မနက်ဖန်မရှိသလိုမျိုး လေထုအင်ဂျင်တွေနဲ့ Type R ရဲ့အချိန်တွေဟာ ပိုပိုပြီးဝေးကွာလာပါတယ်။ ယနေ့တွင်၊ ဒဏ္ဍာရီလာ VTEC kick သည် စူပါအားသွင်းခြင်းဖြင့် အလယ်အလတ်တန်းစား binary kick ဖြင့် အစားထိုးထားသော အဝေးမှတ်ဉာဏ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤနေရာတွင် ရပ်မည်မဟုတ်ပါ… REV ဟုရိုက်ပါ။
EV မှ R စာလုံးများကို ပေါင်းခြင်းသည် လှည့်ပတ်ခြင်းအတွက် အင်္ဂလိပ်လို အနည်းအကျဉ်းဖြစ်စေသည်ဟု မထင်မှတ်ထားပုံရသည်။ ဒါပေမယ့် မလှည့်စားပါနဲ့။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 8000 rpm ထက်ကျော်နိုင်သော ဒဏ္ဍာရီလာလေထုအင်ဂျင်များ ပြန်လာခြင်းအကြောင်း ပြောနေခြင်းမဟုတ်ပါ။ EV သည် Electric Vehicle သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကားကို ရည်ညွှန်းသည်။တစ်နည်းဆိုရသော် Type R သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ပြိုင်ကားအကျဆုံး မော်ဒယ်များကို သတ်မှတ်ခြင်းအဆုံးသတ်ခဲ့သည့်အတိုင်း Honda မှ Type REV သည် ဟိုက်ဘရစ်များနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက် အလားတူလုပ်ဆောင်ပေးမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ သံသယမရှိဘဲ ကမ္ဘာသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
Teaser ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး Type REV ကုသမှုအတွက် ပထမဆုံး ကိုယ်စားလှယ်လောင်းသည် Civic ဖြစ်ဟန်တူပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သိထားသည်မှာ ယခုအချိန်တွင် ၎င်းသည် ရှေ့ပြေးပုံစံတစ်ခုသာဖြစ်ပြီး အပြည့်အဝလုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ မကြာမီတင်ပြတော့မည်ဖြစ်သည်။
Honda NSX မှတင်သွင်းသောနည်းပညာ
Razão Automóvel ၏သတင်းရင်းမြစ်များအရ၊ ရှေ့ပြေးပုံစံသည် Honda NSX တွင်တွေ့နိုင်သော Sport Hybrid Super Handling AllWheel Drive (SH-AWD) စနစ်ဖြင့် Civic Type R ၏ ပါဝါရထားကို ပေါင်းစပ်မှုမှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။
ဂျပန်ပြိုင်ကားတစ်စီးသည် ၎င်း၏ Twin-Turbo V6 အား လျှပ်စစ်မော်တာသုံးလုံးဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည် - ဂီယာနှင့် အင်ဂျင်ကြားတွင် တစ်ခုနှင့် ရှေ့တွင် နှစ်ခု၊ ဘီးတစ်ခုစီအတွက် တစ်ခုစီရှိသည်ကို သတိရပါ။ ရှုပ်ထွေးသောစနစ်ဖြစ်သည် - ဤနေရာတွင်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုသိပါ။
ယခု၊ Civic သည် ဗဟိုနောက်ဘက်အင်ဂျင်နှင့် double clutch ဂီယာအုံပါရှိသော NSX နှင့်မတူဘဲ manual gearbox ပါရှိသော "အားလုံးရှေ့ရောက်သည်" ဖြစ်သည်။ Honda သည် Civic နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်စနစ်အား ရိုးရှင်းအောင်ပြုလုပ်ထားပုံရသည်။
Type REV သည် ဂီယာအတွင်း လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ဖြန့်ဝေပေးသော Type R လက်စွဲသေတ္တာကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။ NSX ၏ ရှေ့ဘက်လျှပ်စစ်မော်တာများသည် ယခု Civic ၏ နောက်ကျောရိုးကို အားဖြည့်ပေးပါသည်။ Civic Type REV သည် AWD (All Wheel Drive) ဖြစ်လိမ့်မည်။
လျှပ်စစ်မော်တာများသည် NSX နှင့်တူညီပါက၊ ၎င်းတို့သည် 74 hp နှင့် 147 Nm torque ကို သုညတော်လှန်ရေးတွင် ပံ့ပိုးပေးမည်ဟု ဆိုလိုသည်။ Civic Type R အသစ်၏ 2.0 Turbo ၏ 320 hp နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး Type REV သည် 400 hp နှင့် အလွန်နီးစပ်သင့်သည်။
လျှပ်စစ်မော်တာများကို လီသီယမ်ဘက်ထရီထုပ်ဖြင့် မောင်းနှင်မည်ဖြစ်ပြီး ရှေ့ဘရိတ်များသည် ပြန်လည်ရှင်သန်နိုင်စွမ်းကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပါဝါရထားတွင် အီလက်ထရွန်ထည့်ခြင်းဆိုသည်မှာ ballast ဖြစ်သည်။ Honda က ဒါကို သတိပြုမိပုံရပြီး ရှေ့ပြေးပုံစံက “ရေရှည်တည်တံ့မှုသာမက ပစ္စည်းဆိုင်ရာ သုတေသနပြုမှုမှာပါ လမ်းကြောင်းအသစ်တွေကို ရှာဖွေပါ” လို့ ကတိပြုထားတဲ့ ဒီပြဿနာအတွက် အတိုချုံးမှတ်ချက်ကို ဖော်ပြလိုက်ပါတယ်။
“ချက်ချင်းပဲ” ရုန်းအားကိုထုတ်ပေးနိုင်သော အင်ဂျင်များပါရှိသော အနောက်ဝင်ရိုးကို မောင်းနှင်ခြင်း၏သက်ရောက်မှုများသည် အနာဂတ် Type REV နှင့်ပတ်သက်သော စိတ်ဝင်စားဖွယ်အကောင်းဆုံးရှုထောင့်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သင့်သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံမှ ထုတ်လုပ်ရေးသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် Ford Focus RS၊ Mercedes-AMG A 45 သို့မဟုတ် Audi RS3 အသစ်ကဲ့သို့ စက်များနှင့် အံသြဖွယ်ရာ ပြိုင်ဘက်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
ဤ mega hatch ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုသိရန်အချိန်အနည်းငယ်စောင့်ဆိုင်းရလိမ့်မည်။ ဟွန်ဒါသည် ဒဏ္ဍာရီလာ Type R အတိုကောက်ကို အဆုံးသတ်ပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်ပေးသော Type REV ဖြင့် အစားထိုးရန် ကာလလတ်တွင် ပြင်ဆင်နေပါသလား။
အခုတော့ အဖြစ်မှန်ကို ပြန်သွားပါပြီ။ ပျော်ရွှင်စရာ April Fools' Day။