လက်ရှိ Superb နှင့် Kodiaq (အသီးသီး) ကို မျှော်လင့်ထားသည့် VisionC သို့မဟုတ် VisionS ကဲ့သို့သော ယခင်ဒီဇိုင်းလေ့ကျင့်ခန်းများနှင့် ဆင်တူသည်။ Skoda Vision E Skoda ဒီဇိုင်းဘာသာစကား၏ နောက်ဆုံးပေါ် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။ ဒါတွေအားလုံးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။
Kodiaq ထက် ပိုတို၊ ကျယ်ပြီး ပိုတိုသော်လည်း – အရှည် 4,645 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 1,917 မီလီမီတာ၊ အရပ် 1550 မီလီမီတာ – Vision E တွင် ခြောက်စင်တီမီတာ ပို wheelbase (2,850 mm) ရှိသည်။ ဘီးများသည် ထောင့်များဆီသို့ ပိုမိုနီးကပ်စွာရွေ့လျားကာ အချိုးအစားများကို အကျိုးပြုပြီး အတွင်းခန်းနေရာရရှိမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။
သာယာလှပမှုအရ တံခါးငါးပေါက် SUV သည် ပြီးခဲ့သည့်လက ဖော်ပြခဲ့သည့် တရားဝင် ပုံကြမ်းများကို သစ္စာစောင့်သိနေဆဲဖြစ်သည်။ Vision E သည် ဤနေရာတွင် Skoda ၏ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားတွင် အခြားသော ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုကို ထုတ်ဖော်ပြသပြီး ပိုမိုသွက်လက်သော အသွင်အပြင်ကို တင်ဆက်ထားသည်။ ဤခံယူချက်ကို နိမ့်ဆင်းလာသော အမိုးလိုင်း၊ ခါးပတ်၏အပေါ်သို့ တိမ်းညွှတ်မှုနှင့် ပြတင်းပေါက်၏ အခြေခံမျဉ်းရှိ ပျော့ပျောင်းသော “ကန်သွင်းခြင်း” တို့မှ ရရှိသည်။
စမ်းသပ်ခဲ့သည်- ယူရို 21,399 မှ။ ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော Skoda Octavia ၏ဘီးမှာ
အရှေ့ဘက်တွင် Skoda ၏မျက်နှာကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်အသစ်တစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသည်။ ရှေ့မျက်နှာပြင်ကို ကွဲသွားစေသည့် ကယ်ဆယ်ရေးစခန်းမှ အကြံပြုထားသော်လည်း မီးကင်သည် ပျောက်သွားသည်။ အကင်မရှိခြင်းသည် လုံး၀လျှပ်စစ်ရှိသော ပါဝါအုပ်စု၏ ရွေးချယ်မှုကြောင့် တရားမျှတပါသည်။အလင်းရောင်သည် ပါးလွှာသောပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော်လည်း Skoda ၏ ဝိသေသလက္ခဏာ၏ အသွင်အပြင်ကို ခံယူကာ ရှေ့အလင်းတန်းများပါ၀င်ပြီး အလင်းရောင်သည် လမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို အလျားလိုက် အောက်ခြေအလင်း၏ "ဘား" ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားပြီး ဘေးဘက်တွင်လည်း အလင်းရရှိပါသည်။ ယခုအခါတွင် ခါးစည်းသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း တောက်ပလာကာ အမှတ်တံဆိပ်၏ အမှတ်သညာအတွက် အမြင်အာရုံပုံစံအသစ်ကို ဖန်တီးထားသည်။
အတွင်းပိုင်း၊ ရုပ်ပုံများသည် အလွန်တောက်ပခြင်းမရှိသော်လည်း၊ Vision E သည် သာမာန်ရိုးရှင်းသော လိမ္မာပါးနပ်သည့်ဖြေရှင်းနည်းများဖြစ်ပြီး၊ ဤနေရာတွင် ပိုမိုအနာဂတ်ဆန်သော ပက်ကေ့ဂျ်များပါရှိသည်။
အစွမ်းထက်ဆုံး Skoda?
coupé ပုံသဏ္ဌန်ရှိသော ရိုးရှင်းသော SUV ကားကို မျှော်မှန်းထားသည်ထက်၊ ဤရှေ့ပြေးပုံစံသည် အမှန်တကယ်ပင် Skoda ၏ အနာဂတ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးမဟာဗျူဟာ၏ ပထမခြေလှမ်းဖြစ်ပြီး 2025 ခုနှစ်တွင် လုံးဝထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်သောမော်ဒယ်ငါးမျိုးအထိ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းသည် သုံးနှစ်အတွင်း ပထမဆုံးဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်သို့ ရွေ့လျားသည့်အခါ (နှင့်ဆိုပါက) Vision E သည် Volkswagen Group မှ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် သီးသန့်ရည်ရွယ်သည့် MEB (Modulare Elektrobaukasten) ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။
Skoda Vision E သည် 305 hp စွမ်းအားရှိသော လျှပ်စစ်ယူနစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 180 km/h နှင့် 500 ကီလိုမီတာ တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှု မော်ဒယ်မှာ အကောင်အထည် ဖော်မယ်ဆိုရင် ဒီအင်ဂျင်ဟာ Skoda ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် အရှိဆုံး ဖြစ်လာမှာပါ။
ထို့အပြင် Vision E သည် အမှတ်တံဆိပ်မှ တီထွင်ထားသည့် အဆင့် 3 အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုနည်းပညာများနှင့်ပတ်သက်၍ သဲလွန်စအချို့ကို ပေးပါသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် Skoda Vision E သည် ရပ်တန့်သွားခြင်း နှင့် အဝေးပြေးလမ်းအခြေအနေများတွင် လည်ပတ်နေခြင်း၊ လမ်းများပြောင်းခြင်း၊ ကျော်တက်ခြင်း နှင့် ယာဉ်မောင်းထည့်သွင်းခြင်းမရှိဘဲ ကားပါကင်နေရာများကိုပင် ရှာဖွေနိုင်နေပြီဖြစ်သည်။