Mustang အမည်ကို Ford နှင့် ပေါင်းသင်းပြီး 1962 ခုနှစ်တွင် စိတ်ကူးကားတစ်စီးဖြင့် စတင်ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် MX-5 နှင့် အရှည်ဆင်တူသော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်၊ သို့သော် ပိုတိုပြီး ကျဉ်းသည် — ထိုင်ခုံနှစ်ခုံပါ V4 တပ်ဆင်ထားသည်။ စီးနင်းသူများ၏နောက်ဘက်။
၁၉၆၄ ခုနှစ်တုန်းကပေါ့။ Ford Mustang ပါ။ ပိုရင်းနှီးသော Ford Falcon - အရှည်လိုက် ရှေ့အင်ဂျင်နှင့် နောက်ဘီးယက်ပါရှိသော - မူလအယူအဆသည် အနောက်လေကို “ဝင်” အတွက်သာ အမည်နှင့် လှုံ့ဆော်မှုကိုသာ အခွင့်ကောင်းယူခဲ့သည်။
ဒါပေမယ့် Ford ဟာ အလယ်အလတ်တန်းစား အနောက်အင်ဂျင် Mustang ကို ဖန်တီးခဲ့မယ်ဆိုရင်ကော။
ရလဒ်သည် Ford Mach 40 နှင့်ဆင်တူပါသလား။
Ford Mach Forty (40) ဟူသောအမည်သည် Mustang Mach 1 နှင့် GT40 ပေါင်းစပ်မှုမှ ဆင်းသက်လာသည်။ ပထမ၊ ၁၉၆၉ ယူနစ်သည် နောက်ဆုံးဆောက်လုပ်ရေးတွင် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများစွာအတွက် အလှူရှင်ပုံစံအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ လေကာစခရင်၊ နောက်ပြတင်းပေါက်၊ ခေါင်မိုး၊ အလင်းဝင်ပေါက်များ၊ ရှေ့မွမ်းကာများ၊ နောက်ဘက်မှန်များ၊ တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် "ကတ်များ"၊ ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းပုံ။ဒုတိယ… အေးအေးဆေးဆေး၊ ဤပရောဂျက်အတွက် အဖိုးတန် Ford GT40 ကို အသုံးမပြုသော်လည်း ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် ထွက်ရှိခဲ့သော မူရင်း GT40 ကို "ရိုသေလေးစားခြင်း" Ford GT ဖြစ်သည်။
တကယ်တွေ့နေရတာကတော့ Mustang နဲ့ GT ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်ပြီး တကယ့်ကို ထူးခြားတဲ့ အရာတစ်ခု ဖန်တီးထားပါတယ်။ ပထမဆုံး "စူပါကြွက်သားကား" ဖြစ်လာမှာလား။ အလုပ်၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို ထင်ဟပ်စေသော အလုပ်သည် သုံးနှစ်ခန့်ကြာသော ဆောက်လုပ်မှုအဆင့်ကို ဖော်ပြသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ချန်နယ်ကို YOUTUBE တွင်စာရင်းသွင်းပါ။
မတ်ပဲက တခြားနဲ့မတူဘူး။
ဤထူးခြားသောယူနစ်သည် အနောက်အင်ဂျင်တပ် Mustang ကိုမြင်ယောင်လာသူ Terry Lipscomb မှအငြိမ်းစားအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးမှဖြစ်သည်- “Ford က အဲဒါကိုလုပ်ရင် ဘယ်လိုဖြစ်မလဲဆိုတာကို ကျွန်တော်တို့ကို အကြံဥာဏ်ပေးမယ့် အနောက်အင်ဂျင် Mustang လိုချင်တယ်။ နှစ်။ 60"
အဆိုပါပရောဂျက်ကို 2009 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည် (၎င်းကို 2013 ခုနှစ်တွင် SEMA တွင်တင်ပြခဲ့သည်)၊ ထူးခြားချက်မှာ အချိုးအစားများမှာ - အခြား Mustang များထက်တိုပြီး Ford GT ထက်ပင် အရပ် 1.09 မီတာသာရှိသည်။ အတွင်းခန်းသည် စူပါပြိုင်ကား၏ မူလဇစ်မြစ်ကို မဖုံးကွယ်ထားသော်လည်း ထိုခေတ်က စတီယာရင်မှ စတီယာရင်ဘီးမှ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ တူရိယာလေးမျိုးအထိ မြင်တွေ့နိုင်သည်။
စတီယာရင်နှင့် ခေတ်တူရိယာ။
Mike Miernik သည် ဤမျိုးရိုးဗီဇပေါင်းစပ်မှုအတွက် တာဝန်ယူသည့် ဒီဇိုင်နာဖြစ်ပြီး Eckert's Rod & Custom သည် ခန္ဓာကိုယ်ကို Hardison Metal Shaping မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လိုအပ်သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအားလုံးကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။
မော်တော်? V8 ဟုတ်ပါတယ်။
60s မှာ မပါလာတာက အင်ဂျင်ပါ။ Ford GT V8 ကို ပြီးပြည့်စုံစွာ တပ်ဆင်ပြီး အသုံးပြုရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီ ဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ထိခိုက်မှု မရှိခဲ့ပေ။ စံ 5.4 လီတာ V8 သည် ကွန်ပရက်ဆာပါရှိသော 558 hp 6500 rpm နှင့် 3750 rpm တွင် 678 Nm - အဲဒါ မလုံလောက်ဘူးဆိုတာ သိသာပါတယ်။
ကွန်ပရက်ဆာကို Whipple မှ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်အပြင် ပန့်အသစ်များ၊ အင်ဂျယ်များနှင့် အလူမီနီယံဆီတိုင်ကီအသစ်များကိုလည်း လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ E85 ကိုသုံးနိုင်စေရန် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် အပြောင်းအလဲများ လိုအပ်သည် — 85% အီသနော နှင့် 15% ဓာတ်ဆီ ပါဝင်သော လောင်စာ။ ၎င်းကို ထိပ်တိုက်တွေ့ရန်အတွက်၊ PSI မှ “ချိန်ညှိ” ထားသည့် Motec ယူနစ်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်းနစ်စီမံခန့်ခွဲမှုကို ယခုလုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။
ရလဒ်မှာ 730 hp နှင့် 786 Nm ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတော်အတန် ခုန်တက်ပါသည်။ ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း Mach 40 သည် E85 တွင် လည်ပတ်နိုင်ပြီး၊ ထိုအခြေအနေတွင် မြင်းကောင်ရေအား အရေအတွက် ပိုမိုဖော်ပြနိုင်ကာ 860 hp အထိ တိုးလာသည်။
နောက်ဘက်ဆွဲအားကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ဂီယာက GT ကိုတပ်ဆင်ထားတဲ့ Ricardo ရဲ့ ခြောက်ချက်ချက် ဂီယာဘောက်စ်ကို အသုံးပြုထားပါတယ်။
ကိုယ်ထည်သည် အယူမှားခြင်းကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။
အမှားအယွင်းမရှိပါ၊ ဤ Mach 40 ထက် Ford နှင့် ပိုမိုဆက်စပ်မှုရှိသော အရာမှာ ၎င်း၏ မော်ဒယ်နှစ်ခုမှ ဆင်းသက်လာသောကြောင့် ၎င်းသည် သမိုင်းကြောင်းအရ အရေးပါသော မော်ဒယ်နှစ်ခုမှ ဆင်းသက်လာသောကြောင့် မဖြစ်သင့်ပါ။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်ဒယ်၏ သတ်မှတ်ချက်များကို ဖြတ်သန်းသည့်အခါ၊ လွဲမှားသော မူလအစ၏ အစိတ်အပိုင်းများ ထွက်ပေါ်လာသည်။
GT ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းများသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ လက်တွေ့တွင် ဘာမျှမကျန်တော့သော အမိန့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Ford Mach 40 တွင် ရှေ့ဘက်တွင်… Corvette (C6) မှ ပေါင်းစပ်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် ပါရှိသည်။ အနောက်ဘက်တွင် Corvette ၏ suspension arms ကိုလည်း အသုံးပြုခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ရပ်တန့်ခြင်းမရှိပါ။ စတီယာရင်သည် အထင်ကရ အမေရိကန်ပြိုင်ကားတစ်စီးနှင့် axle shaft အစိတ်အပိုင်းအချို့မှ လာပါသည်။
အရပ် 1.09 မီတာသာရှိသော စူပါပြိုင်ကားတစ်စီးကဲ့သို့ ကြီးမားသောအချိုးအစား
အစိတ်အပိုင်းများ၏ရင်းမြစ် မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ နောက်ဆုံးရလဒ်သည် အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်။ ဤယူနစ်သာရှိ၍ နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်တော့မည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် Mach 40 ကို “မောင်းနှင်” ရန် အခွင့်အရေးရလိမ့်မည်- Gran Turismo Sport သည် Ford Mach 40 ကို ပြီးခဲ့သည့်လကုန်တွင် ၎င်း၏ကားများစာရင်းတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။