BMW နှင့် Toyota တို့ ပူးပေါင်းပြီး ပြိုင်ကားတစ်စီးကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် ဖက်စပ်လုပ်ကိုင်ခြင်းသည် မော်ဒယ်နှစ်မျိုးကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း Bavarian အမှတ်တံဆိပ်မှ BMW Z4 သည် ၎င်း၏ ဂျပန်ဝမ်းကွဲများနှင့် အလွန်ကွာခြားကြောင်း အာမခံပါသည်။
ဩစတေးလျထုတ်ဝေသည့် Car Advice နှင့် ပြောကြားရာတွင် BMW Australia ၏ CEO ဖြစ်သူ Marc Werner က Roadster အပိုင်းသည် ရှုပ်ထွေးသောအဆင့်ကို ဖြတ်သန်းနေရသောကြောင့် ဤဖက်စပ်လုပ်ငန်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ဝန်ခံခဲ့သည်။ လမ်းစတားအသစ်ကို “အစကနေစ” နဲ့ မိတ်ဆက်လိုက်တာနဲ့ ဒီအချိန်မှာ တစ်ယောက်တည်းက အဓိပ္ပါယ်ရှိမှာမဟုတ်တဲ့အတွက်ကြောင့် BMW Z4 အသစ်ဟာ စောင့်မျှော်ခဲ့ရတဲ့ Supra နဲ့ တူညီတဲ့အရာတစ်ခုရှိပါလိမ့်မယ်။
တူညီသောပလက်ဖောင်းကိုမျှဝေသော်လည်း၊ အပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းအပြင် မောင်းနှင်မှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုအတွေ့အကြုံသည် လုံးဝကွဲပြားမည်ဖြစ်သည်။ BMW Z4 အသစ်သည် သန့်ရှင်းပြီး သီးသန့် BMW ဖြစ်လာမည် ဖြစ်ကြောင်း Marc Werner မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
BMW Z4 concept ကို သြဂုတ်လတွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းနှင့် အလွန်နီးစပ်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
နောက်ဘီးယက်လမ်းစတာအသစ်ကို 2.0 လီတာ 180hp ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ခြောက်ချက်ချက် Manual ဂီယာဘောက်စ်တို့ဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ တူညီသောအင်ဂျင်ပါသောအခြားဗားရှင်းသည် 250 hp ဝန်းကျင်ရှိသင့်သည်။ ပုံမှန်အတိုင်း၊ ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုး ဘလောက်ကို M40i တွင် မြင်းကောင်ရေ ၃၂၀ အားခန့်ဖြင့် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အားအပြင်ဆုံး ဗားရှင်းနှစ်မျိုးတွင် ZF မှ ရှစ်ချက်အမြန်နှုန်း အော်တိုဂီယာ တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏အခြားမော်ဒယ်များကဲ့သို့ပင်၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုပက်ကေ့ချ်ကိုရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အကွာအဝေး၏အစွမ်းထက်ဆုံးဗားရှင်းတွင် 40hp ပါဝါကိုထည့်သွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
M ဌာနခွဲမှ ထွက်လာသော ဗားရှင်းသည် မော်ဒယ်အတွက် နက်ရှိုင်းသော အပြောင်းအလဲများကို ဆိုလိုသောကြောင့် ဤဖက်စပ်လုပ်ငန်းတွင် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။
အရင်းအမြစ်- ကားအကြံဉာဏ်