တက္ကစီများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ပလပ်ဖောင်းများ။ ပညတ်တရားအရ မည်သည်တို့ကို ကွဲပြားစေသနည်း။

TVDE (အီလက်ထရွန်နစ်ပလပ်ဖောင်းမှ အက္ခရာမပါသောယာဉ်ဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဥပဒေ) ကို "Uber ဥပဒေ" ဟုလူသိများသော၊ "Uber ဥပဒေ" ဟုလူသိများသော၊ ဝင်ရောက်ရန်မျှော်လင့်ထားသည့်အရာအား တက္ကစီယာဉ်မောင်းများက ကန့်ကွက်သည့် ရှစ်ရက်မြောက်နေ့တွင် တက္ကစီယာဉ်မောင်းများက ကန့်ကွက်ခဲ့ကြသည်။ နောက်နေ့ နိုဝင်ဘာ ၁ ရက်မှာ အသက်ဝင်တယ်။

ဒီပလိုမာ၏အတည်ပြုချက်ကို နိုင်ငံတော်မြေပေါ်ရှိ အော်ပရေတာလေးခုဖြစ်သည့် Uber၊ Cabify၊ Taxify နှင့် Chauffeur Privé တို့က ဂုဏ်ပြုခဲ့သော်လည်း ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် တက္ကစီယာဉ်မောင်းများက စက်တင်ဘာ ၁၉ ရက်က စတင်သည့် ဒီပလိုမာကို ဆန့်ကျင်ဆန္ဒပြခဲ့ကြသည်။

တက္ကစီယာဉ်မောင်းများသည် “ဒီပလိုမာသည် တန်းတူညီမျှမှု၏ဖွဲ့စည်းပုံအခြေခံစည်းမျဉ်းကိုချိုးဖောက်သည်” (ပေါ်တူဂီသမ္မတနိုင်ငံဖွဲ့စည်းပုံအခြေခံဥပဒေ အပိုဒ် 13) က “ဒီပလိုမာသည် Uber ဥပဒေ” ၏ဖွဲ့စည်းပုံ အခြေခံဥပဒေကို စစ်ဆေးရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း၊ ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်ကာ ခရီးသည်တစ်ဦးချင်းစီ၏ လစာငွေ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ပါဝင်ပါသည်။" အခြားအရေးဆိုမှုများထဲတွင်၊ အစိုးရိမ်ရဆုံးမှာ အော်ပရေတာအသစ်များအတွက် ခွဲတမ်းမရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ဘယ်အရာက နှစ်ဘက် ကွဲပြားလဲ။

၎င်းသည် ပါတီနှစ်ခု၊ တက္ကစီများနှင့် ပလပ်ဖောင်းများကြားတွင် တရားဝင်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကင်းလွတ်ခွင့်များကို နှိုင်းယှဉ်ထားသည့် အလုပ်စာရွက်စာတမ်းကို သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဝန်ကြီးဌာနကိုယ်တိုင်က ပြင်ဆင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ စာတမ်းကိုဝင်ရောက်ကြည့်ရှုသူ Observer ၏အဆိုအရ "အငှားယာဉ်များသည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည့်အချက်အများစုတွင် အားသာချက်ရှိသည်" ဟု ကောက်ချက်ချသည်ဟု ဆိုသည်။

ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအောက်တွင် အချက်အားလုံးကို တိုင်ပင်ပါ။

	အငှားယာဉ်များ	TVDE
အခွန်များ
ISV ကင်းလွတ်ခွင့်	70%	မရှိ
IUC မှ ကင်းလွတ်ခွင့်	ဟုတ်တယ်	မရှိ
လှုပ်ရှားမှု	အမြတ်အပေါ် 6% VAT၊ IRC	အမြတ်အပေါ် 6% VAT၊ IRC
စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းနှင့် ကြီးကြပ်မှုတွင် ပါဝင်ကူညီခြင်း။	မရှိ	5% မှ 25%
ကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူ VAT ဖြတ်တောက်ခြင်း။	ဟုတ်ကဲ့၊ တစ်နှစ်လျှင် အနည်းဆုံး ခန့်မှန်းတန်ဖိုး ယူရို 300 မှ	မရှိ
ဒီဇယ်တွင် VAT ကို နုတ်ယူနိုင်မှု	ဟုတ်တယ်	မရှိ
လိုင်စင်
ခွင့်ပြု	ယူရို 100 မှ 400 ယူရိုကြား	သတ်မှတ်ရန်
ပံ့ပိုးပစ္စည်း
အများအပြား	ယူရို 1000 — taximeter နှင့် light signaling; စက်ကိရိယာများ ချိန်ညှိမှု ချိန်ညှိခြင်း။	အီလက်ထရွန်းနစ် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်း၊ မြေပုံဆွဲခြင်းနှင့် ငွေတောင်းခံလွှာတင်ခြင်း ပလပ်ဖောင်းကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေခြင်း၊ စမတ်ဖုန်း။
ဖွဲ့စည်းမှု
ကနဦးဖွဲ့စည်းမှု	125 နာရီ — ပလပ်ဖောင်းများသို့ မောင်းနှင်ခွင့်ပြုသည့် လက်မှတ်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်	နာရီ 50 — တက္ကစီများ မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် အကျုံးမဝင်သော လက်မှတ်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်
အာမခံ
တာဝန်ကျေမှု	ဟုတ်တယ် — ကိုယ်ပိုင်ကားတွေထက် ပိုစျေးကြီးတယ်။	ဟုတ်တယ် — ကိုယ်ပိုင်ကားတွေထက် ပိုစျေးကြီးတယ်။
လျှပ်စစ်ယာဉ်များ
ထောက်ပံ့မှုရယူခြင်း။	ဟုတ်ကဲ့၊ တစ်စီးလျှင် ယူရို 5000 နှင့် 12,500 ကြား။ စုစုပေါင်း ခွဲဝေယူရို 750,000 ဖြင့် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ရန်ပုံငွေမှ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။	မရှိ
ယာဉ်အသက်
ကန့်သတ်	အသက်ကန့်သတ်ချက်မရှိပါ။	အများဆုံး ၇ နှစ်
စျေးကွက်ဝင်ရောက်မှု
အရေးပေါ်အခြေအနေ	ဟုတ်ကဲ့ - စည်ပင်သာယာအဖွဲ့	မရှိ
အဆင့်သတ်မှတ်ပါ။
သတ်မှတ်ထားတဲ့	ဟုတ်သည် — စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ အထွေထွေ ညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာန	မရှိ
အများသူငှာ လမ်းအသုံးပြုမှု
သီးသန့်ကားပါကင်	ဟုတ်တယ် — Taxi ရပ်တယ်။	မရှိ
Hailing (လမ်းပေါ်ခေါ်သည်)	ဟုတ်တယ်	မရှိ
BUS မှတဆင့်	ဟုတ်တယ်	မရှိ
ကားမောင်းချိန်
ကန့်သတ်ချက်များ	မရှိ	ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် အဖွဲ့အစည်းအရေအတွက် မခွဲခြားဘဲ 10 နာရီ
အများသိစေရန်
ယာဉ်၌	ဟုတ်တယ်	မရှိ (ယာဉ်အတွင်းနှင့် အပြင်)၊

အရင်းအမြစ်- လေ့လာသူ