အမေရိကန် ကုမ္ပဏီ LiquidPiston မှ ဖန်တီးထားသော ရှေ့ပြေးပုံစံကို ကာတာတွင် ပထမဆုံးအကြိမ် အသုံးပြုခဲ့သည်။
လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်ခန့်က LiquidPiston တည်ထောင်သူ Alec Shkolnik သည် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ ရလဒ်ဖြစ်သော Wankel အင်ဂျင်ဟောင်း (လှည့်ဖျားခြင်း၏ဘုရင်ဟု လူသိများသည်) ၏ ခေတ်သစ်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကို တင်ပြခဲ့သည်။သမားရိုးကျ rotary အင်ဂျင်များကဲ့သို့ LiquidPiston ၏အင်ဂျင်သည် သမားရိုးကျ ပစ္စတင်များအစား “ရဟတ်များ” ကို အသုံးပြုကာ ချောမွေ့သော လှုပ်ရှားမှု၊ လိုင်းရိုးလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် ရွေ့လျားမှု အစိတ်အပိုင်းများ နည်းပါးလာစေသည်။
၎င်းသည် rotary engine ဖြစ်သော်လည်း၊ ထိုအချိန်တွင် Alec Shkolnik သည် Wankel အင်ဂျင်များနှင့် ဝေးကွာစေရန် ရည်ရွယ်ခဲ့သည်။ “အဲဒါက Wankel အင်ဂျင်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ယိုစိမ့်မှုနဲ့ ပုံကြီးချဲ့သုံးစွဲမှုနဲ့အတူ ပြဿနာဟောင်းတွေကို ဖြေရှင်းပေးမယ့် ဒီဇိုင်းပုံစံ” လို့ Shkolnik က သူကိုယ်တိုင် အာမခံချက်ပေးခဲ့ပါတယ်။ ကုမ္ပဏီ၏အဆိုအရ၊ ဤအင်ဂျင်သည် ပျမ်းမျှထက် ကီလိုဂရမ်နှုန်းထက် ပါဝါတစ်ကီလိုဂရမ်နှုန်းဖြင့် ရိုးရှင်းပြီး ပိုမိုထိရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်း၏ ယေဘူယျလုပ်ဆောင်ချက်ကို အောက်ပါဗီဒီယိုတွင် ရှင်းပြထားသည်။
လက်လွတ်မခံရမည့်အရာ- Mazda သည် "လှည့်ပတ်ဘုရင်" Wankel 13B ကိုထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံ၊
ယခု၊ ကုမ္ပဏီသည် အောက်ဖော်ပြပါ ဗီဒီယိုတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း ကာတာတွင် ရှေ့ပြေးပုံစံကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် rotary engine ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆီသို့ အရေးကြီးသော ခြေလှမ်းတစ်ရပ်ကို လှမ်းလှမ်းလိုက်ပါပြီ။ 70cc စွမ်းရည်၊ 3hp စွမ်းအားနှင့် 2kg အောက်ရှိသော အလူမီနီယမ်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ရှေ့ပြေးပုံစံသည် 18kg အင်ဂျင်ကို အောင်မြင်စွာ အစားထိုးခဲ့သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤပိတ်ဆို့ခြင်းကို ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်တွင် မကြာမီ အချိန်မရွေး တွေ့နိုင်တော့မည်မဟုတ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်? “အင်ဂျင်အသစ်တစ်လုံးကို ကားစျေးကွက်သို့ ပို့ဆောင်ခြင်းသည် အနည်းဆုံး ခုနှစ်နှစ်ကြာမြင့်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးသော အင်ဂျင်တွင် ဒေါ်လာ သန်း 500 ပါ၀င်သည်” ဟု Shkolnik က အာမခံပါသည်။
ယခုအချိန်တွင်၊ LiquidPiston သည် ဒရုန်းများနှင့် အလုပ်ကိရိယာများကဲ့သို့သော အထူးစျေးကွက်များတွင် rotary အင်ဂျင်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် စီစဉ်နေပါသည်။ ကုမ္ပဏီကို အမေရိကန် ကာကွယ်ရေးဌာနက ငွေကြေးထောက်ပံ့ထားကြောင်း ထင်ရှားသည်။ rotary အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီ၏တရားဝင်ဝဘ်ဆိုဒ်မှတစ်ဆင့် မှာယူနိုင်ပါသည်။