ဒီနှစ်ကုန်ပိုင်းမှာ ကတိပေးတယ်။ အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းကင်မရာများ Ponte Vasco da Gama တွင် ပိုမိုတိကျစွာ ပေါ်တူဂီလမ်းများပေါ်တွင် စမ်းသပ်နေပြီဖြစ်သည်။
အဆိုပါ အတည်ပြုချက်ကို လေ့လာသူအား ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည့် အမျိုးသား လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အာဏာပိုင်အဖွဲ့ (ANSR) မှ “ဤအရာများသည် အမျိုးသား လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အာဏာပိုင်အဖွဲ့၏ အရည်အချင်းအရ၊ စက်ပစ္စည်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်းတို့ကို အတည်ပြုရန် အလတ်စား အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်သည့် စက်ကိရိယာများ စမ်းသပ်မှုများဖြစ်သည်။ ဖြတ်သန်းမှု။"
ANSR အရ၊ ဤပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းကင်မရာများလက်ခံရရှိသင့်သည့်တည်နေရာများကို "ယခင်ရွေးချယ်ထားပြီးဖြစ်သည်" ဖြစ်သော်လည်း၊ ဤစာရင်းသည် ယာယီဖြစ်ပြီး အပြောင်းအလဲများရှိနိုင်ပါသည်။
သို့သော် သေချာပုံရသည်- ဤရေဒါများကို အတည်ပြုပါက၊ အဆိုပါကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုကို Vasco da Gama Bridge တွင် တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်သည်။
ဒီရေဒါတွေအကြောင်း ငါတို့ဘာသိပြီးပြီလဲ။
ဤရေဒါအမျိုးအစားအသစ် (စပိန်တွင် အလွန်အသုံးများသော) စမ်းသပ်မှုများကို SINCRO (National Speed Control System) ကွန်ရက်၏ ယမန်နှစ်တွင် အားဖြည့်မှု၏ အတည်ပြုချက်မှ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါသည်။
ထိုအချိန်တွင် Speed Control Locations (LCV) အသစ် 50 ခုကို ANSR မှ ညွှန်ပြပြီး ရေဒါအသစ် 30 လုံးကို ရယူမည်ဖြစ်ပြီး 10 သည် အမှတ်နှစ်မှတ်ကြားရှိ ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းကို တွက်ချက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
လွန်ခဲ့သောလအနည်းငယ်က Jornal de Notícias ၏ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ANSR ၏ဥက္ကဌ Rui Ribeiro မှပထမဆုံးသောအမြန်နှုန်းရေဒါများကို 2021 နှစ်ကုန်တွင်စတင်လည်ပတ်လိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
သို့သော်၊ ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကင်မရာ ၁၀ လုံး၏တည်နေရာကို ပြုပြင်မည်မဟုတ်ပါ၊ ဖြစ်နိုင်သည့်နေရာ 20 အကြားတွင် ပြောင်းနေပါမည်။ ဤနည်းအားဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် မည်သည့်အငှားယာဉ်တွင် ရေဒါရှိမည်ကို မသိနိုင်သော်လည်း အငှားယာဉ်တွင် ရေဒါတပ်ဆင်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိကိုမူ ယာဉ်မောင်းမှ ကြိုတင်သတိပေးမည်ဖြစ်သည်။ H42 ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်.
တည်နေရာများကို မသတ်မှတ်ထားသော်လည်း ANSR သည် အဆိုပါရေဒါများရောက်ရှိမည့်နေရာအချို့ကို ထုတ်ဖော်ထားပြီးဖြစ်သည်-
- Palmela တွင် EN5
- Vila Franca de Xira ရှိ EN10
- Vila Verde ရှိ EN101
- Penafiel တွင် EN106
- Bom Sucesso တွင် EN109
- Sintra ရှိ IC19
- Sertãရှိ IC8
ဒီရေဒါတွေက ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။
H42 ဆိုင်းဘုတ်ကိုတွေ့သောအခါ၊ ရေဒါသည် ထိုလမ်း၏ဝင်ပေါက်အချိန်ကို မှတ်တမ်းတင်မည်ဖြစ်ပြီး ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကွာတွင် ထွက်ပေါက်အချိန်ကိုလည်း မှတ်တမ်းတင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ယာဉ်မောင်းမှသိသည်။
အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည် အဆိုပါလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို လိုက်နာရန် သတ်မှတ်ထားသည့် အနိမ့်ဆုံးအချိန်အောက်တွင် အဆိုပါအချက်နှစ်ချက်ကြား အကွာအဝေးကို ဖုံးအုပ်ထားပါက ၎င်းကို အရှိန်လွန်စွာ မောင်းနှင်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းအား အိမ်တွင် ဒဏ်ငွေဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဒဏ်ငွေဆောင်ရမည်။
အရင်းအမြစ်- လေ့လာသူ။