0-400-0 ကီလိုမီတာ/နာရီ။ Bugatti Chiron ထက် ဘယ်အရာမှ မမြန်ပါဘူး။

အမြန်ကားတွေရှိသလို အမြန်ကားတွေလည်း ရှိတယ်။ တစ်နာရီကို 400 ကီလိုမီတာ အရှိန်မြှင့်ပြီး သုညကို ပြန်သွားတဲ့ ကမ္ဘာ့စံချိန်သစ်တစ်ခုကို အစီရင်ခံတဲ့အခါမှာတော့ ဒါဟာ တကယ်ကို မြန်ဆန်တဲ့ ကားတွေပါ။ ဤနေရာသည် Bugatti Chiron ကဲ့သို့ လူးလိမ့်နေသော သတ္တဝါများ၏ အိမ်ဖြစ်သည်။

ယခုဆိုလျှင် 0-400-0 km/h စံချိန်၊ SGS-TÜV Saar မှ တရားဝင် အသိအမှတ်ပြုထားသော၊ Chiron ၏ထိန်းချုပ်မှုတွင် Formula 1 ယာဉ်မောင်းဟောင်း Juan Pablo Montoya မှလွဲ၍ အခြားမည်သူမျှမရှိပါ၊ Indy 500 ၏ 2 ကြိမ်ဆုရှင်နှင့် 24 နာရီ Daytona တွင် သုံးကြိမ်အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။

ဤမှတ်တမ်းသည် Bugatti Chiron ၏ စွမ်းဆောင်ရည်များနှင့် ပတ်သက်၍ သာလွန်ကောင်းမွန်သူများကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ ၎င်း၏ 8.0 လီတာ W16 အင်ဂျင်နှင့် တာဘိုလေးလုံးမှ ၎င်း၏ မြင်းကောင်ရေ 1500 အား ကတ္တရာပေါ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်အထိ မြန်နှုန်းခုနစ်ချက် DSG ဂီယာအုံနှင့် လေးဘီးယက်တို့ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်စနစ်၏ ထူးကဲသော စွမ်းရည်သည် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 400 မှ လေးလံသော ဘရိတ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ မှတ်တမ်း၊ အဆင့်ဆင့်။

တစ်ပွဲ

Juan Pablo Montoya သည် Chiron ၏ထိန်းချုပ်မှုတွင်ရှိပြီး 380 ကီလိုမီတာတစ်နာရီကိုကျော်တက်ရန်သူသည် Top Speed ခလုတ်ကိုအသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။ ပီပီတစ်ခုက သင်၏အသက်သွင်းမှုကို အတည်ပြုသည်။ Montoya သည် ဘရိတ်နင်းကို သူ၏ဘယ်ခြေဖြင့် ဖိထားပြီး Launch Control ကိုဖွင့်ရန်အတွက် ပထမဂီယာသို့ ပြောင်းသွားသည်။ အင်ဂျင်စတင်သည်။

ထို့နောက် သူသည် အရှိန်မြှင့်စက်ကို ညာခြေဖြင့်ရိုက်ကာ W16 သည် ၎င်း၏အသံကို 2800 rpm အထိတိုးစေပြီး တာဘိုများကို အဆင်သင့်အနေအထားတွင်ထားစေသည်။ Chiron သည် မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းဆီသို့ သူ့ကိုယ်သူ ဖမ်းရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။

Montoya သည် ဘရိတ်ကို လွှတ်လိုက်သည်။ ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုသည် ဘီးလေးဘီးအား မြင်းကောင်ရေ 1500 နှင့် 1600 Nm ဖြင့် “ဖြန်း” ခြင်းမှ ထိရောက်စွာ ဟန့်တားပေးကာ Chiron သည် ရှေ့သို့ ပြင်းထန်စွာ တွန်းလှန်နိုင်စေပါသည်။ တာဘိုရပ်ခြင်းမရှိဘဲ ရပ်တန့်နေသည့် အမြင့်ဆုံးအရှိန်ကိုသေချာစေရန်၊ တာဘိုနှစ်ခုသာ ကနဦးလည်ပတ်နေပါသည်။ 3800 rpm တွင်သာ အခြားပိုကြီးသော နှစ်ခုကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

32.6 စက္ကန့်အကြာ…

Bugatti Chiron သည် 2621 မီတာကို လွှမ်းခြုံထားပြီး တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 400 သို့ ရောက်ရှိသည်။ Montoya သည် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို နင်းချေသည်။ 0.8 စက္ကန့်အကြာတွင်၊ 1.5 မီတာရှည်သော နောက်တောင်ပံသည် မြင့်တက်လာပြီး 49° သို့ ရွေ့လျားကာ လေခွင်းဒုံးဘရိတ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ မြို့သူမြို့သားတစ်ဦး၏ အလေးချိန်မှာ နောက်ဘက်ထောင့်ရှိ 900 ကီလိုဂရမ်အထိ သက်ရောက်သည်။

ပြင်းအားပြင်းထန်စွာ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတွင် ယာဉ်မောင်းသည် သို့မဟုတ် လေယာဉ်မှူးဖြစ်မည်လား။ - အာကာသလွန်းပျံယာဉ် လွှတ်တင်ချိန်တွင် အာကာသယာဉ်မှူးများ ခံစားရသည့်အတိုင်း 2G အရှိန်လျှော့ခြင်းကို ခံယူသည်။

491 မီတာ

Bugatti Chiron သည် တစ်နာရီလျှင် 400 ကီလိုမီတာမှ သုညသို့ သွားရန်လိုအပ်သော အကွာအဝေး။ ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းသည် 32.6 အရှိန်ဖြင့် တိုင်းတာထားသော 400 km/h သို့ 9.3 စက္ကန့်ကို ပေါင်းထည့်မည်ဖြစ်သည်။

42 စက္ကန့်ပဲ ကြာပါတယ်...

… သို့မဟုတ် အတိအကျပြောရလျှင်၊ 41.96 စက္ကန့် Bugatti Chiron သည် သုညမှ 400 km/h ကို အရှိန်မြှင့်ကာ သုညသို့ တစ်ဖန်ပြန်သွားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ထိုအချိန်အတွင်း 3112 မီတာကို ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်သောအခြေအနေမှရရှိသောအရှိန်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက အနည်းငယ်သာရှိသည်။

Chiron သည် မည်မျှတည်ငြိမ်ပြီး တသမတ်တည်းဖြစ်နေသည်မှာ အမှန်ပင် အထင်ကြီးစရာပင်။ ၎င်း၏အရှိန်အဟုန်နှင့်ဘရိတ်သည်ရိုးရှင်းစွာမယုံနိုင်စရာဖြစ်သည်။

Juan Pablo Montoya

ဝတ်စုံနဲ့ ဦးထုပ် ဘယ်မှာလဲ

Montoya သည် ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုအပြီးတွင် ပုံမှန်လေယာဉ်မှူး၏ ၀တ်စုံကို မဝတ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကျွန်တော်တို့မြင်ရတဲ့အတိုင်း သူက ပြိုင်ပွဲဝတ်စုံ၊ လက်အိတ် ဒါမှမဟုတ် ဦးထုပ်မဆောင်းဘူး။ မသမာသော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုလား။ လေယာဉ်မှူးက တရားမျှတသည်-

Chiron သည် သင်ဘီးနောက်တွင်ရှိနေချိန်တွင် သင့်အာရုံအပြည့်အ၀လိုအပ်သောစူပါကားဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်ကားပေါ်ရှိ နှစ်ရက်တာကာလအတွင်း လုံးဝစိတ်အေးလက်အေးနှင့် တကယ်ကို ပျော်ရွှင်ခဲ့ရသည့် လုံခြုံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို ခံစားရစေသည်။

Juan Pablo Montoya

ကိုယ်ရေးကိုယ်တာမှတ်တမ်း

ကြည့်ရသည်မှာ Montoya အတွက် ကြီးကျယ်သော ပိတ်ရက်ဖြစ်ခဲ့ပါသည်။ Bugatti Chiron ရဲ့ ကမ္ဘာ့စံချိန်ကို ရရှိခဲ့ရုံသာမက Formula Indy ကားမောင်းရင်း အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီကို 407 ကီလိုမီတာနဲ့ သူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်စံချိန်ကို မြှင့်တင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ Chiron ဖြင့် ၎င်းသည် 420 km/h အထိ မြှင့်တင်နိုင်ခဲ့သည်။

ထို့အပြင် ၎င်းအမှတ်တံဆိပ်သည် 2010 ခုနှစ်တွင် Veyron Super Sport မှသတ်မှတ်ထားသော ကမ္ဘာ့အမြန်ဆုံးစံချိန်ကို ချိုးဖျက်ရန် အမှတ်တံဆိပ်အား ဖိတ်ခေါ်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ကာ ၎င်းအမှတ်အသားကို ထပ်မံမြှင့်တင်ရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ 2018 တွင်ရှိနေပြီဖြစ်သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့သိရပါမည်။ ဤ 0-400-0 km/h စံချိန်သည် ဤရည်မှန်းချက်အသစ်ကိုရောက်ရှိရန်ပြင်ဆင်မှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်နေပါပြီ။

0-400-0 ပြိုင်ပွဲအတွက် ရှုပ်ထွေးသော ပြင်ဆင်မှုများ မလိုအပ်ကြောင်း တွေ့ရခြင်းမှာ အမှန်တကယ် အံ့သြစရာကောင်းပါသည်။ Chiron နဲ့ဆို တော်တော်လွယ်ပါတယ်။ ဝင်ပြီး မောင်းရုံပဲ။ အံ့သြစရာ။

Juan Pablo Montoya

32.6 စက္ကန့်အတွင်း 0 – 400 km/h (249 mph) #Chiron

ထုတ်ဝေသည်။ Bugatti ပါ။ သောကြာနေ့၊ စက်တင်ဘာလ 8 ရက်၊ 2017 ခုနှစ်