အသစ် BMW 330e ယနေ့နှင့် မနက်ဖြန်၏ စိန်ခေါ်မှုများကို တုံ့ပြန်ရန် လာပါသည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ စိတ်အားထက်သန်မှုထက်၊ BMW နှင့် သိပ်မရင်းနှီးသော မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသည့် များပြားလှသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမှုသည် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရန် ပစ်မှတ်များဖြစ်သည့် CO2 ကို လိုက်နာရန် သေချာစေမည့် နည်းလမ်းဖြစ်သည်—မလိုက်နာခြင်းအတွက် ပြစ်ဒဏ်များ ပြင်းထန်သော်လည်း ဒဏ်ငွေအလွန်ကြီးပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ပင်မဥရောပမြို့ပြစင်တာများသို့ဝင်ရောက်ခွင့်အပေါ်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်နေရသောကန့်သတ်ချက်များသည်တည်ဆောက်သူများအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်ဖြေရှင်းနည်းများ— plug-in hybrids နှင့် electric — ၎င်းတို့၏မော်ဒယ်များကိုကန့်သတ်ချက်များမရှိဘဲပျံ့နှံ့နိုင်စေရန်သေချာစေပါသည်။
330e (G20) အသစ်သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ရှေ့က (F30) ကဲ့သို့ တူညီသောအဖြေကို ရယူထားပြီး၊ ဤအခြေအနေတွင် 2.0 l 184 hp ဓာတ်ဆီတာဘို၊ 68 hp (50 kW) လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပေါင်းစပ်ပါဝါ၊ 252 hp နှင့် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော CO2 ထုတ်လွှတ်မှု — 1.7 l/100 km နှင့် 39 g/km အသီးသီး။
plug-in hybrid တစ်ခုအနေဖြင့်၊ ၎င်းသည်ခွင့်ပြုခြင်း၏အားသာချက်ရှိသည်။ 59 ကီလိုမီတာ လျှပ်စစ်အကွာအဝေး (ယခင်ကထက် +18 ကီလိုမီတာ)၊ ခရီးဆောင်ခန်းအတွင်း 12 kWh ဘက်ထရီကို ပေါင်းစည်းခြင်း - အကျိုးဆက်မှာ ခရီးဆောင်အိတ်၏ စွမ်းရည်မှာ ပျမ်းမျှတန်ဖိုး 480 လီတာမှ 375 လီတာအထိ လျော့ကျသွားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ကြော်ငြာထားသည့်အတိုင်း စားသုံးမှုအဆင့်နိမ့်စေရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ 3.7 kW wallbox တွင် ဘက်ထရီအား 80% အထိ အချိန်တိုင်းအားသွင်းထားရန်မှာ 2h30min အချိန်ကြာမြင့်ပါသည်။ သို့မဟုတ်ပါက၊ လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်သည် "သာမန်" 3 Series ထက် များစွာပိုသော ဟာ့ဒ်ဝဲများပါရှိသော BMW 330e ကို ရွေ့လျားရန် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးအဖြစ် အများစုက ယူဆကြလိမ့်မည်၊၊ ၎င်းသည် သိသိသာသာ 200 ကီလိုဂရမ်အထိ စားသုံးရန် မသင့်လျော်ပေ။
59 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးလျှပ်စစ်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည်အသေးစားနေ့စဉ်သွားလာခြင်းအတွက်လုံလောက်ကြောင်းသက်သေပြပြီးကျွန်ုပ်တို့သည်မြို့ပြလမ်းကြောင်းများတွင်အကန့်အသတ်မရှိ — လျှပ်စစ်မုဒ်တွင် BMW 330e သည်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 140 ကီလိုမီတာသို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး၊ လျှော့ချရန်လည်းအထောက်အကူပြုသည်။ အဝေးပြေးလမ်းများ သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် သုံးစွဲမှုဥပဒေကြမ်း။
ဘီးမှာ
Diogo သည် BMW 330e အသစ်၏ ပထမဆုံးသော တက်ကြွသော ထိတွေ့မှုတွင် ဤအရာများနှင့် အခြားထူးခြားချက်များကို ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် ကျွန်ုပ်တို့အား ခေါ်ဆောင်သွားပြီး ၎င်းသည် plug-in hybrid ဖြစ်သည်ဟူသောအချက်မှလွဲ၍ အခြား 3 Series များနှင့် ကွဲပြားမှုအနည်းငယ်သာရှိသေးသည်-
အာကာသယာဉ်ဖြစ်ရန် မလိုပါ။ BMW က တခြားကားတွေလိုပါပဲ၊ ဒါက မကောင်းတဲ့အရာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။
330e တွင် သတ်မှတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းအချို့ရှိပြီး၊ ဘီးနှင့် ရှေ့တံခါးကြားရှိ Loading တံခါး၊ ထို့အပြင် ကျွန်ုပ်တို့အတွင်းတွင် ခလုတ်အသစ်အချို့ကို တွေ့ရှိသည် — ၎င်းသည် Hybrid၊ Electric နှင့် Adaptive Modes များအကြားတွင် သင့်အား ရွေးချယ်နိုင်စေသည့်အပြင် infotainment စနစ်ရှိ သီးခြားမီနူးများဖြစ်သည်။
ဘီးမှာ 3 Series ဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် အပိုင်းရှိ အကောင်းဆုံးကိုယ်ထည်များထဲမှ တစ်ခုကို အသုံးပြုခွင့်ရှိသည်။ "eco" အာရုံစူးစိုက်မှုရှိနေသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ပစ်မှတ်တွင် 252 hp ဖြင့်၎င်းသည်အလွန်မြန်ဆန်သည်။ 0-100 km/h ကို 5.9s တွင် လုပ်ဆောင်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 230 km/h ဖြစ်သည်။ ၊ ပူပူနွေးနွေး နှင့် ထိုက်တန်သော ဝန်ဆောင်မှုများ ထို့အပြင်၊ အားကစားမုဒ်တွင်၊ 330e သည် ၎င်း၏လက်စွပ်တွင် လှည့်ကွက်တစ်ခုရှိနေပါသေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယခုဝင်ရောက်ခွင့်ရှိသည်။ XtraBoost လုပ်ဆောင်ချက် ရှစ်စက္ကန့်အတွင်း မြင်းကောင်ရေ 40 ကောင်အား ထုတ်လွှတ်ပြီး စုစုပေါင်း 292 hp အထိ တိုးလာကာ အဆိုပါ overdrive ကို ရရှိရန် အဖိုးတန် “နိုက်ထရို” ဆေးထိုးခြင်း…
BMW 330e အသစ်သည် လာမည့်စက်တင်ဘာလတွင် ကျွန်ုပ်တို့ထံသို့ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ယူရို 55,000 ဝန်းကျင်ရှိနိုင်တယ်လို့ အရိပ်အယောင်တွေနဲ့အတူ နောက်ဆုံးပေါက်ဈေးကို မကြေငြာသေးပါဘူး။
Diogo အား ကြမ်းပြင်ပေးရမည့်အချိန်။