2017 Frankfurt Motor Show တွင် အသံကျယ်ကျယ်ဖြင့် ပွဲဦးထွက်များထဲတွင် (အထူးသဖြင့် ဤကားအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသည်) မှာ Audi R8 V10 RWS နှင့် ထပ်တူထပ်မျှ စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသည် ။
2nd မျိုးဆက် Audi R8 သည် လှပပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အခြားကားများစွာကို ကြိုက်နှစ်သက်သော်လည်း သတင်းကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီမိုဒယ်သမိုင်းမှာ ပထမဆုံးအနေနဲ့ နောက်ဘီးသီးသန့်ဗားရှင်းရှိပါတယ်။
ကန့်သတ်ထုတ်လုပ်မှု
Audi R8 V10 RWS ထုတ်လုပ်မှုကို ၉၉၉ စီးသာ ကန့်သတ်ထားပြီး ဝယ်ယူသူ ပြတ်တောက်မှု မရှိသင့်ပါ။ ၎င်းသည် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် သမိုင်းဝင်မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဤဆောင်းပါး၏အဆုံးတွင် ကျွန်ုပ်တို့ရှင်းပြထားသည့်အတိုင်း Audi တွင် ပါရာဒိုင်းအပြောင်းအရွှေ့၏ ပထမဆုံးသောလက္ခဏာဖြစ်နိုင်သည်။
အခြားဗားရှင်းများကဲ့သို့ပင်၊ Audi R8 V10 RWS သည် 5.2 FSI V10 အင်ဂျင်ကို မြင်းကောင်ရေ 547 ကောင်အား အသုံးပြုထားသည်။ သတင်းကြီးသည်မှာ quattro စနစ်မရှိခြင်း နှင့် 50 ကီလိုဂရမ် အလေးချိန် လျော့ချခြင်း သည် set ၏ စုစုပေါင်း အလေးချိန် တွင် မပါရှိခြင်း ဖြစ်သည် ။
"မမြင်နိုင်သော" ပြောင်းလဲမှုများ
Audi Sport သည် Audi R8 V10 RWS မှ quattro စနစ်အား ဖယ်ရှားရုံမျှမကပေ။ အပြောင်းအလဲများ ပိုမိုနက်ရှိုင်းလာသည်။အမှတ်တံဆိပ်၏ အင်ဂျင်နီယာများသည် မော်ဒယ်၏ ကိုယ်ထည်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှုစနစ်များကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုများသည် အနောက် axle ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှုကို တိုးမြှင့်ရန် အဓိကရည်ရွယ်ပါသည်။ ရည်ရွယ်ချက်လား? ဤ Audi R8 V10 RWS ကို မောင်းနှင်ရန် အပျော်ဆုံးတစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးလိုက်ပါ။
ပိုပျော်ဖို့ကောင်းတယ်။
ကိုယ်အလေးချိန်ကျနေသော်လည်း အရှိန်မြှင့်ချိန်တွင် quattro စနစ်မရှိခြင်းကို ခံစားရသည်။ Audi R8 V10 RWS သည် V10 Plus ဗားရှင်းထက် 0.2 စက္ကန့် ပိုကြာပြီး ဤစံချိန်ကို 3.7 စက္ကန့်အတွင်း ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းအရ 320 km/h တွင် အပြောင်းအလဲမရှိပေ။
