ထုတ်လုပ်သူအားလုံးနီးပါးသည် လျှပ်စစ်ရွေ့လျားသွားလာမှုကို လက်ခံယုံကြည်လာကြပြီး သုညထုတ်လွှတ်သည့်ယာဉ်အသစ်များကို အဆိုပြုသည့်အချိန်၊ ဖာရာရီ မဟာဗျူဟာစီမံချက်ကို မနိဂုံးချုပ်မီတွင် ဤလမ်းကြောင်းကို လျှောက်လှမ်းရန် ငြင်းဆိုထားပြီး အဆုံးသတ်သည် 2022 အတွက်သာ စီစဉ်ထားသည်။
ပြီးခဲ့သည့် Detroit Motor Show တွင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည် 2018 တွင်စတင်ခဲ့ပြီး 4 နှစ်အတွင်းသာအဆုံးသတ်မည့်လက်ရှိထုတ်ကုန်ထိုးစစ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု Sergio Marchionne က Ferrari ၏နှစ်ပတ်လည်အစည်းအဝေးတွင်ယခုအာမခံခဲ့သည်၊ ဧပြီလ 13 ရက်၊ 100% လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးသည်ယခုအချိန်တွင်ကုမ္ပဏီအတွက်မသက်ဆိုင်ပါ။
၎င်းသည် 2017 ခုနှစ် နှစ်ပတ်လည် အစီရင်ခံစာတွင် “လျှပ်စစ်ကားများသည် ဟိုက်ဘရစ် အဆိုပြုချက်များကို ကျော်လွန်သည့်တိုင် စူပါပြိုင်ကားများကြားတွင် အသာစီးရနိုင်သော နည်းပညာ ဖြစ်လာနိုင်ချေရှိသည်” ဟု ထောက်ပြထားသည်။
လမ်းခရီးတွင် လျှပ်စစ်မီးရထားသော Ferrari ပိုများသည်။
ဒါတောင်မှ Ferrari လည်းဖြစ်တဲ့ Ferrari ရဲ့ CEO က ထုတ်လုပ်သူဟာ နောက်ထပ်မော်ဒယ်တွေကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရမယ်လို့ အသိအမှတ်ပြုထားပြီး၊ ဒီအချိန်မှာတော့ အတွင်းပိုင်းဆွေးနွေးမှုက ဘယ်အဆိုပြုချက်တွေကို လျှပ်စစ်မီးပေးနိုင်မလဲဆိုတာကို ဆုံးဖြတ်ချက်အပေါ် အာရုံစိုက်ထားပါတယ်။တကယ်ပါပဲ, Marchionne က 2019 Frankfurt Motor Show မှာ ပထမဆုံး hybrid ဟာ မော်ဒယ်ကို အတိအကျ မဖော်ပြထားပေမယ့် အနာဂတ် SUV... ဒါမှမဟုတ် FUV အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ အလားအလာကောင်းတွေနဲ့အတူ ထွက်ပေါ်လာမယ်လို့ ထုတ်ဖော်ပြောဆိုထားပြီးဖြစ်ပါတယ်။
ယခုအချိန်အထိ Maranello မှထုတ်လုပ်သူသည် LaFerrari Coupé နှင့် LaFerrari Aperta နှစ်မျိုးသာ လျှပ်စစ်ထုတ်ထားသော မော်ဒယ်များကိုသာ ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ချန်နယ်ကို YOUTUBE တွင်စာရင်းသွင်းပါ။
ဖော်မြူလာ အီး? မဟုတ်ဘူး ကျေးဇူးတင်ပါတယ်!
သို့သော် ပိုမိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်မော်ဒယ်များကို ဝန်ခံသော်လည်း Marchionne သည် Ferrari တွင် Formula E တွင်ပါဝင်ခြင်းကို မတွေ့ရတော့ပေ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် "ဖော်မြူလာ အီး" တွင်ပါဝင်သည့် Formula 1 တွင်ပါဝင်သူအနည်းငယ်သာရှိသည် ဟုမှတ်ချက်ပေးသည်။