के तपाइँ सबैभन्दा कट्टरपन्थी प्रस्ताव जान्न चाहनुहुन्छ, जब यो बिजुली प्रदर्शन को लागी आउँछ? त्यसपछि एपिक टोर्क रोडस्टर नछुटाउनुहोस्। एक साँच्चै महाकाव्य बाइनरी संग एक बोलाइड।
धेरैका लागि, 3-व्हील र प्रदर्शन कारहरूको अवधारणा मिलाउन जटिल हुन सक्छ, र हामीसँग अटोमोटिभ संसारका उदाहरणहरू सधैं असाधारण सवारीहरू द्वारा निर्देशित थिएनन्, जस्तै रिलायन्ट रोबिनको मामलामा, जुन कुनै पनि भन्दा सजिलो थियो। अन्य वाहन। यद्यपि, धेरै निर्माताहरूले बाटो प्रशस्त गरेका छन् जब यो 3-पाङ्ग्रे कारहरू र एपिकको लागि आउँछ, एक इलेक्ट्रिक मोडेलको साथ आउँछ जसले पेट्रोल प्रतिस्पर्धा बढाउने वाचा गर्दछ।
RA तपाईलाई Epic Torq Roadster, 3-ह्विल, फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ गाडी प्रस्तुत गर्न पाउँदा खुसी छ, जसले पूर्णतया फाइबरग्लास बडी र उच्च-शक्तिको स्टील र कार्बनमा कम्पोजिट चेसिस समावेश गर्दछ।
हो यो सत्य हो, यो फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ हो, तर निराश नहुनुहोस्, एपिक टोर्क रोडस्टरसँग साँच्चै आश्चर्यजनक तर्कहरू छन्, जसले हामीलाई 3-व्हील-ड्राइभ कार भएको दोहोरो पूर्वाग्रहमा आधारित निर्णय गर्नु अघि दुई पटक सोच्न बाध्य पार्छ। अगाडि।
तर भागहरू हेरौं र 280kW को इलेक्ट्रिक मोटरको बारेमा कुरा गरौं, जुन तुरुन्तै दाहिने खुट्टामा 380 अश्वशक्ति भएको बराबर हो। अधिकतम टर्कको लागि, होल्ड गर्नुहोस् किनभने एपिक टोर्क रोडस्टरले बहादुर 829Nm पठाउँछ, 1020Nm को शिखर मूल्यको साथ, यो प्रकृतिको कारको लागि वास्तविक रेकर्ड र यसले Epic Torq Roadster, नवीनतम मांसपेशी कार, सबै इलेक्ट्रिक बनाउँछ।
यो सबै केवल एक टनको सेटमा, 1000kg वास्तवमा, जसले हामीलाई 2.6kg/hp को पावर-वजन अनुपातमा ढुवानी गर्छ। र यदि तपाइँ निश्चित हुनुहुन्न कि 2.6kg/hp ले के प्रतिनिधित्व गर्दछ, मैले तपाइँलाई यो संख्या छोडेको छु, 2.9kg/hp नयाँ Porsche 911 991 Tubo S को पावर-टू-वेट अनुपात हो।
कार्यसम्पादनको लागि, एपिक टोर्क रोडस्टर लाज मान्दैन र यसले हामीलाई 0 देखि 100km/h सम्म 177km/h को उच्च गतिको लागि 4s दिन्छ, जसले कसैलाई प्रभावित गर्न सक्दैन, तर जुन मिश्रित-चक्र दायरा 160km, वा 95km सँगसँगै छ। स्पोर्टी ड्राइभिङ। ट्र्याकमा स्वायत्तता समय पनि ब्रान्ड र एपिक द्वारा परीक्षण गरिएको छ, 100% चार्जले ट्र्याक दिनमा 20 मिनेट कुल रमाइलो गर्न अनुमति दिन्छ भन्ने ग्यारेन्टी दिन्छ।
Epic का अनुसार, Torq Roadster लाई विद्युतीय सवारीका लागि एक विशेष चार्जिङ स्टेशनमा चार्ज गर्न मात्र 1 घण्टा लाग्न सक्छ, तर यदि तिनीहरू आफ्नै घरको आराममा बस्न चाहन्छन् भने, घरेलु आउटलेटमा उही सञ्चालन गर्न लगभग 4 घण्टा लाग्छ।
गतिशील रूपमा, एपिक टोर्कले सकारात्मक पक्षमा आश्चर्यचकित गर्छ, अगाडिको तौलको 65% र पछाडिको तौलको 35% ठूलो वितरणको साथ, जसले अगाडिको एक्सलमा 650kg र पछाडिको एक्सलमा 350kg बनाउँछ। एपिकको अध्ययन अनुसार, Torq Roadster को तीन-पाङ्ग्रे कन्फिगरेसनले टारसँग घर्षण कम गर्न र 25% द्वारा यसको वायुगतिकीय दक्षता बढाउन सम्भव बनाउँछ।
यदि तपाइँ सोच्नुहुन्छ कि एपिक टोर्क रोडस्टरले तपाइँलाई झुकाउन पनि डराउनु पर्छ, मूर्ख पूर्वाग्रहबाट भ्रममा नपर्नुहोस्, एपिक टोर्क रोडस्टरले फेरारी F430 भन्दा बढी G बल उत्पन्न गर्न सक्षम छ, अधिक सटीक रूपमा पार्श्व एक्सेलेरेशनको 1.3G सजाय दिन तयार छ। कुनै पनि ग्रीवा, 3 पाङ्ग्रा भएको कार, लङ्गडो मात्र हो भन्ने सोच्नेहरू।
Epic Torq Roadster लाई लक गर्दा पनि समस्या हुने छैन, ब्रेकिङ प्याकेजमा 4-पिस्टन भेन्टेड, ग्रुभ्ड र पर्फोरेटेड डिस्कहरू छन्, विलवुड ब्रेकहरूको सौजन्य। पूर्ण रूपमा अनुकूलन योग्य निलम्बन Bilstein coilovers बनेको छ। सडकमा दृढतापूर्वक जोडिएको भावना हराउन नपरोस् भनेर, Epic Torq Roadster 205/40ZR17 मापन गर्ने BF Goodrich g-Force Sport टायरहरूले सुसज्जित छ, अद्भुत 17-इन्च Enkei पाङ्ग्राहरूमा माउन्ट गरिएको छ।
एपिक टोर्क रोडस्टरलाई व्यापक रूपमा बेच्न सकिने मोडेल हुन र पार्टपुर्जाहरूको उपलब्धतामा कुनै समस्या नआओस् भनेर, एपिकले यसलाई (विद्युतीय सहायताले) स्टेयरिङदेखि सस्पेन्सनका कम्पोनेन्टहरूमा फक्सवागनका कम्पोनेन्टहरूसँग लैजाने निर्णय गर्यो। ।
एपिक टोर्क रोडस्टरको स्पार्टन इन्टेरियरमा कार्बन फाइबर ढाँचाको नक्कल गर्ने विनाइल स्पोर्ट्स सिटहरू, मोमो स्पोर्ट्स स्टेयरिङ ह्वील र एनालग इन्स्ट्रुमेन्टेसनलाई मल्टिफंक्शन LCD द्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ। Epic Torq Roadster 2 संस्करणहरूमा प्रस्ताव गरिएको छ, EB र ES संस्करण, आधार र खेल मोडेलहरूको सन्दर्भमा, Roadster EB USA मा 65,000$, अर्थात् 48,000.95€, Roadster ES संस्करण 75,000 मा प्रस्ताव गरिएको छ। $, वा €55,496.95।
यी दुई संस्करणहरू बीचको ठूलो भिन्नता सेल्फ-लकिङ भिन्नताको अन्तिम अनुपातमा मात्र छ, जुन EB मा rel छ। 4.10:1 को फाइनल र ES, 4.45:1 मा, कुनै पनि अवस्थामा तिनीहरूले सुरुमा एक एनएम गुमाउने छैनन्। अर्को भिन्नता ब्याट्रीहरूसँग सम्बन्धित छ, जसमा EB मा 48 सेल र 24kW भएको 12 ब्याट्रीहरू छन्, जबकि ES मा 60 सेलहरू र 30kW पावर भएका 15 ब्याट्रीहरू छन्।
अनुकूलनको सन्दर्भमा, एपिक टोर्क रोडस्टरलाई नीलो, हरियो, रातो, सुन्तला र कालो जस्ता ५ वटा ठोस रङहरूमा छनोट गर्न सकिन्छ, जसमा कालोसँग थप ५ वटा दुई-टोन रङ विकल्पहरू छन्, जहाँ कालोसँग मिल्दोजुल्दो छ। सेतो। विकल्पहरूमा पनि तपाईले आफ्नो एपिक टोर्क रोडस्टरलाई ब्याट्री, कार्बनमा पूर्ण किट, अनुकूलन गर्न मिल्ने पेन्टिङ, टचस्क्रिन ट्याब्लेट र रेडियो समेत अपग्रेड गरेर बनाउन सक्नुहुन्छ।
केटीएम क्रस-बो वा एरियल एटमको शैलीमा कार लिन चाहनेहरूका लागि, तर पेट्रोलमा निर्भर नगरी र सबै भन्दा माथिको सम्बन्धमा स्पष्ट विवेकको साथ, बिजुली गतिशीलताको लागि एउटा प्रस्ताव जसले थोरै प्रदर्शन ल्याउँछ। वातावरण।
