धेरै इन्जिन, कम इन्जिन संग। संक्षिप्तमा, रेनोले नयाँ १.६ डीसीआई ट्विन टर्बो इन्जिनको प्रतिज्ञा गरेको छ।
अटोमोटिभ उद्योगमा स्थापित म्याक्सिम कमको साथ अधिक हासिल गर्न को लागी भएको छ। कम विस्थापन संग अधिक शक्ति, कम खपत संग अधिक प्रदर्शन। छोटकरीमा: धेरै इन्जिन, कम इन्जिन संग। मूलतया, फ्रान्सेली ब्रान्ड रेनोले आफ्नो नयाँ १.६ डीसीआई ट्विन टर्बो (बिटर्बो) इन्जिनलाई ब्रान्डको डी र ई खण्डका मोडेलहरूका लागि वाचा गरेको छ।
यो नयाँ 1598 cm3 ब्लकले 160hp को अधिकतम पावर र 380 Nm को अधिकतम टर्क प्रदान गर्नेछ, र बजारमा डुअल सुपरचार्जर भएको पहिलो 1.6 डिजेल हो। फ्रान्सेली ब्रान्डका अनुसार, यो इन्जिनले सानो विस्थापनको साथ, समान शक्तिको 2.0 लिटर इन्जिनको समान कार्यसम्पादन हासिल गर्न सक्छ - अर्कोतर्फ, 25% कम खपत र CO2 उत्सर्जनको साथ।
यस इन्जिनको कार्यसम्पादनको रहस्य "ट्विन टर्बो" प्रणाली हो, जुन दुईवटा टर्बोचार्जरहरू मिलेर बनेको छ। पहिलो टर्बो कम जडत्व हो र 1500 rpm पछि 90% अधिकतम टर्क प्रदान गर्दछ। दोस्रो टर्बो, ठूला आयामहरूको साथ, उच्च शासनमा काम गर्न थाल्छ, उच्च शासनहरूमा शक्तिको विकासको लागि जिम्मेवार हुन्छ।
सुरुमा यो इन्जिन रेनो मेगाने भन्दा माथि रहेका मोडेलहरूमा मात्र उपलब्ध हुनेछ।