လေလံတင်သူ RM Sotheby's မှ Porsche Experience Center Atlanta၊ USA၊ Atlanta နှင့် ပူးပေါင်း၍ ကျင်းပသော "The Porsche 70th Anniversary Auction" သည် ၎င်း၏ နှစ် 70 ပြည့် နှစ်ပတ်လည်နေ့အထိမ်းအမှတ်အဖြစ် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်အတွက် သီးသန့်လေလံပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။
လေလံပွဲကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ အတ္တလန်တာ၊ ဂျော်ဂျီယာရှိ Porsche Cars North America စက်ရုံတွင် အောက်တိုဘာ ၂၇ ရက်တွင် ကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။
Zuffenhausen အမှတ်တံဆိပ်၏ စိတ်အားထက်သန်မှုအရှိဆုံး စုဆောင်းသူအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော လေလံပွဲသည် - လမ်း သို့မဟုတ် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင်ဖြစ်စေ ရောင်းချရန်အတွက်ဖြစ်စေ ၎င်း၏အမှတ်တံဆိပ်အဖြစ် ရောင်းချရန်အကောင်းဆုံးပုံစံများကို ရှာဖွေခြင်းအပြင် အခြားသော စူးစမ်းလိုစိတ်များကြားတွင် အမှတ်တရအမျိုးစုံဆုံးအပိုင်းများလည်း ရှိသေးသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် လေလံပွဲ၌ 124 ကွက်မှ 10 ခုကို မီးမောင်းထိုးပြထားပြီး လမ်းကားများ၊ ပြိုင်ကားများ၊ အမှတ်တရများနှင့်... ထွန်စက်တစ်လုံးကို စုစည်းထားသည်။
Porsche 911 Turbo Classic Series၊ "Project Gold"၊ 2018
ဒါဟာ နောက်ဆုံးထွက် လေအေးပေးစနစ် Porsche 911 ဖြစ်ပါတယ်။ Porsche ကိုယ်တိုင်က ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး တပ်ဆင်ထားသော “Project Gold” သည် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း၏ အခြေခံမူများကို နာခံသည် — 911 အကြောင်းပြောသောအခါ Singer သည် အလိုအလျောက်ဆက်စပ်နေသည် — သို့သော် လက်ရှိယူနစ်မှစတင်မည့်အစား Porsche သည် ဤ 911 Turbo (993) ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ခြစ်။
In-stock အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြု၍ ၎င်းသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ဤအလွန်ထူးခြားသော 911 Turbo သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမှတ်စဉ်နံပါတ်ပါသည့် မော်ဒယ်အသစ်ဖြစ်ပြီး ရည်ရွယ်ချက်များနှင့် ရည်ရွယ်ချက်များအားလုံးအတွက်ဖြစ်သည်။ ပြသနာတစ်ခုပဲရှိပါတယ်... ကားအသစ်ကို ထိရောက်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ခြင်းကြောင့် အများပြည်သူလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်ခြင်း မရှိဘဲ 993 (1998 ခုနှစ်တွင် ရပ်တန့်ထားသော) သည် လက်ရှိ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ အတည်မပြုနိုင်ပါ။
Porsche Ferry Foundation သို့ ပေးပို့ရမည့် အောင်မြင်မှုများအားလုံးကို အရံမပါဘဲ လေလံပွဲသို့ ပို့ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
Porsche 356 A 1600 'Super' Speedster ကို ၁၉၅၈ ခုနှစ်၊
Patina ပရိသတ်များအတွက်။ ဤ 356 သည် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီး နောက်ဘက်ဒရမ်ဘရိတ်များကို ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သော်လည်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ မူလက ၎င်းကို မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အတွက် ရည်ရွယ်ထားသောကြောင့် မူလအမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် မိုင်များတွင် (၎င်းကို ကီလိုမီတာဖြင့် အစားထိုးထားသည်) နှင့် သီးခြားဘမ်ဘာများဖြစ်သည်။ ဤ 356 "Super" Speedster ၏မူရင်းအရောင်။ သတ္တုငွေ။
တန်ဖိုး - ဒေါ်လာ ၁၂၅,ဝဝဝ မှ ၁၅၀,ဝဝဝ (ယူရို ၁၀၈,ဝဝဝ မှ ၁၃၀,ဝဝဝ)။
Porsche Carrera GT၊ ၂၀၀၄
နောက်ဆုံးထွက် 918 Spyder သည် ဤလေလံပွဲတွင်လည်း ရှိနေသော်လည်း၊ Carrera GT ၏ “နောက်ဆုံး analogues” များထဲမှ တစ်ခုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ဦးစားပေးသည် အဆုံးအဖြတ်ဖြစ်သည်။ Atmospheric V10၊ လက်စွဲဂီယာပုံး၊ ကြွေထည်ဂရပ် ဤယူနစ်တွင် ပိုင်ရှင်တစ်ဦးတည်းသာရှိပြီး odometer တွင် ကီလိုမီတာ 2500 အောက်သာရှိသည်။
တန်ဖိုး - ဒေါ်လာ ၆၅၀,ဝဝဝ မှ ၇၅၀,ဝဝဝ (ယူရို ၅၆၂,ဝဝဝ မှ ၆၄၉,ဝဝဝ)။
Porsche 911 Carrera RS 2.7 Prototype၊ 1973
Porsche ၏သမိုင်းတစ်လျှောက်အလေးစားဆုံးမော်ဒယ်များထဲမှတစ်ခု၊ လေလံတင်ရောင်းချသည့် RS 2.7 အများအပြားရှိသည့်အထဲမှ ဤယူနစ်သည် ၎င်း၏တန်ဖိုးအကြီးဆုံးမိတ္တူဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည် 911 S ၏ကိုယ်ထည်ကိုအခြေခံ၍ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့်ကြိုတင်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက်တည်ဆောက်ထားသောစုစုပေါင်းရှေ့ပြေးပုံစံလေးခုတွင်တည်ဆောက်ထားသောဒုတိယ Carrera RS 2.7 ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
911 Carrera RS 2.7 ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အထူးခြားဆုံးကွာခြားချက်မှာ အထင်ကရ “duck tail” spoiler မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်… ၎င်း၏သမိုင်းတန်ဖိုးသည် ၎င်း၏ဝယ်ယူမှုအတွက် မြင့်မားသော ခန့်မှန်းတန်ဖိုးများကို မျှတစေသည်။
တန်ဖိုး- ဒေါ်လာ ၁.၂၅ သန်းမှ ၁.၅ သန်း (ယူရို ၁.၀၈ သန်းမှ ၁.၂၉ သန်း)။
Porsche 956 Group C၊ 1983
Porsche နှင့် ပတ်သက်သည့် အဖြစ်အပျက်တစ်ခုတွင် ပြိုင်ပွဲသည် မပျက်မကွက်ဖြစ်ပြီး လေလံတင်ရန် ကော်ပီအများအပြားရှိသော်လည်း 956 သည် ကျွန်ုပ်တို့၏အာရုံကို ဖမ်းစားနိုင်ခဲ့သည်။ ယခင် Sport-Prototypes များနှင့်ထိုက်တန်သည်၊ ဤယူနစ်သည် ၎င်း၏သင်ရိုးညွှန်းတမ်းတွင် အောင်ပွဲနှစ်ရပ် ရှိသည် — Brands Hatch 1000 km နှင့် Can-Am Road America ၊ 1983 — နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။ သူသည် 1983 နှင့် 1984 ခုနှစ်များတွင် 24 Hours of Le Mans တွင်ပါဝင်ခဲ့ပြီး ယှဉ်ပြိုင်ဖူးသမျှပုဂ္ဂလိက 956 ကိုးခုစလုံးတွင် အထူးခြားဆုံး 956 အဖြစ်သတ်မှတ်ခံရသည်။
၎င်းသည် ဤယူနစ်မဟုတ်သော်လည်း 956 သည် Nürburgring ပကတိစံချိန်ကို 35 နှစ်ကြာထိန်းထားနိုင်ခဲ့သည့် Stefan Bellof နှင့်အတူ 1983 ခုနှစ်တွင် Nürburgring ၏ 1983 ကီလိုမီတာ 1000 အကွာအဝေးတွင် အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သော ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယခုနှစ်တွင် ထီးနန်းချမည့် နောက်ထပ် Porsche ဖြစ်လာလိမ့်မည်...
တန်ဖိုး- ၅.၂၅ သန်းမှ ၆.၇၅ သန်း (ယူရို ၄.၅၄ သန်းမှ ၅.၈၄ သန်း)။
Porsche 959 Paris-Dakar၊ 1985
Porsche 959 ကို မူလက အနာဂတ် Group B (ဆားကစ်များအတွက်) အဖြစ် မွေးဖွားလာသော်လည်း ဤအမျိုးအစား၏ မျိုးသုဉ်းခြင်းမှ 959 ဦးခေါင်းကို လုံးဝကွဲပြားစွာ ရပ်တန့်သွားစေခဲ့သည်။ ကတ္တရာပေါ်တွင် အောင်မြင်မှုရရန် ပိုမိုအသုံးပြုလာသောအခါတွင် 959 သည် 1986 ခုနှစ်တွင် Paris-Dakar တွင် အပြင်းထန်ဆုံး လူထုစုဝေးပွဲ၌ အောင်ပွဲခံခဲ့သည်။
ဤယူနစ်သည် 1985 တွင်ပြိုင်ပွဲတွင်ပါဝင်ခဲ့သည့် 3 ယောက်အနက်မှတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းတို့အနက်မှတစ်ခုမျှမပြီးဆုံးပါ။ ၎င်းသည် ကိုယ်ပိုင်လက်ထဲတွင်ရှိသော 959 Paris-Dakar (ကိုယ်ထည်နံပါတ် 010015) လည်းဖြစ်သည်။ 1986 959 နှင့် Road ဗားရှင်းများနှင့်မတူဘဲ၊ ဤ 1985 Paris-Dakar 959 သည် 911 SC မှ အမွေဆက်ခံသော 911 SC မှ အမွေဆက်ခံသော လေထု 3.2L တပ်ဆင်ထားပါသည်၊ 959 ၏ခေါ်ဆိုမှုကတ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်မည့် 959 ၏ခေါ်ဆိုမှုကတ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
တန်ဖိုး- ၃ သန်းနှင့် ၃.၄ သန်း (ယူရို ၂.၅၉ သန်းမှ ယူရို ၂.၉၄ သန်း)။
Porsche 356 The Training Chassis၊ 1956
သံသယမရှိဘဲ၊ လေလံပွဲတစ်ခုလုံးတွင် သိချင်ဆုံးအရာများထဲမှတစ်ခု။ ဤအပြည့်အဝလုပ်ဆောင်နိုင်သောကိုယ်ထည်သည် Porsche ၏အခြေခံစက်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့်ပတ်သက်၍ အမေရိကန်နိုင်ငံ နယူးယောက်မြို့ရှိ Porsche ဖြန့်ဖြူးသူ Hoffman Motors တွင် စက်ပြင်များကို သင်ကြားပို့ချရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
မက္ကင်းနစ်ပညာရှင်များသည် ဤကိုယ်ထည်၏အစိတ်အပိုင်းများကို ဖျက်သိမ်းကာ ၎င်းတို့ကို နည်းပညာကျွမ်းကျင်သည်အထိ ပြန်လည်စုစည်းကာ ထိုအချိန်က Porsche 356s များကို ပြုပြင်ရာတွင် ၎င်းတို့၏ အသိပညာကို အသုံးချခဲ့သည်။ သိချင်စိတ်တစ်ခုအနေဖြင့်၊ ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပထမ 356 ၏ ကွာခြားချက်များကို ထင်ဟပ်စေကာ ညာဘက်ခြမ်းနှင့် ကွဲပြားကာ အဟောင်းများသည် Volkswagen ၏ဖြေရှင်းချက်များနှင့် ဆင်တူသည်။
ကိုယ်ထည်သည် 356 B ကို စတင်မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ဟောင်းနွမ်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထိုနေရာမှစတင်၍ လက်အချို့ပြောင်းလဲကာ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းစွန့်ပစ်ခြင်းအထိ အဆုံးသတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ တွေ့ရှိပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်မည်ဖြစ်ပြီး ၁၁ နှစ်ကြာမြင့်မည်ဖြစ်သည်။
တန်ဖိုး - ဒေါ်လာ ၁၀၀,ဝဝဝ မှ ၁၅၀,ဝဝဝ (ယူရို ၈၆,၅ဝဝ မှ ၁၃၀,ဝဝဝ)။
Porsche 550 Spyder Junior (ကလေးများအတွက်)
“အရုပ်” အသစ်များကို ဆည်းပူးခွင့်ရရှိမည့် အရွယ်ရောက်ပြီးသူများသာ မဟုတ်ပါ။ Porsche 550 Spyder ကဲ့သို့သော ကလေးများအတွက် Porsche မော်ဒယ်များစွာကိုလည်း လေလံတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ဟာ ချမ်းသာတဲ့ ကလေးတွေဖြစ်ရမယ်။
တန်ဖိုး - ဒေါ်လာ 18,000 မှ 25,000 (ယူရို 15,600 မှ 21,600)။
Porsche Diesel Junior 108 K၊ 1959
Porsche လယ်ထွန်စက်သည် ပျောက်ဆုံးမသွားနိုင်ပါ၊ ၎င်း၏ Junior ဗားရှင်းတွင် ပိုမိုသေးငယ်သော ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ Junior 108 K သည် လူကြိုက်အများဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး အဆင့်မြှင့်ပြီးနောက် မြင်းကောင်ရေ 11 ကောင်အားသာ ထုတ်ပေးသည့် လေအေးပေးစက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤယူနစ်အား နယ်သာလန်တွင် အပြည့်အဝ ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။
တန်ဖိုး - ဒေါ်လာ ၃၀,ဝဝဝ မှ ၄၀,ဝဝဝ (ဒေါ်လာ ၂၅,၉ဝဝ မှ ၃၄,၆ဝဝ)။
Porsche ပိုစတာများ၊ 60 နှစ်များ
အမှတ်တရ မရှိခဲ့ပါ။ စာအုပ်များ၊ လက်စွဲစာအုပ်များ၊ ပန်းချီများနှင့် ပိုစတာများကြားတွင်၊ ပိုစတာအများအပြား—အချို့သည် ၎င်းတို့၏ခေတ်၏အကောင်းဆုံးဂရပ်ဖစ်ပုံနမူနာများ—သည် ဧည့်ခန်းအတွက် ပြီးပြည့်စုံသောအလှဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် Porsche စုဆောင်းသူ သို့မဟုတ် ဝါသနာရှင်များ၏ ကားဂိုဒေါင်ပင်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤဥပမာများသည် 60s အတွင်း ဆားကစ်များပေါ်ရှိ Porsche မှ အောင်မြင်မှုများစွာကို ရည်ညွှန်းခြင်းဖြစ်သည်။
တန်ဖိုး- ဒေါ်လာ ၂၅၀၀ မှ ၃၅၀၀ (ယူရို ၂.၁ဝဝဝ နှင့် ၃၀၀၀)။
ဤစာစုများကို ပိုမိုအသေးစိတ် သို့မဟုတ် ကျန်ပုံများစွာဖြင့် ကြည့်ရှုရန်၊ လေလံအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော RM Sotheby's ဝဘ်ဆိုဒ်သို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။