ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးဗားရှင်းတွင် Jaguar I-Pace ၏မိတ်ဆက်ပွဲဆီသို့ ကြီးမားသောခြေလှမ်းများလှမ်းလျက်ရှိသည်။ လာမည့်နှစ်များတွင် Jaguar ၏ရည်မှန်းချက်များကိုဆုံးဖြတ်ပေးမည့်မော်ဒယ်တစ်ခု - "အမှတ်တံဆိပ်ကိုယ်တိုင်က Jaguar အတွက်အရေးကြီးဆုံးမော်ဒယ်" ကိုသတိရပါက၊
အဆိုပြုချက်အနည်းငယ်သာရှိသော်လည်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့်တိုးတက်နေသည့်စျေးကွက်တွင် Jaguar I-Pace သည် ၎င်း၏အဓိကပြိုင်ဘက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သော Tesla Model X ကိုရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤအခန်းတွင် Jaguar သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားအမှတ်တံဆိပ်အတွက် အားနည်းချက်တစ်ခုမှ စတင်နေသော်လည်း Jaguar သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုအတွေ့အကြုံအရ အထူးသဖြင့် Formula E တွင် ဆုံးရှုံးသွားသောအချိန်များအတွက် ပြင်ဆင်လိုပါသည်။
Jaguar I-Pace
Jaguar Racing ဒါရိုက်တာ Craig Wilson"Formula E မှာ ကျွန်တော်တို့ဟာ နယ်ပယ်ပေါင်းစုံမှာ အဆက်မပြတ်ပြိုင်ဆိုင်နေကြပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနဲ့ပတ်သက်လာရင် ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်တွေနဲ့ ကြီးမားတဲ့ crossover တစ်ခုရှိပါတယ်။ software နဲ့ algorithms တွေမှာ ကျွန်တော်တို့လုပ်နိုင်တာတွေ အများကြီးရှိပြီး regenerative braking မှာ အများကြီးလေ့လာနေပါတယ်။ နှင့် simulations များတွင် "။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Jaguar I-Pace ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်ယူနစ်များ၏ အကာအကွယ်စနစ်ဖြစ်သည့် ပြိုင်ဆိုင်မှုအတွက်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည့် အရေးကြီးသော အချက်အလက်များကို စုဆောင်းခဲ့သည်။ Jaguar ၏လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံတစ်လုံးတည်းကို လာမည့်နှစ်တွင် Formula E ပဉ္စမရာသီတွင် ပွဲဦးထွက်ပြသမည်ဖြစ်သည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားဖြင့် Jaguar I-Pace တွင် လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး ဘီးလေးဘီးလုံးတွင် စုစုပေါင်း 400 hp စွမ်းအားနှင့် အမြင့်ဆုံး torque 700 Nm ကို ထုတ်ပေးနိုင်သည့် axle တစ်ခုစီတွင် တစ်ခုစီ တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။ Jaguar ၏အဆိုအရ အဆိုပါလျှပ်စစ်ယူနစ်များကို 90 kWh လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများဖြင့် စွမ်းအင်ပေးထားပြီး အကွာအဝေး 500 ကီလိုမီတာ (NEDC လည်ပတ်မှု) ထက် ပိုနိုင်သည်။ 50 kW အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ မိနစ် 90 အတွင်း အားသွင်းမှု 80% ကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်ပါသည်။
Jaguar I-Pace သည် 2018 ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး Jaguar ၏ ရည်မှန်းချက်မှာ သုံးနှစ်အတွင်း ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များထက်ဝက်တွင် ဟိုက်ဘရစ် သို့မဟုတ် 100% လျှပ်စစ်ရွေးချယ်မှုများရှိမည်ဖြစ်သည်။