လွန်ခဲ့သော နှစ်အနည်းငယ်က ပေါ်တူဂီမှ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သော Subaru သည် ရှုပ်ထွေးသော ဆုံးဖြတ်ချက်များ ချမှတ်သည့် ကာလကို ဖြတ်သန်းနေပါသည်။ ၎င်း၏ ဂန္တဝင် 2.5 လီတာ လက်ဝှေ့သမား အင်ဂျင်သည် ၎င်းအား လုပ်ဆောင်စရာ တစ်စုံတစ်ရာ ပေးစွမ်းသည်။ ဥရောပ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ဆန့်ကျင်ရေး ဥပဒေ၏ ပိုမိုတင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းမပေးနိုင်ပါက၊ ၎င်းသည် လူကြိုက်များသော Subaru WRX STi မျိုးဆက်သစ် ပျောက်ကွယ်သွားစေနိုင်သည်... ထို့နောက် ဟိုက်ဘရစ် ပါဝါရထားဖြင့် ပြန်လာခဲ့ပါသည်။
ထို့အပြင် Subaru Europe ၏ အရောင်းနှင့် စျေးကွက်ရှာဖွေရေး အကြီးအကဲ David Dello Stritto မှ AutoRAI.nl သို့ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိကြောင်း ဝန်ခံခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာယီသာဖြစ်သော်လည်း WRX STi ကို ရောင်းချမည်မဟုတ်" ဟုပင် ဝန်ခံခဲ့သည်။
WRX STi မင်္ဂလာပါ ဟိုက်ဘရစ်။
အလားတူ တာဝန်ရှိ သူများက ရှင်းပြထားသည့်အတိုင်း ဥရောပတွင် ပိုမိုတင်းကျပ်သော လေထုညစ်ညမ်းမှု တိုက်ဖျက်ရေး ဥပဒေများကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ပြဿနာဖြစ်သည်။ “ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်ရှိ လက်ဝှေ့သမား ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး 2.5 လီတာ တာဘိုအင်ဂျင်ကို အနာဂတ်တွင် အသုံးမပြုနိုင်တော့ပါ” ဟု အဆုံးသတ်စေမည်ဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံးတော့ ဥရောပမှာ မဟုတ်ဘူး။
သို့သော်လည်း ဤအခြေအနေကြောင့် ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူသည် အင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်၍ ဖြစ်နိုင်ချေများစွာကို လေ့လာနေပြီဖြစ်သည်။ WRX STi ကို Old Continent တွင် ဆက်လက်စျေးကွက်တင်နိုင်စေမည့် hybrid propulsion system ကို စတင်နိုင်ခြေ အပါအဝင်ဖြစ်သည်။
Viziv Performance Concept သည် မျှော်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။
Subaru သည် ပြီးခဲ့သည့် Tokyo Motor Show တွင် Viziv Performance Concept ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်ကို သတိရသင့်သည်။ လာမည့် WRX ၏မျှော်လင့်ချက်အဖြစ် ကဏ္ဍများစွာမှ ထောက်ပြထားသော ရှေ့ပြေးပုံစံ။ ထို့အပြင်၊ မည်သည့်အရာသည် ကောင်းမွန်သော သုံးသပ်ချက်များကို စုဆောင်းခဲ့သည်။
Viziv အတွက် ရွေးချယ်ထားသော အင်ဂျင်နှင့် ပတ်သက်၍ Subaru သည် ဘီးလုံးယက်ဖြင့် နာမည်ကြီး boxer engine ကို အသုံးပြုနိုင်မည် ဖြစ်ကြောင်း ဝန်ခံကာ မည်သည့်အရာကိုမျှ ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခြင်း မရှိပေ။ အခြေခံအားဖြင့်၊ WRX STi တွင် ပရိတ်သတ်များစွာရှိနေဆဲဖြစ်သော Old Continent တွင် စျေးကွက်တင်ခြင်းကို မကြာမီရပ်တန့်ရတော့မည့် ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။