ယနေ့ခေတ်တွင် အခွန်တိုးခြင်းသတင်းများသည် ကံမကောင်းအကြောင်းမလှစွာဖြင့် မကြာခဏဆိုသလို ထွက်ပေါ်နေပါသည်။ လာမည့်နှစ်အတွက်၊ စာရွက်စာတမ်းသည် အတိအကျမသိရှိရသေးသော်လည်း၊ ယာဉ်အခွန်တစ်ခုတည်း (IUC) ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် မော်တော်ယာဉ်အခွန် (ISV) ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများကို မိတ်ဆက်ပေးရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ အားကိုးနိုင်ပါသည်။
ကြေညာခြင်း မြင့်တက်လာမှုသည် အဓိကအားဖြင့် ကြီးမားသော နေရာရွှေ့ပြောင်းမှုရှိသော ကားများနှင့်/သို့မဟုတ် CO2 ပိုများသော ကားများအကြောင်း တစ်နည်းအားဖြင့် ဆိုရသော်၊ လက်တွေ့အားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ မြင်နေရသော တာယာမီးရှို့သည့် ကားများအားလုံးသည် ဤတိုးလာမှု၏ သားကောင်များဖြစ်ကြလိမ့်မည်။ ပြိုင်ကားကားကြီးတွေရဲ့ ပိုင်ရှင်တွေကို အနှောက်အယှက်မဖြစ်စေမယ့် အချက်တစ်ခုပါ။
IUC ဇယားတွင် (၂၀၀၇ ခုနှစ် နောက်ပိုင်းတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော မော်တော်ယာဉ်များအတွက် အကျုံးဝင်သည်) တွင် ဆလင်ဒါစွမ်းရည် 2500cm3 အထိ 1.3% နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခွန်တွင် 1.3% အထိ တိုးလာပြီး လာမည့်နှစ်အတွက် မျှော်မှန်းထားသော ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအရ အပ်ဒိတ်တန်ဖိုးများ၊ OE အဆိုပြုချက်ကို လွှတ်တော်သို့ ပေးပို့ထားကြောင်း သိရသည်။ အမှန်တကယ် တိုးလာမှုသည် ဆလင်ဒါစွမ်းရည် 2500cm3 ထက်ကြီးသော မော်တော်ယာဥ်များ နှင့် CO2 180g/km ထက်ပို၍ ထုတ်လွှတ်သော ဆလင်ဒါ ပမာဏ ဖြစ်သည်၊ ဤကိစ္စများတွင် အဆိုပြုထားသော တိုးမှုသည် 10% ဖြစ်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ပြီး ညစ်ညမ်းစေသော မော်တော်ယာဉ်များအတွက် အခွန် 10% တိုးလာသော်လည်း အစိုးရသည် IUC – 198.6 သန်းအောက် ယခုနှစ်အတွက် အလားတူ ဝင်ငွေခန့်မှန်းချက်ကို 2013 ခုနှစ်တွင် ကောက်ခံရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ တိုးမြှင့်ကြေငြာခြင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ဇန်နဝါရီလမှ စက်တင်ဘာလအထိ ကားရောင်းအား 39.7% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ပေါ်တူဂီမော်တော်ယာဉ်အသင်း (ACAP) မှအချက်အလက်များအရ၊ အကျိုးဆက်အနေဖြင့်ကဏ္ဍတွင်အခွန်ဝင်ငွေကျဆင်းခဲ့သည်။
ISV တွင် ပြောင်းလဲမှုများသည် အခွန်ပမာဏတွင်မဟုတ်ဘဲ ၎င်း၏စည်းမျဉ်းများအတိုင်း ပေါ်လာပါသည်။ ISV နှင့် သက်ဆိုင်သည့် စည်းမျဉ်းအသစ်များသည် ၎င်းတို့၏ အသက်ဝင်မှုနှင့်အတူ စျေးကွက်တွင် ပိုမိုတင်းကျပ်လာစေရန်၊ အရောင်းအ၀ယ် အရေအတွက် အတုအယောင် စိစစ်ပြီးသော အခြေအနေများကို ဖယ်ရှားပါ။ ကြိုက်လား?
စီးပွားရေးအခြေ အနေအတော်အတန်ဆိုးနေသော်လည်း အချို့သောကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ယခင်နှစ်များထက် ရောင်းအားကို ကျော်လွန်နိုင်ခဲ့ကြောင်း စိစစ်တွေ့ရှိရသဖြင့် ယခုနှစ်တွင် တိုင်ကြားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ "အတု" ရောင်းချခြင်းကို ပေါ်တူဂီနိုင်ငံသို့ မော်တော်ယာဥ်များတင်သွင်းပြီး မှတ်ပုံတင်ပြီးနောက် အလိုအလျောက်၊ ၎င်းတို့အား ပေါ်တူဂီတွင် ရောင်းချမှုအဖြစ် ထည့်သွင်းရေတွက်ကာ အခြားနိုင်ငံများသို့ တင်ပို့ကာ သုညကီလိုမီတာဖြင့် တင်ပို့ရောင်းချခြင်းဖြစ်သည်။ ဤ "ကျွမ်းကျင်မှု" သည် ပေါ်တူဂီတွင် မော်တော်ယဉ်ရောင်းချမှု အရေအတွက်ကို တိုးမြင့်စေပြီး လက်တွေ့နှင့် မကိုက်ညီသည့် အချက်အလက်များကို တင်ပြနိုင်စေရန် စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။
အဆိုပါ အဆိုပြုချက်တွင် ၂၀၁၃ ခုနှစ်မှစတင်၍ မော်တော်ယာဉ် တင်သွင်းလိုသူ မည်သူမဆို အကောက်ခွန်သို့ နိုင်ငံတော် မှတ်ပုံတင်ခြင်း ဖျက်သိမ်းကြောင်း အထောက်အထား၊ နိုင်ငံတော်ပိုင် နယ်မြေအတွင်း မော်တော်ယာဉ် ဝယ်ယူရရှိရေး ပြေစာနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကိစ္စရပ်များကို သက်ဆိုင်ရာ အကောက်ခွန်သို့ တင်ပြရမည်ဖြစ်ကြောင်း၊ ပြေစာ။ ၎င်းတို့သည် ထိုနေရာတွင် ရပ်မနေပါ - တင်ပို့သူသည် 'ပို့ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် တင်ပို့ခြင်းအပြင် ယာဉ်၏ ပေးပို့ခြင်းဆိုင်ရာ ကြေငြာချက်မိတ္တူ သို့မဟုတ် တင်ပို့ခြင်းကိစ္စတွင်၊ ထွက်ခွာခွင့်ခွင့်ပြုချက်ပါရှိသော စီမံခန့်ခွဲရေးစာရွက်စာတမ်းမိတ္တူကိုလည်း တင်ပြရမည်ဖြစ်ပါသည်။ မှတ်ပုံတင်ထားသည့် မော်တော်ယာဉ်” ဟု အစိုးရက တင်ပြထားသည့် စာရွက်စာတမ်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။
စာသား- Diogo Teixeira