Porsche Cayenne အသစ်ရောက်ခါနီးပါပြီ။ အမှတ်တံဆိပ်၏ပထမဆုံး SUV ၏တတိယမျိုးဆက်ကို ဩဂုတ် 29 တွင်လူသိများပြီး Cayenne ဖြတ်သန်းခဲ့သည့် ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့အား ယူဆောင်ပေးသည့် "အမြည်း" Porsche မှရုပ်ရှင်တို (ဆောင်းပါးအဆုံးတွင်) ကိုထုတ်ဝေခဲ့သည်။
ဤစမ်းသပ်မှုများသည် စက်အား ၎င်း၏အနာဂတ်ကြာရှည်ခံမှုသေချာစေရန် ကန့်သတ်ချက်များသို့ တွန်းပို့ရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။ အဖြစ်အပျက်များသည် အကွဲပြားဆုံးမဖြစ်နိုင်ပါ။ အရှေ့အလယ်ပိုင်း၏ ပူလောင်သော အပူချိန် သို့မဟုတ် အမေရိကန်ရှိ သေမင်းတောင်ကြားမှ ဆီးနှင်းများ၊ ရေခဲများနှင့် ကနေဒါတွင် သုညအောက် ၄၀ ဒီဂရီ အပူချိန်များအထိ ကြုံတွေ့နေရသည်။ ကတ္တရာပေါ်တွင် ကြာရှည်ခံမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် စမ်းသပ်မှုများကို Nürburgring circuit သို့မဟုတ် အီတလီရှိ Nardo ring မှတဆင့် သဘာဝအတိုင်း ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။
တောင်အာဖရိကနှင့် နယူးဇီလန်တို့ကဲ့သို့ ကွဲပြားသော နေရာများတွင် လမ်းကြမ်းစမ်းသပ်မှုများပင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ SUV သည် မြို့တွင်းသွားလာမှုတွင် မည်သို့ပြုမူသနည်း။ လူစည်ကားသော တရုတ်မြို့ကြီးများသို့ ခေါ်ဆောင်သွားသလိုမျိုး၊ စုစုပေါင်း စမ်းသပ်မှု ရှေ့ပြေးပုံစံများသည် ကီလိုမီတာ ၄ ဒသမ ၄ သန်းခန့် ပြီးစီးခဲ့သည်။
ဖိအားအောက်တွင် Cayenne ဒီဇယ်
Porsche Cayenne အသစ်၏အင်ဂျင်များသည် တရားဝင်အတည်ပြုချက်မရရှိသေးသော်လည်း Panamera ကဲ့သို့တူညီသောယူနစ်များကိုအသုံးပြုမည်ကိုခန့်မှန်းရန်အလွန်ခက်ခဲမည်မဟုတ်ပေ။ V6 အလုံးရေ နှစ်လုံး - တစ်လုံး နှင့် တာဘို နှစ်လုံး ၊ နှင့် bi-turbo V8 တို့ဖြင့် စီစဉ်ထားပါသည်။ Plug-in hybrid ဗားရှင်းသည် V6 ပါ၀င်ပြီး ၎င်းတို့တွင် ပါဝင်သင့်ပြီး V8 သည် Panamera Turbo S E-Hybrid ကဲ့သို့ တူညီသောကုသမှုကို ရရှိနိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ မြင်းကောင်ရေ 680 ရှိသော Cayenne တစ်စီး။ ဖြစ်နိုင်တယ်။
ဖော်ပြပါ အင်ဂျင်အားလုံးသည် ဓာတ်ဆီကို လောင်စာအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေအတွက်ကတော့ ဇာတ်လမ်းက ရှုပ်ထွေးပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ သတင်းပို့သည့်အတိုင်း၊ ဒီဇယ်များသည် လွန်ခဲ့သည့်လအနည်းငယ်က လွယ်ကူသောဘဝမျိုး မရှိခဲ့ပါ။ ထုတ်လုပ်သူအားလုံးနီးပါး၏ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ခြယ်လှယ်ခြင်းအပေါ် သံသယများ၊ တရားဝင်ထုတ်လွှတ်မှုများထက် များစွာမြင့်မားသော၊ ဆော့ဖ်ဝဲအပ်ဒိတ်များအတွက် လည်ပတ်မှုကို တားမြစ်ခြင်းနှင့် စုဆောင်းခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ခြိမ်းခြောက်ခြင်းများမှာ စိုးရိမ်ဖွယ်ရာနှုန်းဖြင့် ပုံမှန်သတင်းများဖြစ်သည်။
Volkswagen Group ရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်တဲ့ Porsche ကိုလည်း နှမြောစရာမရှိပါဘူး။ Audi မူရင်း၏ 3.0 V6 TDI တပ်ဆင်ထားသော လက်ရှိ Porsche Cayenne သည် သံသယများရှိနေပြီး ရှုံးနိမ့်သည့်ကိရိယာများရှိကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ရလဒ်မှာ ဆွစ်ဇာလန်နှင့် ဂျာမနီတို့တွင် Cayenne Diesels အသစ်များ ရောင်းချခြင်းအား မကြာသေးမီက တားမြစ်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဂျာမနီ၏အခြေအနေတွင်၊ ဆော့ဖ်ဝဲအပ်ဒိတ်တစ်ခုရရှိရန် Cayenne သည် 22,000 ခန့်ကိုစုဆောင်းရန်တာဝန်ရှိသည်။
Porsche ၏ အဆိုအရ ဥရောပတွင် Cayenne Diesel သုံးစွဲသူများအားလုံး ပျံ့နှံ့နေသော လောင်စာဆီစျေးနှုန်းများကြောင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သို့ ပြောင်းသွားသည်မှာ တွေးစရာမရှိပေ။ Cayenne အသစ်တွင် V6 ၏မွမ်းမံထားသောဗားရှင်းနှင့် V8 သည်လည်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်များပါရှိသည်။ အင်ဂျင်နှစ်ခုစလုံးကို Audi မှ ဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် German SUV နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပိုမိုညစ်ညမ်းမှုမရှိမချင်း ၎င်းတို့၏စျေးကွက်သို့ ရောက်ရှိရန် နှောင့်နှေးသင့်သည်။
ဘယ်တော့ရောက်လာမလဲဆိုတာ စောင့်ကြည့်ရဦးမှာပါ။ Porsche Cayenne ၏တတိယမျိုးဆက်ကို လူသိရှင်ကြား ထုတ်ဖော်ပြသခြင်းအား Frankfurt Motor Show တွင် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သဖြင့် ထိုအချိန်တွင် မော်ဒယ်အသစ်သာမက Cayenne Diesel ၏ အနာဂတ်အစီအစဥ်များအကြောင်းလည်း ပိုမိုသိရှိထားသင့်ပါသည်။