ထိတွေ့ဆက်ဆံတဲ့အခါ ပြောင်းပြန်ဂီယာ ချီတက်ပွဲကို စတင်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် ဘောက်စ်ရှိ အခြားဂီယာများနှင့် ကွဲပြားသော အသံထွက်သည်ကို သေချာပေါက် သတိပြုမိပါသည်။ အရှိန်တိုးလာပါက ဂီယာမှထွက်လာသော ဤအသံသည် အင်ဂျင်ကိုပင် လွှမ်းမိုးသွားနိုင်သည်။ အခြားဆက်ဆံရေးတစ်ခုခုတွင် ကျွန်ုပ်တို့ပါဝင်သောအခါတွင် ထိုသို့ဖြစ်မလာပါ။
ဤသို့ဖြစ်ရခြင်းသည် မည်သည့်အဘိညာဉ် အကြောင်းပြချက်ကိုမျှ မဆိုလိုပါ။ ၎င်းသည် ဂီယာဘောက်စ်အတွင်း ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိသည့် ဂီယာအမျိုးအစားနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ဂျီသြမေတြီ၏ ရိုးရှင်းသောကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။
အောက်ကပုံမှာမြင်ရတဲ့အတိုင်း၊ ဂီယာဘောက်စ်တစ်ခု၏ အတွင်းကို ဂီယာအစီအရီများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ . ပြီးတော့ သူတို့ရဲ့ grooves တွေရဲ့ ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်ပြီး ဒီဂီယာတွေကနေ ဖြစ်နိုင်တယ်။ helical အမျိုးအစား သို့မဟုတ် ဖြောင့်အမျိုးအစား.
helicals နှင့် ဖြောင့်ဖြောင့်များ
အောက်ပါပုံတွင် helical gears တစ်စုံ (အပေါ်) နှင့် spur gears (အောက်ခြေ) တစ်စုံကို တွေ့နိုင်ပါသည်။ ရှေ့သို့တက်လှမ်းနိုင်စေမည့် ဆက်ဆံရေးများတွင် Helical gears များကို အသုံးပြုပါသည်။ Spur ဂီယာများကို အများအားဖြင့် ပြောင်းပြန်ဂီယာအချိုးတွင် ပတ်ထားသည်။
သူတို့ကြားက ခြားနားချက်ကို ကျွန်တော်တို့ အလွယ်တကူ မြင်နိုင်ပါတယ်။ ဟယ်လီဂီယာများ၏ သွားများသည် လည်ပတ်၏ ဝင်ရိုးနှင့် ထောင့်တစ်ခုတွင် ရှိနေခြင်းဖြစ်ပြီး ဆူးဂီယာများ၏ သွားများသည် တူညီသော ဝင်ရိုးဆီသို့ အရှည်လိုက် လိုက်နေချိန်တွင် ထင်ရှားသည်။
ဂီယာသွားများ တိမ်းညွှတ်မှု ကွာခြားချက်သည် ဤကွဲပြားခြားနားသော အမူအကျင့်တစ်ခုစီကို ပေးဆောင်သည်။ helical အမျိုးအစားသည် ၎င်းတို့ကို ထောင့်တစ်ခုတွင် စီစဉ်သကဲ့သို့၊ ဂီယာနှစ်ခုကြားတွင် အမြဲတမ်းထိတွေ့မှုကို ခွင့်ပြုပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ရွေ့လျားနေစဉ်တွင် ဂီယာသွားတစ်ချောင်းစီကြားတွင် ထိတွေ့မှုတစ်ခု အမြဲရှိနေပါသည်။
ကားကို ရှေ့သို့ရွှေ့နိုင်စေမည့် ဆက်ဆံရေးများတွင် ၎င်းတို့၏ အသုံးချမှုအတွက် ၎င်းတို့ရွေးချယ်မှုအား ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် ဤလက္ခဏာဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်? အမြဲတမ်း အဆက်အသွယ်သည် လှုပ်ရှားနေချိန်တွင် လည်ပတ်မှုကို ပိုမိုချောမွေ့စေပြီး ပိုမိုငြိမ်သက်စေသည်။
helical gears များနှင့်မတူဘဲ၊ spur gears များသည် အမြဲတမ်းထိတွေ့မှုမရှိပါ။ ထို့အတွက်ကြောင့် အဆက်အသွယ်ရသောအခါ၊ သွားများ အချင်းချင်း ထိထိရောက်ရောက် ကိုက်သည်။ သေးငယ်သော ကလစ်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဂီယာများ၏ ရွေ့လျားမှု အရှိန်မြှင့်သောအခါ၊ ကြိမ်နှုန်းနှင့် အသံ၏ အသံသည်လည်း မြင့်တက်လာသည်။
ရွေ့လျားမှု၏ လှည့်ပတ်မှု လုံလောက်စွာ မြင့်မားပါက၊ ကလစ်များသည် တစ်ချက်၊ အဆက်မပြတ် အသံ၊ ကျယ်လောင်သော ညည်းသံကဲ့သို့ နောက်ဆုံးတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ကြားလိုက်သည့် ဂီယာပြောင်းပြန်တွင် တိကျစွာ ကြားရသော အသံဖြစ်သည်။
ထုတ်ပေးသောအသံသည် အသာယာဆုံးမဟုတ်ပါက၊ အဘယ်ကြောင့် spur gears ကိုအသုံးပြုပါ။
အကြောင်းအရင်း သုံးခုကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်။ Spur ဂီယာများသည် ထုတ်လုပ်ရန် သိသိသာသာ စျေးသက်သာပါသည်။ဥပမာများစွာရှိသကဲ့သို့ ဤအကြောင်းအရာကိုလည်း ကုန်ကျစရိတ်မေးခွန်းတစ်ခုအဖြစ် လျှော့ချနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ပြန်သို့ပြောင်းသောအခါ၊ ကား၏ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းပြန်ဖြစ်စေရန်အတွက် ဂီယာသုံးချက် စတင်လုပ်ဆောင်သည်။ ထို့ကြောင့် သုံးဆတိုးခြင်းမှ သင့်ကိုယ်သင် ကယ်တင်ပါ။ ပိုကောင်းတာက spur gears တွေဟာ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုလျှော့ချပေးနိုင်တဲ့ synchronizers တွေမလိုအပ်ပါဘူး။
ပြောင်းပြန်ဂီယာကို အရှိန်အဟုန်နှင့် နိမ့်သော လည်ပတ်မှုတွင်သာ အဓိကအသုံးပြုသောကြောင့်၊ ထုတ်လုပ်လိုက်သော အသံသည် တကယ့်ပြဿနာထက် အနည်းငယ် အဆင်မပြေမှုဖြစ်လာပါသည်။ ထို့အပြင်၊ လမ်းပြောင်းပြန်ဂီယာဖြင့် ထိန်းကျောင်းသည့်အခါတွင်၊ ဘောက်စ်မှ ထုတ်ပေးသော အသံသည် လမ်းသွားလမ်းလာများကို သတိပေးရန်ပင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု စောဒကတက်သူများလည်း ရှိသေးသည်။
ပြိုင်ဆိုင်မှု
သို့သော် spur gears များသည် လမ်းပေါ်တွင်အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် အသုံးပြုမှု၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေသောကြောင့်၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် စကားပြောဆိုမှုသည် မတူညီပါ။ ဖြောင့်အမျိုးအစားဂီယာများကိုအသုံးပြုခြင်း၏အားသာချက်များရှိသည်။
၎င်းတို့သည် helical များကဲ့သို့ axial loads များကိုမထုတ်လုပ်နိုင်သောကြောင့် ဤအင်အားစုများကိုကိုင်တွယ်ရန် transmission အား အားဖြည့်ရန်မလိုအပ်တော့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း၊ စစ်ကူများသည် အလေးချိန်ကို ရည်ညွှန်းပြီး အလေးချိန်ပိုများသည်… နှေးကွေးသောအလှည့်။ အပိုအလေးချိန်သည် ဆားကစ်များအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ကားတစ်စီးတွင် ကျွန်ုပ်တို့ မလိုလားအပ်သော အပိုအလေးချိန်ဖြစ်သည်။
ဆားကစ်ကားများတွင် ဆူးဂီယာပါသော ဂီယာတစ်ခုသည် မည်သို့အသံထွက်သနည်း။ ဒီဇာတ်ကားကို ကြည့်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် ကြားရတာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။