လှည့်စားခံခဲ့ရတယ်။ Nissan BladeGlider ဓာတ်ရထားကို မိတ်ဆက်ပြီးနောက် အလယ်အလတ်ဘဝအကျပ်အတည်းလို့ ခေါ်တဲ့ Toyota GT86 မှာ အဖြေတစ်ခုထုတ်မယ်လို့ Nissan က ကြေညာတဲ့အခါ၊ ကျွန်တော်အပါအဝင် ကမ္ဘာတ၀ှမ်းက အစွန်းရောက်အယူအဆဖြစ်မယ်လို့ ယူဆတယ်။ Toyota GT86 နှင့် ပြိုင်ဘက် (နောက်ထပ်) အစားထိုး။
BladeGlider သည် Nissan 370Z အောက်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး နေရာချထားမည်ဟု ကြေငြာချက်ကြောင့် Nissan ဘက်မှ သမားရိုးကျမဟုတ်သည့်တိုင် ထူးထူးဆန်းဆန်း တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုအဖြစ် GT86 မှ ပေးအပ်ထားသော ဒိုင်းနမစ်နှင့် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ကျော်တက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
Ahhh ငါတို့ ဘယ်လောက်မှားခဲ့လဲ။ Nissan မှာ ကတ်တစ်ကတ်ရှိနေတုန်းပဲ…
ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ မော်တော်ယာဥ်ကမ္ဘာသည် အံ့အားသင့်စရာများကို စွမ်းဆောင်နိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး ယခုနှစ်တွင် Nissan သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။ Nissan IDx Freeflow နှင့် Nissan IDx Nismo ကိုကြည့်ရှုရန် တိုကျိုမော်တော်ရှိုးဖွင့်ပွဲအတွက် ကျွန်ုပ်တို့စောင့်ဆိုင်းခဲ့ရသည်။ ၎င်းတို့သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ပြိုင်ကားကားများအတွက် ဝင်ခွင့်အမှတ်ဖြစ်စေသော နောက်ဘီးယက် coupé နှစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေတ်ရေစီးကြောင်းဆိုင်ရာ အလှတရားဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသော၊ ဤကိစ္စတွင် Muse သည် Datsun 510 ဖြစ်ပြီး 70 နှစ်များအတွင်း အမေရိကန် ဆားကစ်များကို ကိုင်စွဲထားခဲ့သော BRE (Brock Racing Enterprises) သည် အားလုံးထက် အလိုချင်ဆုံးနှင့် သင်္ကေတအမျိုးအစားဖြစ်သည်။
Datsun 510 ၏ အနာဂတ် ခေတ်မီ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက် ရလဒ်များသည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ Nissan နှင့် အမှတ်တံဆိပ်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ် ဇာတိလူမျိုးများဟု အမည်ပေးထားသည့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမှ ရလဒ်များဖြစ်ပြီး ၁၉၉၀ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း မွေးဖွားသော လူငယ်များကို ဘာသာပြန်ဆိုခြင်း၊ ငယ်ရွယ်စဉ်ကတည်းက ဒစ်ဂျစ်တယ်ကမ္ဘာတွင် လုံးလုံးလျားလျား နှစ်မြုပ်နေပြီး အဓိကထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် ဤမျိုးဆက်၏ စိတ်ဝင်စားမှု ကျဆင်းလာခြင်းကြောင့် ထုတ်လုပ်သူများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။
ဆက်စပ်နေသော အသက်အပိုင်းအခြားအရ (၅၁၀ သည် ၆၀ နှစ်များအတွင်း မွေးဖွားခဲ့သည်) ကြောင့် ထွက်ပေါ်လာသော ခေတ်ဟောင်းဗေဒသည် ထူးဆန်းစွာ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ဟာ Playstation မျိုးဆက်နဲ့လည်း ဆက်ဆံနေရတယ် ၊ နေ့ရက်တွေကြာအောင် နေရောင်ခြည်ကို မမြင်ရဘဲ၊ GranTurismo ကို ကစားရင်း၊ ဆက်တိုက်ဆိုသလို သိကျွမ်းလာပြီး ဂိမ်းတွေကနေတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်လာတာ၊ အထင်ကရ စက်များနှင့် သမိုင်းဝင်ဖြစ်ရပ်များ။
Nissan IDxs နှစ်ခုစလုံးတွင် သိသာထင်ရှားသော 510 သည် ထုထည် 3 ခု၊ အလုံးစုံအချိုးအစား၊ ပြားချပ်ချပ်ချပ်ချပ်များနှင့် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်မှု၏ ဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက်လေယာဉ်များကြားတွင် သိသိသာသာထူးခြားသော ဂန္တ၀င်ပုံသဏ္ဌန်ဖြစ်သည်။ အတိုင်းအတာများသည် အလွန်ကျစ်လျစ်ပြီး၊ အရှည် 4.1 မီတာ၊ အကျယ် 1.7 မီတာနှင့် အမြင့် 1.3 မီတာသာရှိသည်။ ခန္ဓာကိုယ်အနှံ့ပြန့်နှံ့နေသောဒြပ်စင်များကိုပေးသောကုသမှုသည် Datsun 510 ကိုဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်း၊ လက်ရှိနည်းပညာဆိုင်ရာဖြစ်နိုင်ခြေများကိုအသုံးချကာနောက်ဆုံးပေါ်ဗေဒခေတ်ရေစီးကြောင်းများကိုအသုံးပြုကာ "floating" roof ကဲ့သို့သောရှုထောင့်များကဲ့သို့သောရှုထောင့်များကိုသတိပြုမိသည်နှင့်အမှန်တကယ်ခေတ်ပြိုင်နည်းလမ်းဖြင့်ပြန်လည်အဓိပ်ပာပြသည်။
Nissan IDx Freeflow သည် ပိုမိုချုပ်ကိုင်ထားသော၊ စိတ်အေးလက်အေး၊ ပို၍ပင် အံဝင်ခွင်ကျ ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုကို ရယူသည်။ Datsun 510 နှင့် အပြင်ပန်းအတွက် ရွေးချယ်ထားသော အရောင်မှာတောင် သေချာပေါက် 70s နှင့် အနီးဆုံးဖြစ်သည်။ "lounge" အမျိုးအစားအတွင်းပိုင်း၊ ပိုဂန္ထဝင်ပြီး ၎င်းနှင့်ရောစပ်ထားသည့် ထိုင်ခုံများကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် denim ကဲ့သို့သော အရသာရှိသော အသေးစိတ်အချက်များပါရှိသည့် ၎င်း၏ ပိုလွမ်းဆွတ်ဖွယ် ဇာတ်ကောင်ဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသည်။
Nissan IDx Nismo သည် စစ်မှန်သော ရန်လိုမှု...
… စက်၏ရည်ရွယ်ချက်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြသည့် ကျားကွက်အစီအစဥ်များပါ၀င်သည်။ အပို 10 စင်တီမီတာ ကျယ်ပြီး ပိုရက်ရောသော 19 လက်မ ဘီးများသည် ၎င်းကို GRRRRR pose ပေးသည်။ အမျိုးမျိုးသောဒြပ်စင်များ၏ ပြန်လည်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်၊ ၎င်းကို IDx Freeflow၊ optics နှင့် ဘေးထွက်အိတ်ဇောများကဲ့သို့သော အခြားဒြပ်စင်များ ပေါင်းထည့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိုပြင်းထန်သော coupé ၏အဆုံးရှိ လေခွင်းကိရိယာ ကဲ့သို့သော အခြားဒြပ်စင်များ ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် "သွားများဆီသို့ ဓား" သဘောထားကို ရှင်းလင်းစွာ ဖိတ်ခေါ်ပါသည်။ ငါတို့ နှစ်သက်တဲ့ ကတ္တရာကွက်ဆီ ခေါ်သွားရမယ့် အချိန်။
အတွင်းခန်းကိုလည်း အနီရောင်နှင့် အနက်ရောင်တို့က ပုံမှန်အရောင်များဖြင့် ခွဲခြားထားသည့်အပြင် Alcantara နှင့် ကာဗွန်တို့သည် ပြိုင်ကားကို ထိထိမိမိပေးစွမ်းသည်။ စက်ဝိုင်းဒိုင်ခွက်နှစ်ခုသည် အစဉ်အလာအားဖြင့် analog သည် ဤအယူအဆ၏ရည်ရွယ်ချက်များကို စုံလင်စွာပေါင်းစပ်ထားသည်။
၎င်းတို့ကို လှုံ့ဆော်ပေးသော အင်ဂျင်များဖြစ်ကြောင်း သိရှိပြီးဖြစ်သည်။ IDx Nismo သည် မြင်းကောင်ရေ နှစ်ရာနှင့် ညီမျှသော Nissan Juke Nismo နှင့် တူညီသော 1.6 DIG-T ကို မျှဝေထားသည်။ IDx Freeflow သည် အင်ဂျင် နှစ်လုံးဖြစ်သည့် 1.2 နှင့် 1.5 တို့ကို လက်ခံနိုင်ခြေဖြင့် ကြေညာထားသည်။ နှစ်ခုလုံးတွင် ဂီယာကို CVT box ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်... ခဏစောင့်ပါ... CVT ?! လေးလေးလား? ဒါပေမယ့် Nissan က ဘာကြောင့်လဲ။
Toyota GT86 ကို အလယ်အလတ်အကျပ်အတည်းများအတွက် ကားတစ်စီးအဖြစ် Nissan က သတ်မှတ်ပါက၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် အသက် 30 နှစ်အောက် ငယ်ရွယ်သော ပစ်မှတ်ပရိသတ်ဖြစ်သည့် Retro-futuristic IDx နှင့်အတူ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ ယင်းအတွက်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်မှ ကောက်ခံသည့်နှုန်းထားများထက် ပိုမိုတတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းများကို ပေးဆောင်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ ထင်ကြေးသက်သက်ပါပဲ။ Nissan သည် IDx ၏ ထုတ်လုပ်မှုကို အတည်မပြုသေးဘဲ ၎င်းအပေါ် တုံ့ပြန်မှုကို အကဲဖြတ်နေသည်ဟုသာ ပြောဆိုထားသည်။ အဆိုပါ အယူအဆများ၏ စက်မှုလက်မှု ရှင်သန်နိုင်စွမ်းသည် ဝေးကွာနေပုံရသော်လည်း Juke ကို ဖြစ်ပေါ်စေမည့် Qazana နှင့် ပတ်သတ်၍ အလားတူပင် ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
သေချာတာတစ်ခုကတော့ Nissan IDx နှစ်ခုဟာ အံ့အားသင့်စရာကောင်းပြီး တိုကျိုအလှပြင်ဆိုင်ရဲ့ အကြီးကျယ်ဆုံးကြယ်ပွင့်တွေထဲက တစ်ယောက်ဖြစ်တယ်ဆိုတာပါပဲ။ . သဘောတရားဆိုင်ရာ ဇာတ်ကောင်အတွက် အခြေချမနေဘဲ အနီးဆုံး ထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းကို ရှာတွေ့ဖို့ မျှော်လင့်ကြပါစို့။ စိတ်ကူးယဉ်ပြိုင်ဖက်များနှင့်မတူဘဲ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော၊ စျေးသက်သာပြီး သွက်လက်ပြီးစွဲလမ်းစေသောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံအတွက် နောက်ဘီးယက်၏အကူအညီဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဝါသနာရှင်တိုင်းရှာဖွေနေသည့် ဘီးပေါ်ရှိသတ္တဝါတစ်မျိုးမျှသာဖြစ်ပြီး၊ မျိုးဆက်သစ် ဝါသနာရှင်များကို စွဲဆောင်နိုင်ပါစေ.. Nissan သည် ပြိုင်ကားစျေးကွက်၏ ကျယ်ပြန့်သော နယ်ပယ်ကို လွှမ်းခြုံထားသည်- အစဉ်အဆက် ပျက်စီးနေသော Godzilla GT-R Nismo မှ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီး ထူးထူးဆန်းဆန်း BladeGlider အထိ၊ ယခုတွင် ပိုမိုလက်လှမ်းမီနိုင်သော ကိစ္စရပ်ကို ကိုင်တွယ်နေပါသည်။ ထုတ်လုပ်လိုတဲ့ ဆန္ဒတွေ ကျန်နေပါသေးတယ်။
ကျေးဇူးပြု၍ CVT ကိုမေ့ထားလိုက်ပါ။
