တစ်ခါတစ်ရံတွင် အတားအဆီးများကို အခွင့်အလမ်းအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်။ Dieselgate ပြီးနောက် နှစ်နှစ်အကြာတွင် ဤအရာသည် Volkswagen Group မှ လုပ်ဆောင်နေခြင်းဖြစ်သည်။ အဆိုပါ ဥပဒေကြမ်းသည် ယူရို ၁၅ ဘီလီယံနီးပါး ကုန်ကျပြီး ပြည်တွင်း စိစစ်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်ကို တွန်းအားပေးသည့် ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် အဖွဲ့အတွက် စျေးကြီးမည်ဖြစ်သည်။ ဤအတွင်းပိုင်း ပြန်လည်အကဲဖြတ်ခြင်းမှ အခွင့်အလမ်းသစ်များ ပေါ်ပေါက်လာနိုင်သည်။
လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်သာမက ပရောဂျက်အားလုံး၊ ပစ္စုပ္ပန်နှင့် အနာဂတ်တို့ကို ပြန်လည်အကဲဖြတ်ရန် ရည်ရွယ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်များ။
MLB ၏အဆုံး
ဂျာမန်အဖွဲ့ ပြန်လည်ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၏ ကျယ်ပြန့်သော အကျိုးဆက်များထဲတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ပေါင်းစပ်ဆောင်ရွက်မှုများလည်း ပါဝင်သည်။B မှ E အပိုင်းအထိ မော်ဒယ်များကို အခြေခံထားသည့် MQB ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသည့်အတိုင်း Volkswagen၊ SEAT၊ Skoda နှင့် Audi တို့ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းသည် ပိုမိုထိရောက်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေးအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 10 သန်းခန့် ရောင်းချနေရသော အကြီးဆုံး မော်တော်ကားအုပ်စုဖြစ်သည်ဟု ယူဆပါက သေးငယ်သော လျှော့ချမှုများသည် ကြီးမားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ရှိနိုင်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ လက်ရှိ A4၊ A5၊ A6၊ A7၊ A8၊ Q5 နှင့် Q7 တို့၏ အခြေခံဖြစ်သည့် MLB ပလပ်ဖောင်း (Modularer Längsbaukasten) ၏ အဆုံးသည် နီးလာပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းကို တစ်ကိုယ်တော် တီထွင်ခဲ့သည့် Audi အတွက် လက်တွေ့အားဖြင့် သီးသန့်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို အလျားလိုက်နေရာယူထားသော ရှေ့ဘီးယက်ပလပ်ဖောင်းတစ်ခု (MQB တွင် အင်ဂျင်သည် ရှေ့ axle ၏အလျားလိုက်ဖြစ်သည်) ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် all-wheel drive စနစ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ခွင့်ပြုသော်လည်း အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ အပိုကုန်ကျစရိတ်များပါရှိသည်။ ၎င်းသည် အုပ်စုတွင်းရှိ အခြားသော မော်ဒယ်များနှင့် သီးသန့် ဂီယာများကို အသုံးပြုရန် ဘုံအင်ဂျင်များ၏ တည်နေရာကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် အစိတ်အပိုင်းများ၏ သီးသန့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လိုအပ်ပါသည်။
မြင်းကောင်ရေ ရာနှင့်ချီ လွယ်ကူစွာ ရောက်ရှိနိုင်သော တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်များကို လည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက စံပြဖြေရှင်းချက်နှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အဖြေမှာ အခြားသော platform အမျိုးအစားကို လက်ခံကျင့်သုံးရန် ဖြစ်နိုင်သည်။
နောက်ဘီးယက်ဖြင့် Audi
ဟုတ်ကဲ့၊ Audi က MLB Evo တပ်ဆင်ထားတဲ့ A8 အသစ်ကို မိတ်ဆက်လိုက်ပါတယ်။ A6 နှင့် A7 ၏ နောက်မျိုးဆက်များမှာလည်း ၎င်းကို ဆက်လက်အသုံးပြုသွားဖွယ်ရှိသည်။ Audi တွင်ဤအရေးကြီးသောအပြောင်းအလဲကိုမြင်ရန်နောက်ထပ်မော်ဒယ်မျိုးဆက် (6-7 နှစ်) စောင့်ရလိမ့်မည်။
Volkswagen Group မှာ နေရာယူနိုင်စွမ်းရှိပြီးသား platform တစ်ခုရှိပါတယ်။ ၎င်းကို MSB (Modularer Standardantriebsbaukasten) ဟုခေါ်ပြီး Porsche မှတီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Porsche Panamera ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်ကို တပ်ဆင်ပေးမည့် အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အနာဂတ် Bentleys ကိုလည်း တပ်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အခြေခံဗိသုကာလက်ရာသည် ရှေ့အလျားလိုက်အင်ဂျင်ကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း ပိုမိုနောက်ပြန်အနေအထားတွင်ရှိပြီး နောက်ဘီးယက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
အကြီးစားမော်ဒယ်များ တပ်ဆင်ရန်အတွက် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော E-segment (A6) အထက်မှ အနာဂတ် Audis များသည် ဤပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် နှစ်ဘီးယက် ဗားရှင်းများသည် နောက်ဘီးယက် ဖြစ်ရပါမည်။
quattro မှအားကစားသို့
Audi ၏ S နှင့် RS မော်ဒယ်များကို ရိုးရှင်းစွာ တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် တာဝန်ရှိသော ကုမ္ပဏီခွဲဖြစ်သည့် quattro GmbH မှ Audi Sport GmbH မှ နာမည်ပြောင်းခြင်းကို ယမန်နှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် တွေ့ခဲ့ရသည်။ Speed ၊ Audi Sport ၏ ဒါရိုက်တာ Stephan Winkelmann က အပြောင်းအလဲ၏ နောက်ကွယ်မှ တွန်းအားများကို ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။
Audi Sport GmbH ၏ ဒါရိုက်တာ Stephan Winkelmannနာမည်ကိုကြည့်တဲ့အခါ Quattro က လှည့်စားနိုင်တယ်လို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တယ်။ Quattro သည် လေးဘီးယက်စနစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် Audi ကို ကြီးကျယ်ခမ်းနားစေသော အရာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်အရ ၎င်းသည် ကုမ္ပဏီအတွက် မှန်ကန်သောအမည်မဟုတ်ပေ။ အနာဂတ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် နှစ်ဘီးယက် သို့မဟုတ် နောက်ဘီးယက်ကားများ ရှိနိုင်သည်ဟု ကျွန်တော် တွေးကြည့်နိုင်ပါသည်။
ဒါဟာ လေးကွင်းအမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ အနာဂတ်အတွက် ဘာတွေဖြစ်လာနိုင်တယ်ဆိုတဲ့ လက္ခဏာလား။ နောက်ဘီးယက်ပါရှိသော Audi S6 သို့မဟုတ် RS6 ။ BMW နှင့် Mercedes-Benz ကဲ့သို့သော ၎င်းတို့၏ ပြိုင်ဘက်များကို ကြည့်လိုက်လျှင် ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်များ၏ မြင်းကောင်ရေ အဆက်မပြတ် တိုးလာမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် စုစုပေါင်း ဆွဲဆောင်မှုတွင် တိုးများလာပါသည်။ Audi သည် ၎င်း၏ quattro စနစ်အား စွန့်လွှတ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ မမျှော်လင့်ထားပေ။ သို့သော်၊ Mercedes-AMG E63 သည် သင့်အား အနောက်ထောင့်သို့ ပေးရမည့်အရာအားလုံးကို ပေးပို့နိုင်ပြီး ရှေ့ axle အား ချိတ်ဆက်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဒါရွေးတဲ့လမ်းလား Audi?