Stellantis ၏ ဦးဆောင်သူ ပေါ်တူဂီနိုင်ငံသား Carlos Tavares က ထုတ်လုပ်သူနှင့် မကြာသေးမီလများအတွင်း ကားထုတ်လုပ်မှုကို ကန့်သတ်ထားသည့် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးကိရိယာများ ပြတ်လပ်မှုသည် 2022 ခုနှစ်အထိ ဆက်လက်ရှိနေဦးမည်ဟု ယုံကြည်သည်။
တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးကိရိယာများ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် ပထမနှစ်ဝက်တွင် Stellantis တွင် အစီးရေ 190,000 ခန့် ထုတ်လုပ်မှု ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး Groupe PSA နှင့် FCA အကြား ပေါင်းစည်းမှုမှ ထွက်ပေါ်လာသော ကုမ္ပဏီအား အပြုသဘောဆောင်သော ရလဒ်များ ပြသခြင်းမှ မတားဆီးနိုင်ခဲ့ပေ။
Detroit (USA) တွင် Automotive News မှ ကိုးကားထားသော Automotive Press Association ၏ ပွဲတစ်ခုတွင် ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးမှုတစ်ခုတွင် Stellantis ၏ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာသည် မဝေးတော့သောအနာဂတ်အတွက် အကောင်းမြင်ခြင်းမရှိပါ။
Stellantis ၏အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Carlos Tavaresတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းအကျပ်အတည်းသည် မကြာမီကာလတွင် အာရှရောင်းချသူများမှ အနောက်နိုင်ငံသို့ ထပ်လောင်းထုတ်လုပ်မည့် လုံလောက်သော အရိပ်အယောင်များကို မမြင်နိုင်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်မြင်ရသမျှအားလုံးကို သေချာမမြင်နိုင်ဘဲ 2022 သို့ အလွယ်တကူ ဆွဲငင်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ချစ်ပ်များပြတ်လပ်မှုသည် 2021 ခုနှစ်၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ကားရောင်းအားကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး 2022 အထိ သက်တမ်းတိုးမည်ဖြစ်ကြောင်း Daimler မှ အလားတူဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုအပြီး မကြာမီတွင် ပေါ်တူဂီအရာရှိ၏ ပြောကြားချက်သည် ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။
အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ကားများ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ခဲ့ပြီး အချို့သော- Ford၊ F-150 ပစ်ကပ်များကဲ့သို့ — လိုအပ်သည့် ချစ်ပ်များမပါဘဲ ယာဉ်များကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ တပ်ဆင်မှုမပြီးမချင်း ၎င်းတို့ကို ရပ်ထားလိုက်ပါ။
Carlos Tavares သည် Stellantis သည် ၎င်းအသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသော ချစ်ပ်ပြားများ၏ ကွဲပြားမှုကို မည်သို့ပြောင်းလဲရမည်ကို ဆုံးဖြတ်ချက်များချနေကြောင်းနှင့် ပါ၀င်သည့်နည်းပညာ၏ ဆန်းပြားမှုကြောင့် အခြားချစ်ပ်များကို အသုံးပြုရန် ကားတစ်စီးကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရန် 18 လခန့် အချိန်ယူရကြောင်းလည်း ပြောကြားခဲ့သည်။
ထိပ်တန်းအနားသတ်များရှိသော မော်ဒယ်များကို ဦးစားပေးပါ။
ဤအခြေအနေရှိနေစဉ်တွင်၊ Stellantis သည် ရှိပြီးသားချစ်ပ်များကိုလက်ခံရရှိရန် ပိုမိုမြင့်မားသောအမြတ်အစွန်းရှိသောမော်ဒယ်များကို ဆက်လက်ဦးစားပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း Tavares မှအတည်ပြုခဲ့သည်။
အလားတူမိန့်ခွန်းတွင်၊ Tavares သည်အဖွဲ့၏အနာဂတ်ကိုလည်းပြောကြားခဲ့ပြီး Stellantis သည် 2025 ခုနှစ်တွင်သုံးစွဲရန်စီစဉ်ထားသည့် ယူရို 30 ဘီလီယံထက်ကျော်လွန်၍ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတိုးမြှင့်နိုင်သည့်စွမ်းရည်ရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
၎င်းအပြင်၊ Carlos Tavares မှ Stellantis သည် စီစဉ်ထားပြီးသား gigafactories ငါးခုထက်ကျော်လွန်၍ ဘက်ထရီစက်ရုံအရေအတွက်ကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်- ဥရောပတွင် 3 ခုနှင့် မြောက်အမေရိကတွင် နှစ်ခု (အနည်းဆုံး US တွင်တစ်ခုရှိမည်)။