မြောက်ကိုရီးယားအစိုးရသည် Volvo ကို ယူရိုသန်း 300 လောက် အကြွေးတင်နေသည် - ဘာကြောင့်လဲ သိလား။
ဇာတ်လမ်းသည် မြောက်ကိုရီယားနိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုကို တံခါးဖွင့်ပေးသည့် ခိုင်မာသောစီးပွားရေးတိုးတက်မှုကာလတစ်ခုဖြစ်သည့် 1960 နှောင်းပိုင်းကာလကို ပြန်သွားပါသည်။ နိုင်ငံရေးနှင့် စီးပွားရေးအကြောင်းများကြောင့် - ဆိုရှယ်လစ်နှင့် အရင်းရှင်အုပ်စုများကြား မဟာမိတ်ဖွဲ့ခြင်းသည် မာ့က်စ်ဝါဒ သီအိုရီများနှင့် Scandinavian သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းမှ အမြတ်အစွန်းများရရှိရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည် - စတော့ဟုမ်းနှင့် ပြုံယမ်းကြား ချိတ်ဆက်မှုသည် 1970 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် တင်းကျပ်လာခဲ့သည်။ထို့ကြောင့် Volvo သည် 1974 ခုနှစ်တွင် ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး ကင်အီဆွန်းပြည်သို့ Volvo 144 မော်ဒယ် အစီးတစ်ထောင် တင်ပို့ခြင်းဖြင့် စီးပွားရေးအခွင့်အလမ်းကို ဆုပ်ကိုင်နိုင်ခဲ့သည့် ပထမဆုံးသော ကုမ္ပဏီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း ဆွီဒင်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသာ ပြည့်စုံပါသည်။ မြောက်ကိုရီးယား အစိုးရသည် ၎င်း၏ အကြွေးကို ဘယ်သောအခါမှ မဆပ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်း၏ အစုရှယ်ယာကို သဘောတူညီမှု ရရှိခဲ့သည်။
လက်လွတ်မခံရမည့်အရာ- မြောက်ကိုရီးယား၏ "ဗုံးများ"
1976 ခုနှစ်တွင် ဆွီဒင်သတင်းစာ Dagens Nyheter မှ ထုတ်ပြန်သည့် အချက်အလက်အရ မြောက်ကိုရီးယားသည် ပျောက်ဆုံးနေသော ကြေးနီနှင့် သွပ်များ ဖြန့်ဖြူးမှုဖြင့် ပေးချေရန် ရည်ရွယ်ထားသော်လည်း ပြီးဆုံးသွားခြင်း မရှိပေ။ အတိုးနှုန်းနှင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ယခုအခါ ကြွေးမြီပမာဏသည် ယူရိုသန်း 300 ဖြစ်သည်- "မြောက်ကိုရီးယားအစိုးရက ခြောက်လတစ်ကြိမ် အကြောင်းကြားထားသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သိထားသကဲ့သို့ ယင်းသဘောတူစာချုပ်၏ အစိတ်အပိုင်းကို ဖြည့်ဆည်းရန် ငြင်းဆိုထားသည်" ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ Stefan Karlsson၊ အမှတ်တံဆိပ်ဘဏ္ဍာရေးဒါရိုက်တာ။
မြို့တော်ပြုံယမ်းတွင် တက္ကစီများအဖြစ် အဓိကအားဖြင့် မော်ဒယ်အများစုသည် ယနေ့ခေတ်တွင် လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။ မြောက်ကိုးရီးယားတွင် ကားအစီးရေ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် အများစုမှာ ကောင်းမွန်သော အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။
အရင်းအမြစ်- Jalopnik မှတဆင့် Newsweek