ရည်ရွယ်ချက်မှာ ရှင်းနေသည်- တံခါးလေးပေါက်ကားတစ်စီး၌ Nürburgring ကို ခုနစ်မိနစ်အောက်သာ အချိန်ယူရန်။ လက်ရှိတွင် ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ် Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio သည် အချိန် 7′ 32” ဖြင့် ဤစံချိန်ကို ရရှိထားသည်။ ယင်းကိုအောင်မြင်ရန် Subaru သည် ၎င်း၏လက်ရှိမော်ဒယ်ဖြစ်သော WRX STi သို့ လှည့်၍ စွမ်းဆောင်ရည်ပိုရှိသော၊
ဒါပေမယ့် ထုတ်လုပ်မှု မော်ဒယ်နဲ့ ဘာမှမဆိုင်ပါဘူး။ လက်တွေ့တွင်၊ ဤ WRX STi သည် "အသိမိတ်ဆွေဟောင်း" ဖြစ်သည်။
ကွဲပြားပုံရပြီး WRX STi Type RA လို့ နာမည်အသစ်ရထားပေမယ့် ဒါဟာ 2016 ခုနှစ်က Isle of Man စံချိန်ကို ချိုးဖျက်ခဲ့တဲ့ Mark Higgins နဲ့ အတူတူပါပဲ။ တစ်နည်းဆိုရသော် ၎င်းသည် "မာရ်နတ်" စက်ဖြစ်သည်။ Prodrive မှ ပြင်ဆင်ထားပြီး၊ နာမည်ကြီး ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး လက်ဝှေ့သမား 2.0 လီတာ ဆံ့သည်။ ထူးခြားသည်မှာ ဤဘလောက်မှ ထုတ်ယူထားသော မြင်းကောင်ရေ 600 ရှိသည်။ စူပါအားသွင်းခြင်းပင်၊ Prodrive သည် ဤတွန်းအားပေးစက်သည် 8500 rpm သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်ဟုဆိုသည်။
ဘီးလေးဘီးဆီသို့ ဂီယာကို Prodrive ကိုယ်တိုင်မှ ဆက်တိုက် ဂီယာဘောက်စ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်ပြီး ဂီယာဘောက်စ်ကို 20 မှ 25… မီလီစက္ကန့်ကြားတွင် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ မူလကျန်ရှိနေသည့် တစ်ခုတည်းသောအစိတ်အပိုင်းမှာ axles နှစ်ခုကြားတွင် ပါဝါဖြန့်ဝေပေးသည့် တက်ကြွသောဗဟိုကွဲပြားမှုဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် rally ကားများကဲ့သို့ တူညီသော သတ်မှတ်ချက်များ ရှိပြီး 8-piston brake calipers ပါရှိသော 15 လက်မ ventilated discs ရှိပါသည်။ Slick တာယာများသည် အနံ ကိုးလက်မနှင့် ရှိပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အနောက်တောင်ပံအား စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ခလုတ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။
မိုး၊ မိုးရွာတယ်!
Subaru WRX STi Type RA (Record Attempt မှ) သည် "Green Inferno" သို့ ခုနစ်မိနစ်ထက်နည်းသော မှန်ကန်သောပါဝင်ပစ္စည်းများရှိပုံရသည်။ ဒါပေမယ့် Mother Nature မှာ တခြားအစီအစဉ်တွေရှိတယ်။ ပတ်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ရွာသွန်းသော မိုးသည် အဆိုပြုထားသည့် ရည်မှန်းချက်ပန်းတိုင်သို့ ရောက်ရန် ကြိုးပမ်းမှုကို တားဆီးခဲ့သည်။
ပုံတွေ စာတမ်းပါအတိုင်း ကားကို ပတ်လမ်းကြောင်းဆီ ယူဆောင်ဖို့ အတားအဆီးတစ်ခုတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ကားဘီးမှာ အသက် ၂၅ နှစ်အရွယ် နယူးဇီလန်ယာဉ်မောင်း Richie Stanaway ဖြစ်ပါတယ်။ ဆိုးရွားသော ရာသီဥတုအခြေအနေများက စံချိန်တင်ရန် ကြိုးစားမှုနောက်တစ်ရက် စောင့်ရမည်ဟု ညွှန်ကြားထားသည်။ Subaru ၏ဆက်သွယ်ရေးဒါရိုက်တာ Michael McHale က "ကျွန်ုပ်တို့ပြန်လာမှာပါ" ဟုအာမခံခဲ့သည်။
အနာဂတ် Subaru BRZ STi ကို ရှုတ်ချသော အနောက်တောင်ပံကို မှတ်မိပါသလား။
ဒါဆိုရင်တော့ မေ့လိုက်ပါ။ ငါတို့အားလုံး လှည့်စားခံခဲ့ရတယ်။ အနည်းဆုံး BRZ STi ရှိမည်မဟုတ်ပါ။
အနောက်တောင်ပံပုံသည် ဇွန် ၈ ရက်တွင် ထုတ်ဖော်ပြသမည့် ထုတ်လုပ်မှု WRX STi Type RA မှ ပိုင်ဆိုင်သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် Subaru သည် တံခါးလေးပေါက်ဆလွန်းကားများအတွက် Nürburgring စံချိန်ကို သိမ်းပိုက်ပြီး ဤစံချိန်ကို ဗားရှင်းအသစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။
ကောင်းပြီ၊ သိပ်အဆင်မပြေဘူး။ သူသည် စံချိန်ကို မအောင်မြင်ခဲ့ရုံသာမက ယခုအခါ ကမ္ဘာတ၀ှမ်းက BRZ STi ကို စောင့်မျှော်နေပြီး WRX STi Type RA မဟုတ်ပါ။
အခြားတစ်ဖက်တွင် Subaru WRX STi Type RA ကတိပေးသည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအမိုးနှင့် အနောက်တောင်ပံ၊ Bilstein ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများဖြင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ 19-လက်မ BBS ဘီးအတုများနှင့် Recaro ထိုင်ခုံများသည် စက်အသစ်၏လက်နက်တိုက်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Subaru သည် အင်ဂျင်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် ဂီယာအချိုးများအကြောင်းလည်း ဆွေးနွေးနေသော်လည်း ယခုအချိန်တွင် ၎င်းသည် ဘာကိုဆိုလိုသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မသိရပေ။ စောင့်ရအောင်။
