လွန်ခဲ့သောလအနည်းငယ်က ကောလာဟလဖြစ်ခဲ့သည့်အရာသည် အမေရိကန်အမှတ်တံဆိပ် Kuga အသစ်ကိုပြသခဲ့သည့် “Go Further” ပွဲ၌ Ford မှပြသခဲ့သည့် teaser ပုံစံနှင့်ပတ်သက်၍ ယမန်နေ့တွင် အတည်ပြုခဲ့သည်။ ငါတို့ပြောခဲ့သလိုပဲ၊ Puma အမည်သည် Ford အကွာအဝေးသို့ ပြန်သွားလိမ့်မည်၊ ဒါပေမယ့် ငါတို့သိဖူးတဲ့ အဝတ်အစားတွေနဲ့ သူပြန်မလာဘူး။
စျေးကွက်ကို ကျူးကျော်လာပုံပေါ်တဲ့ ဖက်ရှင်တွေနောက်မှာတော့ Puma ဟာ အသေးစား Crossover အဖြစ် သူ့ကိုယ်သူ ယူဆဖို့ သေးငယ်တဲ့ coupé မဟုတ်တော့ပါဘူး။ ထင်ထားသည့်အတိုင်း EcoSport ကို အစားထိုးမည်မဟုတ်သော်လည်း၊ ဥပမာအားဖြင့် Volkswagen T-Roc ၏ ပြိုင်ဘက်တစ်ဦးအဖြစ် သူ့ကိုယ်သူ ယူဆကာ ၎င်းနှင့် Kuga ကြားတွင် နေရာယူထားသည်။
Puma သည် ရိုမေးနီးယားနိုင်ငံ၊ Craiova ရှိ စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ယခုနှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ဈေးကွက်သို့ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ Ford ၏ အဆိုအရ ၎င်း၏ SUV အသစ်သည် 456 လီတာဆံ့ ခရီးဆောင်အိတ်ပါရှိ သော အခန်းများတွင် အခန်းခနှုန်းထားများကို ပေးဆောင်သင့်သည်။
လမ်းပေါ်တွင် အပျော့စား-မျိုးစပ်ဗားရှင်း
Ford ၏အခြားအကွာအဝေးများကဲ့သို့ပင် Puma အသစ်သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်ဗားရှင်းလည်းရှိမည်ဖြစ်သည်။ SUV အသစ်တွင် ၎င်းအား 1000 cm3 ရှိသော ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုး EcoBoost မှ ထုတ်နုတ်ထားသော မြင်းကောင်ရေ ၁၅၅ ကောင်အား အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းဖြင့် အာမခံပေးမည်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
Fiesta EcoBoost Hybrid နှင့် Focus EcoBoost Hybrid ကဲ့သို့ပင်၊ Puma mild-hybrid မှအသုံးပြုသည့်စနစ်သည် 1.0 EcoBoost သုံးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကို အစားထိုးသည့် ပေါင်းစပ်ကြိုးပတ်စတင်/မီးစက် (BISG) စနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်မည်ဖြစ်သည်။
ဒီစနစ်ကြောင့်၊ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် သို့မဟုတ် မတ်စောက်သောဆင်းသက်မှုတွင် ထုတ်ပေးသောစွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ရယူရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ 48V လေအေးပေးထားသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းသည်။ ထို့နောက် ဤစွမ်းအင်ကို ယာဉ်၏ အရန်လျှပ်စစ်စနစ်များကို စွမ်းအင်ပေးရန်နှင့် ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုနှင့် အရှိန်အောက်တွင် အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအတွက် လျှပ်စစ်အကူအညီပေးရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။