“သေပြီး မြှုပ်နှံထားတဲ့ Karma Automotive” နဲ့အတူ၊ အခု တရုတ်တွေလက်ထဲမှာတော့ ဒိန်းမတ် ဒီဇိုင်နာနဲ့ စွန့်ဦးတီထွင်သူ Henrik Fisker ဟာ ဇိမ်ခံကားတစ်ကားဖြစ်တဲ့ EMotion EV လို့ အမည်ပေးထားတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လျှပ်စစ်ဆလွန်းကားအတွက် ပရောဂျက်သစ်တစ်ခုကို တည်ထောင်ဖို့ ကြိုးစားနေပါတယ်။ Tesla Model S ရဲ့ အန္တိမပြိုင်ဘက်လား?
ဤပရောဂျက်သည် "စတင်ခြင်း" တွင်ပြသသည့်အခက်အခဲများရှိနေသော်လည်း၊ ရုပ်ပုံအသစ်များနှင့် နောက်ထပ်အချက်အလက်များပါရှိသည့် စင်မြင့်အောက်၌ ယခုထပ်မံပေါ်လာပါသည်။
BMW Z8 နှင့် X5၊ Aston Martin DB9 နှင့် V8 Vantage ကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များကို ဖန်တီးခဲ့သည့် အလားတူ ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးသည် မကြာသေးမီက VLF Force 1 နှင့် Fisker Karma တို့ကို ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကြော်ငြာထားသော အကွာအဝေး 644 ကီလိုမီတာ (400 မိုင်) US တွင်အခြေခံစျေးနှုန်းအနေဖြင့်ဒေါ်လာ 129,000 (ယူရို 107 500 ခန့်) ရှိသင့်သည်။
Fisker EMotion EV သည် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ ကတိပေးသည်။
အမှတ်တံဆိပ်၏ဝဘ်ဆိုဒ်တွင်ဖော်ပြထားသောအချက်အလက်များအရ Fisker EMotion EV အား အားသွင်းသင့်သည်။ စွမ်းအား 780 hp ဝန်းကျင် ၎င်းသည် 3.0 စက္ကန့်အောက်၌ 60 mph (96 km/h) သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 260 km/h နီးပါးအထိ ရောက်ရှိနိုင်စေမည့် ဘီးလေးဘီးဆီသို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့ပြီးသည့်အတိုင်း၊ ကြေညာထားသောကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည် 644 ကီလိုမီတာကျော်ရှိပြီး၊ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီထုပ်ကြောင့်—၎င်းတို့၏စွမ်းရည်အပေါ်အတည်ပြုချက်မရှိသေးပါ — ၎င်းတို့အား လျှင်မြန်စွာအားသွင်းနိုင်သည် (fast charge) နှင့် ဒီဇိုင်နာ၏အဆိုအရ၊ 201 ကီလိုမီတာ (125 မိုင်) ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရရှိရန် ၎င်းတို့သည် အားသွင်းချိန် ကိုးမိနစ်သာလိုသည်။
နောက်တစ်ဆင့်- အစိုင်အခဲပြည်နယ်ဘက်ထရီ
သို့သော်၊ အထင်ကြီးလောက်စရာ နံပါတ်များရှိနေသော်လည်း၊ Dane သည် CES သို့ပို့ဆောင်ပေးသည့် ဆန်းသစ်သော Solid-state ဘက်ထရီဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည့် EMotion EV တွင် ထည့်သွင်းနိုင်ခြေကို မငြင်းဆိုရသေးကြောင်း ဖော်ပြခြင်းမပြုပေ။
Fisker ၏ အဆိုအရ အဆိုပါ မျိုးဆက်သစ် ဘက်ထရီများသည် Emotion ၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ကီလိုမီတာ 800 နှင့်အထက် မြှင့်တင်နိုင်မည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ အားသွင်းချိန်သည် တစ်မိနစ်အထိ နည်းပါးသည်။ ဤဘက်ထရီအမျိုးအစားအတွက် graphene ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်သာ ဖြစ်နိုင်သည့် နံပါတ်များဖြစ်ပြီး၊ သိပ်သည်းဆသည် လက်ရှိ လီသီယမ်ထက် 2.5 ဆ ပိုများသည်။ သူတို့ကို ဘယ်အချိန်မှာ တွေ့နိုင်မလဲ။ Fisker ၏ အဆိုအရ၊ 2020 ခုနှစ်အစောပိုင်း။
ပြိုင်ကားနှင့်တူသော ဇိမ်ခံဆလွန်း
ဒီဇိုင်းပိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ Fisker က “ကားတစ်စီးရဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကျွန်တော်တို့ ကြိုက်တာမှန်သမျှ လက်မလျှော့ဘဲ အတတ်နိုင်ဆုံး ကားဒီဇိုင်းကို တတ်နိုင်သမျှ ဆွဲခိုင်းခဲ့တယ်” လို့ ဆိုပါတယ်။အတိုင်းအတာများသည် 24 လက်မဘီးများ—နှင့် Pirelli တာယာများကဲ့သို့ ဖြေရှင်းချက်များကြောင့် ပိုမိုကျစ်လျစ်သည်ဟု ယူဆသဖြင့် Tesla Model S နှင့် ဆင်တူသည်။ Fisker ၏အဆိုအရ "လိပ်ပြာတောင်ပံ" ကိုဖွင့်ခြင်း - တံခါးလေးပေါက်ပါရှိပြီးအတွင်းပိုင်းသည်အလွန်ဇိမ်ခံကာခရီးသည်လေးယောက်အတွက်နေရာလွတ်ကိုအာမခံသည်, သို့မဟုတ်, ရွေးချယ်နိုင်သည်, ငါးယောက်ခရီးသည်များအတွက်။
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်
မြင့်မားသောကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နှင့်မျှော်လင့်ထားသောမြင့်မားသောသိပ်သည်းဆသည်ဘက်ထရီ၏မြင့်မားသောအလေးချိန်ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျော့ပါးစေရန်၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် အလူမီနီယမ်ကို ကိုယ်ထည်တွင် အသုံးချခဲ့သည် — EMotion သည် ပိုမိုထူးခြားဆန်းပြားသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရာတွင် အဆင်ပြေစေမည့် သေးငယ်သောပမာဏဖြင့် ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။
နည်းပညာနယ်ပယ်တွင်လည်း Fisker EMotion အဆင့် 4 တွင် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကို အာမခံသည့် Quanergy LiDAR ငါးခုပါ၀င်ပြီး အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ထားသည်။
Fisker EMotion EV ၏ ဒီဇိုင်နာနှင့် ဖန်တီးသူ Henrik Fisker“ကားတွေနဲ့ ပတ်သက်လာရင် စားသုံးသူတွေက ရွေးချယ်ချင်ကြပါတယ်။ အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်ကားတွေနဲ့ ပတ်သက်ရင် အမှတ်တံဆိပ်အသစ်တွေ ဝင်လာဖို့ နေရာအများကြီး ကျန်နေသေးတယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ ယုံကြည်ပါတယ်”
2019 ခုနှစ်အတွက် မိတ်ဆက်ကြေညာခဲ့သည်။
အချို့နှောင့်နှေးပြီးနောက် Henrik Fisker မှ လျှပ်စစ်ဇိမ်ခံဆလွန်းကားအသစ်သည် 2019 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ဈေးကွက်သို့ရောက်ရှိလာရန် စီစဉ်ထားကြောင်း သတိရပါ။ လုပ်ရန်ကျန်နေသေးသည်မှာ ဒိန်းမတ်ဒီဇိုင်နာမှ ကြေငြာထားသည့် ငြင်းခုံမှုများနှင့် ရှိ၊မရှိ သိရန်မှာ၊ ဟုတ်တယ်၊ သူတို့က သူ့ကို ပြိုင်ဖက်ဖြစ်အောင် လုပ်လိမ့်မယ်။ Tesla မော်ဒယ် S…
