“သူတို့ကို မအနိုင်ယူနိုင်ရင် သူတို့နဲ့ပူးပေါင်းပါ” မျိုးဆက်သစ်တွေအတွက် ဆောင်ပုဒ်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ BMW 1 စီးရီး (F40)။ ၎င်း၏အဓိကပြိုင်ဖက်များဖြစ်သည့် German duo Mercedes-Benz A-Class နှင့် Audi A3 တို့သည် ရှေ့ဘီးယက် (သို့မဟုတ် လေးဘီးယက်) ကို အမြဲအသုံးပြုထားပြီး ဂုဏ်သတင်း သို့မဟုတ် စီးပွားရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ကန့်သတ်ထားခြင်းမရှိပေ။
BMW 1 Series တွင်၊ ၎င်းကို အမြဲအမှတ်အသားပြုထားသည့်အရာမှာ နောက်ဘီးယက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ထူးခြားသောအချိုးအစားအစုံ—ရှည်လျားသောဦးထုပ်နှင့်အလွတ်ခန်းအတွင်းခန်း—ကို အာမခံရုံသာမက၊ ၎င်းသည် ပြိုင်ဖက်များလက်လှမ်းမမီနိုင်သော တက်ကြွသောဖြစ်နိုင်ခြေများကို ဖွင့်လှစ်ပေးသည်။
၎င်းတို့ကိုဝင်ရောက်ရန် ထုပ်ပိုးမှုအောက်တွင် ဆလင်ဒါခြောက်ခုပါသော လိုင်းတစ်ခုထက် သာလွန်သောအရာ မရှိပါ။ 1 စီးရီးအတွက် တူညီသော ဆလင်ဒါသုံးခုနှင့် လေးခုရှိသော ပင်လယ်ရေပြင်တွင် အခြားထူးခြားပြီး ကွဲပြားသည့် အခြားရွေးချယ်မှု။
၎င်း၏ထူးခြားသောဗိသုကာပညာသည်စျေးနှုန်းဖြင့်ရောက်လာသည်။ ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အသုံးပြုနိုင်စွမ်းနှင့် နောက်ဘက်တွင် နေထိုင်နိုင်မှုတို့သည် လိုချင်စရာများစွာကျန်ခဲ့သည် — ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်သောအခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နိုင်သောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပါရာဒိုင်းအပြောင်းအလဲ
သို့သော် 1 Series မှ အခြေခံကျသော ပါရာဒိုင်းပြောင်းခြင်း - နောက်ဘီးယက်ကို ရှေ့ဘီးယက်အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်း - နေရာပိုရှာနေသူများအတွက်တော့ မဟုတ်ပါ။ BMW ၏ အခြားသော အလုံးစုံပါဝင်ပစ္စည်းများနှင့် အတိုင်းအတာ၏ စီးပွားရေးသည် ဤအပြောင်းအရွှေ့တွင် အကျုံးဝင်သည်။ နေရာချွေတာခြင်းအခန်းရှိ transverse engine architecture နှင့် front-wheel drive တို့၏ အားသာချက်များသည် ကြိုဆိုရမည့် အကျိုးဆက်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ထို့ကြောင့်၊ အသွင်အပြင်ဖြင့်ပင် သိသာထင်ရှားသော အချိုးအစားအသစ်များဖြင့် ရင်းနှီးသောအင်္ဂါရပ်များကို တင်ဆက်သည့် ခန္ဓာကိုယ်လက်ရာအောက်တွင်၊ FAAR ၏ နောက်ဆုံးပေါ် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိပါသည်။ BMW X2၊ 2 Series Active Tourer သို့မဟုတ် Mini Countryman တို့ကဲ့သို့ အမျိုးမျိုးသောကားများအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။
FAAR ထံ ပြန်လည်လက်ခံရေး ထိုင်ခုံ၏ဒုတိယတန်းတွင် 33 မီလီမီတာနှင့် အမြင့် 19 မီလီမီတာရှိသည်။ နှစ်ထပ်ကျောက်ကပ်အမှတ်တံဆိပ်နှင့်အတူ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဝင်ရောက်ခွင့်နှင့် 380 လီတာဆံ့သော ခရီးဆောင်အိတ်အခန်းကို ရည်ညွှန်းကာ ယခင်ယခင်ကထက် 20 ပိုများသည်။
အင်တိုက်အားတိုက် BMW ဖြစ်နေသေးသလား။
BMW Group ၏ မောင်းနှင်အားဆိုင်ရာ ဒါရိုက်တာ Peter Langen ထံ ကျွန်ုပ်တို့ ကြမ်းပြင်တွင် ထားခဲ့သည်- “ကျွန်ုပ်တို့၏ သုံးစွဲသူများသည် အကောင်းဆုံးသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်သည့် မြန်ဆန်တိကျသော တုံ့ပြန်မှုကို တိုက်ရိုက်ခံစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ BMW 1 Series သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စရိုက်လက္ခဏာဖြင့် စစ်မှန်သော BMW ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။”
BMW သည် လျင်မြန်မှုများစွာကို ကတိပေးသည်။ နှစ်ဘီး သို့မဟုတ် လေးဘီးယက် ဗားရှင်းများတွင် ဖြစ်စေ၊ chassis specs များကို မသိရသေးသော်လည်း ဖွဲ့စည်းပုံ တောင့်တင်းမှုသည် လက်ရှိ 1 Series များထက် ပိုမိုမြင့်မားလိမ့်မည် — အမှတ်တံဆိပ်သည် ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် boomerang-shaped rear struts ကိုဖော်ပြထားသည် — နှင့် ၎င်းတွင် ပိုကျယ်သောလမ်းများပါရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဒိုင်းနမစ်ပက်ကေ့ဂျ်ကိုလည်း ဆော့ဖ်ဝဲဘက်တွင် အားဖြည့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ BMW i3s ထံမှ အမွေဆက်ခံပါမည်။ ARB စနစ် DSC ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (တည်ငြိမ်ထိန်းချုပ်မှု) အစား အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်နေရာချထားသည့် ကပ်လျက်ဘီး၏ချော်ကျခြင်းကို ကန့်သတ်ရန် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ။
ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသည့်အခါတွင်၊ ၎င်းသည် သတင်းအချက်အလက်များကို သုံးဆပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဖြတ်သန်းနိုင်စေသည်ဟု BMW မှ ခန့်မှန်းထားကာ အဆိုပါစနစ်သည် သမားရိုးကျတစ်ခုထက် 10 ဆ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ပိုမိုတိကျစွာ ချိန်ညှိထားသော ပါဝါပေးပို့မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ DSC ၏လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် တွဲဖက်၍ ရှေ့ဘီးယက်ကားများနှင့် ဆက်စပ်လျက်ရှိသော အောက်ပိုင်းစတီယာသည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားလိမ့်မည် ဟု BMW က ဆိုသည်။
အပြင်းထန်ဆုံး ဆလင်ဒါလေးလုံး
BMW 1 Series အသစ်သည် M140i တွင်တွေ့ရသော ဆလင်ဒါခြောက်လုံးအား နှုတ်ဆက်လိုက်သည်။ ဤမျှလောက်ရှည်သော ဘလောက်တစ်ခုကို ဖြတ်ရန် အင်ဂျင်ခန်းထဲတွင် နေရာလွတ်မရှိပေ။
၎င်း၏နေရာတွင် BMW ၏ အစွမ်းထက်ဆုံး ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် ဘလောက်ကို BMW X2 M35i အသစ်တွင် ပထမဆုံးပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စွမ်းအား 306 hp နှင့် Twin Power နည်းပညာပါရှိသော နှစ်လီတာဖြစ်ပြီး ဘီးလုံးယက်နှင့် အမြဲဆက်စပ်နေသည်။ . ဂိုဏ်းခွဲ M135i xDrive BMW သည် ၎င်း၏ပူတင်းပေါက်အသစ်အတွက် 6.8-7.1 l/100 ကီလိုမီတာကြားနှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 155-162 g/km အကြား စားသုံးမှုကို ကြေညာခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့တွေ့နိုင်သော အခြားအင်ဂျင်များမှာ 1.5 ဆလင်ဒါသုံး ဓါတ်ဆီတာဘိုအား 140 hp ခန့်နှင့် 2.0 ဆလင်ဒါလေးလုံး ဒီဇယ် 190 hp ရှိသည်။
စျေးကွက်က ရှေ့ဘီးယက် BMW 1 Series ကို လက်ခံမှာလား။ ကားထဲက ဘယ် axle က ကတ္တရာပေါ်မှာ ပါဝါထည့်ထားလဲ သိချင်သေးလား။
BMW 1 စီးရီးသစ်အကြောင်း အသေးစိတ်ကို ၎င်း၏မိတ်ဆက်ပွဲနှင့် နီးကပ်စွာ ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဖြစ်သည်။ လာမည့်စက်တင်ဘာလတွင် Frankfurt Motor Show တွင်အများပြည်သူပွဲဦးထွက်ကျင်းပမည့်အရာအားလုံးကိုညွှန်ပြသည်။