အဆိုပါနည်းပညာသည် အသစ်အဆန်းမဟုတ်တော့ဘဲ ကားများစွာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်နေပြီဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသူပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို သိရှိနိုင်ပြီး ယင်းအချက်ကို ရုပ်မြင်သံကြားနှင့် ကြားနိုင်သောသတိပေးချက်များမှတစ်ဆင့် အချက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
Ford သည် ထိုနည်းပညာကို ယူကာ ဦးထုပ်တစ်လုံးတွင် အသုံးပြုကာ ရိုးရှင်းအောင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဦးထုပ်မှန်တယ်။
ရည်ရွယ်ချက်မှာ ညဘက်တွင် နာရီပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်လေ့ရှိသော ဘရာဇီးရှိ ထရပ်ကားယာဉ်မောင်းများကို ကူညီပေးရန်ဖြစ်သည်။ အာရုံပျံ့လွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ငိုက်မျဉ်းခြင်းသည် ပြင်းထန်သောမတော်တဆမှုဟု ဆိုလိုနိုင်သည်။
ယခုအခါ Ford မှ ဖန်တီးထုတ်လုပ်ထားသော ဦးထုပ်သည် အသံကြားနိုင်သော၊ အလင်းနှင့် တုန်ခါမှုအချက်ပြမှုများဖြင့် သိရှိနိုင်ပြီး သတိပေးသည်။
Ford ဦးထုပ်သည် အခြားဦးထုပ်များနှင့်တူသော်လည်း ဘေးဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အရှိန်ထိန်းကိရိယာနှင့် gyroscope ပါရှိသည်။ အာရုံခံကိရိယာကို ချိန်ညှိသတ်မှတ်ပြီး ယာဉ်မောင်း၏ဦးခေါင်း၏ ပုံမှန်လှုပ်ရှားမှုများကို အာရုံခံပြီးနောက် ဦးထုပ်သည် ၎င်း၏အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီ — ယာဉ်မောင်းအား ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု သို့မဟုတ် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဖြစ်နိုင်သည့်အခြေအနေကို သတိပေးသည်။
စနစ်တည်ဆောက်မှု 18 လကျော်နှင့် စမ်းသပ်မှုများတွင် ကီလိုမီတာ 5000 ကျော်ရှိသော်လည်း Ford ဦးထုပ်၏ဒီဇိုင်းသည် နို့စို့အရွယ်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး စတိုးဆိုင်များသို့ရောက်ရှိရန် ခန့်မှန်းချက်မရှိပါ။
ကားများတပ်ဆင်ပေးသည့်စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Ford cap တွင် အားသာချက်အချို့ရှိသည်။ ယာဉ်မောင်း၏ဦးခေါင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် “စက်ပစ္စည်း” အပြင် နားနှင့်နီးကပ်စွာကြားနိုင်သောသတိပေးချက်နှင့် မျက်လုံးရှေ့တွင် မီးများလင်းနေစေကာမူ ၎င်းကို မည်သည့်ယာဉ်မောင်းသူမဆို အသုံးပြုနိုင်သည်။ .
ဘရာဇီးတွင် ထရပ်ကားမောင်းသူများနှင့် စမ်းသပ်ပြီးသော်လည်း Ford မှထုတ်လုပ်သည့်နည်းပညာကို ကမ္ဘာပေါ်ရှိ မည်သည့်ကားအမျိုးအစားတွင်မဆို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
မူပိုင်ခွင့်နှင့် အသိအမှတ်ပြုခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များအပြင် စမ်းသပ်မှုများ ပိုမိုလိုအပ်ကြောင်း Ford မှ ပြောကြားသော်လည်း ၎င်းသည် မိတ်ဖက်များနှင့် ဖောက်သည်များအား နည်းပညာကို ပေးဆောင်ကာ ၎င်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ကာ အခြားနိုင်ငံများသို့ ရောက်ရှိရန် စိတ်ဝင်စားပါသည်။