လူစီးကားစျေးကွက်၏ လေးပုံတစ်ပုံနီးပါး တင်သွင်းမှုတန်ဖိုးရှိသော နိုင်ငံတစ်ခုတွင် နိုင်ငံသားတစ်စုသည် အွန်လိုင်းမှ အများသူငှာ အသနားခံစာတင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ယာဉ်အခွန် (ISV) ကို အဆုံးသတ်ရန် တောင်းဆို ဥရောပဥပဒေများကိုအခြေခံသည်။ ၎င်းသည် "တရားမျှတသည်" နှင့် "ထိရောက်သည်" ဖြစ်သောကြောင့်၊ ကားပေါ်တွင်အခွန်ကောက်ခံခြင်းဖြစ်ပွားမှုများ၊ လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာတစ်ခုတည်းသောအခွန် (IUC) မှတဆင့်သာ၎င်းကိုခုခံကာကွယ်နေစဉ်။
လက်ရှိအချိန်တွင် လက်မှတ်ပေါင်း ၃၃၀၀ ကျော်ဖြင့် လက်မှတ်ပေါင်း ၄၀၀၀ ကျော်သည် ပြည်ထောင်စုသမ္မတမြန်မာနိုင်ငံတော်လွှတ်တော် စုံညီအစည်းအဝေးတွင် အခြေအတင်ဆွေးနွေးရန် လုံလောက်ကြောင်း မှတ်သားထားသင့်ပြီး အဆိုပါအသနားခံစာတွင် “ယာဉ်အခွန်ဥပဒေ (ISV) ပြင်ဆင်ချက်” ကို ရှုတ်ချပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် “ပြည်တွင်းဈေးကွက်မှာ ရနိုင်တဲ့ မော်တော်ယာဉ်တွေထက် အခွန်ပိုမြင့်တဲ့ တင်သွင်းလာတဲ့ မော်တော်ယဉ်ဟောင်းတွေကို ကောက်ခံတာ ဖြစ်တဲ့အတွက် 2017 ခုနှစ်အတွက် နိုင်ငံတော်ဘတ်ဂျက်နဲ့ 2018 ခုနှစ်အတွက် ဆက်လက်ဆောင်ရွက်သွားမှာပါ”။
ပေါ်တူဂီသည် "အသစ်ကဲ့သို့" တင်သွင်းအသုံးပြုထားသော ISV ကို တွက်ချက်သည်
ထောက်ခံသူများ၏အဆိုအရ၊ ပေါ်တူဂီသည် အစကတည်းက ဥရောပဥပဒေအား ချိုးဖောက်ပြီး နိုင်ငံများမှ တင်သွင်းလာသော ဆောင်းပါးများကို စည်းကြပ်ခြင်းမပြုရန် တားမြစ်ထားပြီး အလားတူ အမျိုးသားထုတ်ကုန်များအတွက် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများထက် ပိုကြီးပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဆလင်ဒါစွမ်းရည်နှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ ISV ကို တွက်ချက်ရန် ရည်ရွယ်ချက်အတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသောအခါတွင် တင်သွင်းထားသော တစ်ပတ်ရစ်ကားများသည် "အသစ်ကဲ့သို့" ဖြစ်သည်။
"လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်ကျော်က ပေါ်တူဂီအား ရှုတ်ချခဲ့သည့် ဥရောပဥပဒေများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိသည့်အတွက် လုံးဝတရားမ၀င်ကြောင်း" အသနားခံစာတွင် ဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။
သို့ဖြစ်ရာ ဖြေရှင်းချက်အဖြစ် အဆိုတင်သွင်းသူက “ လက်ရှိဥပဒေအား ပြောင်းလဲခြင်း၊ မော်တော်ယာဉ်အခွန် (ISV) ကို လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ထုတ်ခြင်းနှင့် မော်တော်ယာဥ်ယာဉ်ခွန် (IUC) ဖြင့်သာ စည်းကြပ်ခွန်ကောက်ခံခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ခြင်း၊ . အကြောင်းမှာပင်၊ "ယာဉ်သည် CO2 ထုတ်ပေးပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ညစ်ညမ်းစေသော လည်ပတ်မှုဖြင့်သာဖြစ်သည်" ဟု ၎င်းတို့က မှတ်မိနေသောကြောင့်ပင်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤပြောင်းလဲမှုသည် "နိုင်ငံတော်ကားအဖွဲ့များ၏ ပျမ်းမျှအသက်အရွယ် ကျဆင်းသွားကာ ငယ်ရွယ်ပြီး လေထုညစ်ညမ်းမှုနည်းလာသည်" သို့ ဦးတည်သွားကာ "ဥရောပတွင် အသက်အကြီးဆုံးကားများထဲမှတစ်ခု" ဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု ငြင်းခုံကြသည်။
တင်သွင်းလာသောကားများတွင် ISV ၏အဆုံးအတွက်သာမက အသစ်များလည်းပါရှိပါသည်။
သီးသန့်ထုတ်ပြန်ချက်များတွင် ကားစာရင်း အသနားခံစာ၏ပထမဆုံးအဆိုပြုသူ Marco Silva က အဆိုပါအစီအစဉ်သည် "အသစ်ဖြစ်စေ၊ အသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ မော်တော်ယဉ်တစ်စီးဝယ်ယူရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် ပေါ်တူဂီနိုင်ငံသားအားလုံး၏အကျိုးစီးပွားကို ကာကွယ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသော်လည်း ယင်းကို အဆုံးသတ်ရန် ပါလီမန်ကို ဦးဆောင်ရန်လည်း ရည်ရွယ်ထားကြောင်း ရှင်းပြသည်။ တရားမျှတမှုမရှိတဲ့ ဥပဒေတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဥရောပတရားရုံးရဲ့ စီရင်ချက်ချမှုကို တရားဝင်စေပါတယ်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
"သူတို့က လမ်းတွေပေါ်မှာ ဘေးကင်းစေဖို့နဲ့ မော်တော်ယာဥ်တွေမှာရှိတဲ့ ဓာတ်ငွေ့တွေကို လျှော့ချရာမှာ အထောက်အကူဖြစ်စေတာ ချဲ့ကားအခွန်ကောက်တာ မဟုတ်ပါဘူး၊ ချဲ့ကားအခွန်ကောက်ခံတာမဟုတ်ဘူးဆိုတာ နားလည်စေလိုပါတယ်" ဟု အဆိုပါစကားဝိုင်းမှ ထပ်လောင်းပြောသည်။ ၎င်းက "ပေါ်တူဂီနှင့် ၎င်း၏နိုင်ငံသားများကိုသာ ထိခိုက်စေသည်" ဟူသော ISV ၏အဆုံးသတ်ကို ကာကွယ်သည့်နည်းလမ်းမှာ "မော်တော်ယာဥ်ဝယ်ယူမှု၏တန်ဖိုး၊ VAT ၏တန်ဖိုးသာဖြစ်သင့်သည်" ဟုအဆိုပြုနေချိန်ဖြစ်သည်။
မင်းကရော ဘယ်လိုထင်လဲ။ သဘောတူပါက ဤအသနားခံစာကို ဤနေရာတွင် လက်မှတ်ထိုးနိုင်ပါသည်။