Opel သည် D အပိုင်းရှိ ပင်မရည်ညွှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန် လက်နက်ကြီးများဖြင့် အားဖြည့်ထားသော ထိုးစစ်အတွက် ပြင်ဆင်နေပါသည်။ Opel Insignia အသစ်ကို တွေ့ကြုံလိုက်ပါ။
hatchback နှင့် Sport Tourer ဗားရှင်းများတွင် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး မြှင့်တင်ထားသော အဆောင်အယောင်ကို ယခုအခါ Opel မိသားစု၏ နောက်ဆုံးအဖွဲ့ဝင်ဖြစ်သော Insignia Country Tourer မှ ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။
လွန်ခဲ့သော ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်က Frankfurt Motor Show ၏ 65th edition မှ နွေးထွေးပြီး ဆန်းသစ်နေဆဲ၊ Opel ၏ ထိပ်ပိုင်းသည် သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သော မျက်နှာနှင့် နည်းပညာအသစ်များ ပြည့်နှက်နေပြီး ပိုမိုပြင်းထန်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဒီဇိုင်းဖြင့် အမြဲတမ်း မဟာမိတ်ဖွဲ့ထားသည်။ ဂျာမန်တိကျမှုသို့။
သတင်းသည် မျက်နှာသစ်ခြင်းထက် ကျော်လွန်သွားသည် ။ အင်ဂျင်များနှင့်ပတ်သက်၍၊ 2.0 CDTI တာဘိုဒီဇယ်အသစ်နှင့် SIDI ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်မိသားစုမှ အသစ်စက်စက် 1.6 Turbo အပါအဝင် ပိုမိုအားကောင်းပြီး ထိရောက်သောတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်အသစ်များ ရရှိလာမည်ဖြစ်သည်။
မော်ဒယ်၏ ဤသုံးသပ်ချက်တွင်၊ Opel Insignia သည် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု တိုးတက်စေရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ကိုယ်ထည်အဆင့်တွင် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ အခန်းအတွင်းတွင် အမျိုးမျိုးသောစမတ်ဖုန်းလုပ်ဆောင်ချက်များကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုခွင့်ပေးကာ ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်သော သတင်းအချက်အလက်စနစ်ပါသည့် တူရိယာအကန့်အသစ်တစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိပြီး touchpad (touch screen)၊ ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးမှတစ်ဆင့် သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုများမှတစ်ဆင့် ရိုးရှင်းပြီး အလိုလိုသိမြင်နိုင်သောနည်းလမ်းဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ အသံ။
အခန်း၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ရိုးရှင်းပြီး အလိုလိုသိမြင်နိုင်သောအသုံးပြုမှု၊ infotainment စနစ်၏ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှု ခေါင်းစဉ် 3 ခုဖြင့် မှုတ်သွင်းထားသည်။
ပင်မစခရင်မှ၊ ယာဉ်မောင်းသည် ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနများ၊ တေးဂီတ သို့မဟုတ် 3D လမ်းကြောင်းပြစနစ်၊ ခလုတ်အနည်းငယ်၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်အသစ်ကို အသုံးပြုခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုသည်။ touchpad သည် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်တွင် ergonomically ပေါင်းစပ်ထားပြီး Audi touchpad ကဲ့သို့ပင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ သီချင်းခေါင်းစဉ်ကိုရှာဖွေရန် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပြစနစ်တွင် လိပ်စာတစ်ခုထည့်ရန် စာလုံးနှင့်စကားလုံးများကိုထည့်သွင်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
အဆောင်အယောင်အသစ်သည် အလုံးရေ 600,000 ကျော်ရောင်းချပြီး ပိုမိုပြင်းထန်လာမည်ဟု ကတိပြုထားသည့် အပိုင်းတစ်ခုတွင် ဆက်လက်တိုက်ပွဲဝင်သွားမည်ဟု ကတိပြုထားသည်။ ထိပ်တန်းမော်ဒယ်ဂျာမနီအမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ၎င်း၏သွက်လက်သောအပြုအမူအတွက် အမြဲတမ်းချီးကျူးခံခဲ့ရပြီး ယခုပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသောအဆင့်သို့တက်လှမ်းမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။
အင်ဂျင်များဆီသို့ ဦးတည်သော ပါဝါရထားအကွာအဝေးအသစ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ယခင်ကထက် ပိုမိုအာရုံစိုက်ပါသည်။ 2.0 CDTI အသစ်သည် နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာကြောင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှုတွင် ချန်ပီယံဖြစ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 140 မျိုးကွဲအသစ်သည် CO2 99 g/km (Sports Tourer version: 104 g/km of CO2) သာ ထွက်ရှိပါသည်။ ခြောက်ချက်ချက် Manual ဂီယာနှင့် "Start/Stop" စနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် မောင်းနှင်သည့် ကီလိုမီတာ 100 တိုင်းအတွက် ဒီဇယ် 3.7 လီတာ (Sports Tourer ဗားရှင်း: 3.9 l/100 ကီလိုမီတာ)၊ ရည်ညွှန်းတန်ဖိုးများဖြစ်သည်။ သို့တိုင် 2.0 CDTI သည် ထုတ်ဖော်ပြောဆိုနိုင်သော 370 Nm binary တစ်ခုကို တီထွင်နိုင်သေးသည်။
ထိပ်တန်းဒီဇယ်ဗားရှင်းတွင် မြင်းကောင်ရေ 195 ကောင်အားရှိသော 2.0 CDTI BiTurbo တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောအင်ဂျင်တွင် တာဘိုနှစ်ခုကို ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်ပေးကာ စနစ်များစွာတွင် ပြင်းထန်သောတုန့်ပြန်မှုကိုသေချာစေသည်။
Purists များသည် စူပါအားသွင်းပြီး တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းအင်ဂျင် နှစ်လုံးဖြစ်သည့် 2.0 Turbo 250 hp နှင့် torque 400 Nm နှင့် 1.6 SIDI Turbo da အသစ် 170 hp နှင့် torque 280 Nm တို့ကို ရရှိနိုင်သည်ကို သိရှိခွင့်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
Opel ၏ အဆိုအရ ချောမွေ့ပြီး အားလပ်ချိန်အတွက် တန်ဖိုးရှိသော အင်ဂျင်နှစ်လုံး။ ငွေစုခြင်းအပိုင်းကို သံသယဖြစ်မိပါသည်။ နှစ်ခုလုံးကို မြန်နှုန်းခြောက်ချက် manual ဂီယာအုံများနှင့် တွဲလျက်ရှိပြီး “Start/Stop” စနစ်ပါရှိပြီး ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော ခြောက်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာအုံအသစ်ဖြင့်လည်း အမိန့်ပေးနိုင်ပါသည်။ 2.0 SIDI Turbo ဗားရှင်းသည် ရှေ့ သို့မဟုတ် လေးဘီးယက်ပါရှိသော တစ်ခုတည်းသော ဗားရှင်းဖြစ်သည်။
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အကွာအဝေး၏ entry-level ဗားရှင်းတွင် ချွေတာသော 1.4 Turbo တပ်ဆင်ထားပြီး 6-speed manual ဂီယာဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 140 နှင့် 200 Nm (220 Nm with 'overboost') ဖြင့် 5 ရောစပ်စက်ဝန်းတွင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 5. ကီလိုမီတာ 100 လျှင် 2 l နှင့် CO2 123 g/km (Sports Tourer: 5.6 l/100 km နှင့် 131 g/km) သာ ထုတ်လွှတ်ပါသည်။
OPC ဗားရှင်းကို ယူရို 61,250 ဖြင့် ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး 2.8 liter V6 Turbo အား 325 hp နှင့် 435 Nm ဖြင့် 0 မှ 100 km/h ကို 6 စက္ကန့်အတွင်း လွှတ်တင်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 250 km/h အထိ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ “အကန့်အသတ်မရှိ” OPC ပက်ကေ့ကို သင်ရွေးချယ်ပါက သို့မဟုတ် တစ်နာရီလျှင် 270 ကီလိုမီတာသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
ဆီဒင်ကားများအတွက် စျေးနှုန်း ယူရို 27,250 မှစတင်၍ Sport Tourer ဗားရှင်းများသည် ဆီဒင်တန်ဖိုးထက် ယူရို 1,300 တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖန် Opel Insignia သည် Volkswagen Passat၊ Ford Mondeo နှင့် Citroen C5 တို့၏ ပြိုင်ဖက်ဖြစ်သည်။
စာသား- Marco Nunes