यस्ता केसहरूबाट स्तब्ध हुन सजिलो छ Audi V8 जुन नेदरल्याण्ड्समा बिक्रेता बोरगुइनोन मार्फत बिक्रीको लागि हो। 1990 मा खरिद गरिएको, यसले आफ्नो 30 वर्षको जीवनमा मात्र 218 किलोमिटर कभर गरेको छ ...
हामीलाई थाहा छैन उहाँ किन यति धेरै किलोमिटर हिँड्नुभयो, तर हामीलाई थाहा छ कि उहाँले आफ्नो जीवन बेल्जियममा सुरु गर्नुभयो, जहाँ उहाँले 157 किलोमिटर कभर गर्नुभयो। 2016 को रूपमा, यो अब बेच्ने कम्पनीको मालिक रामोन बोर्ग्युइगनको निजी संग्रहको हिस्सा बन्यो, जहाँ उनले अर्को 61 किमी कभर गरे।
छविहरूबाट देख्न सकिन्छ, ठूलो जर्मन सैलूनको संरक्षणको अवस्था उच्च देखिन्छ। यद्यपि, विक्रेताले केही दागहरू उल्लेख गर्दछ। मुश्किलले परिचालित भए तापनि, पछाडिको प्यानल पुन: पेन्ट गर्नुपर्यो र, केही कारणका लागि, मूल रेडियो अवस्थित छैन।
त्यतिबेला Audi बाट दायराको शीर्षमा भएकोले, यो V8 ले उपकरणहरूको पूर्ण सूची ल्याउँछ, जसमध्ये केही त्यतिबेला अझै असामान्य थिए: क्रूज कन्ट्रोल, ABS, तातो सिटहरू (पछाडिको पनि) र चालकसँग विद्युतीय नियमन। मेमोरी प्रकार्य, स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, बिजुली विन्डोज र मिररहरू हुन। यो एकाई पनि केहि विकल्पहरु संग सुसज्जित थियो, जस्तै पछाडिको झ्याल र पछाडिको विन्डो को लागी अन्धा।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यो Audi V8 को लागि सोधिएको मूल्यले यसको "युनिकर्न" स्थिति झल्काउँछ: 74,950 यूरो । के यो साँच्चै यति धेरै लायक छ?
Audi V8, पहिलो
हामीले पछिल्लो शताब्दीको 80 को दशकमा फर्किनु पर्छ रिंग ब्रान्डको लागि Audi V8 कत्तिको महत्त्वपूर्ण थियो भनेर महसुस गर्न। यदि आज हामीले मर्सिडीज बेन्ज र BMW सँगसँगै अडीलाई तीनवटा महत्त्वपूर्ण प्रिमियम ब्रान्डहरू मध्ये एकको रूपमा राख्यौं भने, 1980 को दशकमा यो त्यस्तो थिएन।
त्यस दशकमा ब्रान्डको बढ्दो प्रतिष्ठा र छविको बावजुद, क्वाट्रो टेक्नोलोजीको सफलताको आधारमा निर्माण, पाँच-सिलिन्डर इन्जिनको परिचय (आज पनि यसको विशेषताहरू मध्ये एक हो), र प्रतिस्पर्धामा प्राविधिक विकास र सफलताहरू पनि, छवि र ब्रान्ड जागरूकता थियो। प्रतिद्वन्द्वीहरू जस्तै स्तरमा होइन।
हामी Audi V8 लाई मर्सिडीज-बेन्ज र BMW मा गम्भीर दृष्टिकोणको लागि पहिलो अध्यायको रूपमा विचार गर्न सक्छौं, तर सत्य यो हो कि V8, धेरै नयाँ सुविधाहरू प्रस्तुत गरे पनि, बजारलाई विश्वस्त गर्न असफल भयो। S-Class र 7-Series को क्यालिबरका स्थापित प्रतिद्वन्द्वीहरूको सामना गर्नु सजिलो काम हुनेछ भनेर कल्पना गर्न गाह्रो हुनेछैन, तर बजारमा छ वर्ष पछि, 21,000 इकाइहरू मात्र बिक्री भए, स्पष्ट रूपमा थोरै।
Audi V8 केवल इन्जिनहरू ... V8 संग उपलब्ध थियो। यो Audi को पहिलो V8 इन्जिन थियो , त्यसैले यो बुझ्न योग्य छ कि यसले मोडेल पदनामको रूपमा पनि सेवा गर्यो - मूल रूपमा यसलाई Audi 300 भनिन्छ।
Audi V8 को हुड अन्तर्गत "ब्रेथेड" इन्जिनहरू मात्र... V8
बिक्रीको लागि रहेको एकाइ जस्तै, यो 250 hp को साथ 3.6 प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी V8 संग आयो। अल-ह्वील ड्राइभको साथ प्रस्ताव गरिएको र क्वाट्रो प्रणालीलाई अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग जोड्ने यो आफ्नो कक्षाको पहिलो गाडी पनि थियो। पछि, 1992 मा, यसले दोस्रो V8 जित्यो, यस पटक 4.2 लिटर क्षमता र 280 hp पावरको साथ, लामो शरीर प्राप्त गर्दा।
सायद यस लक्जरी सैलुनको बारेमा सबैभन्दा रोचक तथ्य यो हो कि, बिक्री चार्टहरू जित्न नसके पनि, यसले सर्किटहरू जित्यो। Audi V8 quattro ले 1990 र 1991 मा दुई DTM च्याम्पियनसिप जित्यो — सानो, थप फुर्तिलो 190E र M3 लाई जित्दै — प्रतियोगितामा आफ्नो रुकी वर्षमा जितेको पहिलो (ड्राइभर्स) च्याम्पियनसिपको साथ।
Razão Automóvel को टोली COVID-19 प्रकोपको समयमा, दिनको 24 घण्टा अनलाइन जारी रहनेछ। स्वास्थ्य महानिर्देशनालयका सिफारिसहरू पालना गर्नुहोस्, अनावश्यक यात्रा नगर्नुहोस्। सँगै हामी यो कठिन चरण पार गर्न सक्षम हुनेछौं।