ 100 km/h ကို 3.2 စက္ကန့်နှင့် 8.2 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 200 km/h အကြားတွင် ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားသည်။
Matthias Rabe၊ SEAT ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဒုတိယဥက္ကဌပြိုင်ဆိုင်မှု၏အနာဂတ်သည် လျှပ်စစ်မော်တာများအပေါ်တွင်မူတည်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သောကြောင့် E TCR ကို လောင်းကြေးထပ်ပါသည်။ SEAT Leon Cup Racer သည် TCR ချန်ပီယံဆုအတွက် နည်းပညာအခြေခံအုတ်မြစ်များကို ချပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအတွေ့အကြုံသစ်အတွက် လမ်းကြောင်းကို တစ်ဖန်မီးတောက်လိုက်ပါသည်။
SEAT ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ ဒုတိယဥက္ကဌမှလည်း "ဤစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်စွန့်စားမှုတွင် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် ပူးပေါင်းပါဝင်ရန် အခြားထုတ်လုပ်သူများကိုလည်း ဖိတ်ကြားပါသည်။"
2018 ခုနှစ်တစ်လျှောက်လုံးတွင်၊ အချို့သော TCR ပွဲများတွင် CUPRA e-Racer ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် TCR ဓာတ်ဆီပြိုင်ကားများနှင့် တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်ရန် အလားအလာကို အကဲဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ e-Racer ကို တတ်နိုင်သမျှ ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိရန်ဖြစ်ပြီး 2019 ခုနှစ်အတွက် စီစဉ်ထားသော E TCR ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲ စတင်ချိန်တွင် အလွန်ပြိုင်ဆိုင်သော ကားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်ရန်ဖြစ်သည်။
အတည်ပြုပါက၊ CUPRA အမှတ်တံဆိပ်သည် နှစ်ပေါင်း ၄၀ ကျော်ရှိပြီဖြစ်သော မော်တော်အားကစားတွင် SEAT ၏ အမွေအနှစ်ကို ဆက်လက်ထားရှိမည်ဖြစ်ရာ အနာဂတ်အတွက် ၎င်း၏အမြင်ကို သရုပ်ပြပါသည်။