हामी सबैलाई थाहा छ कि चिनियाँ मूलका उत्पादनहरू बकवास हुन्, इमानदार हुनुहोस्, 50 मिटर पछि मात्र डिमोलिक्युल गर्ने जुत्ता, कर्कस्क्रू जसले केवल 1 कर्क हटाउँछ, अत्यधिक ज्वलनशील कपडाहरू र अहिले चिनियाँ कारहरू उल्लेख नगर्नुहोस्।
यो लामो समयको लागि परिदृश्य थियो र यो आगामी केहि समय सम्म जारी रहनेछ। मलाई थाहा छैन उनीहरूको दिमागमा के गयो, तर यदि उनीहरूले कम मूल्यमा संसार जित्ने आशा राख्छन् भने, धेरै गलत, कम्तिमा उनीहरूले मलाई समात्ने छैनन्, उनीहरूले उनीहरूलाई दिए पनि।
र कारण सरल छ: कोही पनि तातोमा पग्लिने वा धुँदा मात्र सिकिने कार चाहँदैनन्। के तपाईं चिनियाँ पसलहरूको त्यो विशेषता गन्ध कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ? यो खराब देखि नराम्रो जान्छ! म चिनियाँ गाडीहरूको विचारसँग डराउँछु, किनकि यदि रूसी कम्युनिष्टहरूले सबै स्टील कारहरू बनाउँछन् भने, चिनियाँ कम्युनिष्टहरूले मूल रूपमा "टपरवेयर" मार्फत संसार जित्ने प्रयास गर्नेछन्।
तर त्यो पनि वास्तविक समस्या होइन। ठूलो समस्या भनेको प्रविधिको सन्दर्भमा चिनियाँहरूले गरेको विकास हो: उनीहरूले पाङ्ग्राहरूका साथ "बस्तुहरू" बनाउन छोडे, अब युरोपेली जस्तै डिजाइनका सवारी साधनहरू बनाउन। सायद धेरै समान, गुणस्तर अर्को कथा हो।
"प्रतिलिपि" को कलामा मास्टर्स, चिनियाँहरूले क्याटलग र इन्टरनेटमा आफ्नो हात प्राप्त गरे र नतिजा स्पष्ट थियो - म Shuanghuan SCEO HBJ6474Y लाई उल्लेख गर्दैछु जुन राम्रो पोर्तुगालीमा "चिनियाँ BMW X5" मा अनुवाद हुन्छ, वा यसको प्रतिलिपि। पोर्श केयेन, हवाई B35।
रोल्स रोयस फ्यान्टम, गिली डे को प्रतिलिपि गर्ने असफल प्रयास पनि भएको छ जसको 32,000 यूरोको उपहास मूल्य छ। तर तिनीहरू त्यहाँ रोकिदैनन्। त्यहाँ GWPeri वा «Fiat Panda» छ, BYD F8 मर्सिडीज-बेन्ज CLK र रेनो Mégane बीचको फ्युजनको लागि सबैभन्दा राम्रोसँग परिचित छ।
सत्य के हो भने, म यहाँ बसेर बस्न सक्छु जबसम्म तपाईं अचानक बोरियतबाट निदाउनुहुन्न किनभने सूची एकदम ठूलो छ, र चासो बेकारमा कम छ।
यद्यपि, केही ब्रान्डहरू पहिले नै धेरै चिनियाँ कारहरूको डिजाइन दाबी गर्न अदालत गएका छन्, तर ती सबै व्यर्थ थिए किनभने चिनियाँ अदालतहरूले यी शानदार प्रतिलिपिहरू प्रश्नमा रहेको गाडीसँग मिल्दोजुल्दो छैनन्। त्यसोभए यस्तो देखिन्छ कि यो हामीले मात्र सोच्ने हो।
अब त्यहाँ एक ठूलो वा बरु एक विशाल दुविधा छ। के हामी भन्दछौं कि घृणित चिनियाँ प्रतिलिपिहरू चम्किलो युरोपेली कारहरू जस्तै छन्, र के हामी तिनीहरूको अहंकारलाई खुवाउँछौं, वा हामी तिनीहरूलाई बेवास्ता गरेर तिनीहरूको "टपरवेयर" घाममा पग्लन दिन्छौं?! यो पनि सोच्नुहोस्, चिनियाँ कारहरू पग्लिन्छन्!
किनभने जब म कार किन्न जान्छु, जुन ब्रान्डको होस्, मलाई थाहा हुन्छ म के किन्दै छु। गुणस्तर आफैं र विशिष्टताको लागि पनि भुक्तान गर्दछ, सामान्यवादी ब्रान्डहरूमा पनि। किनभने जोसँग गाडी किन्न पैसा छ, त्यो जतिसुकै ठूलो किन नहोस्, केही परिवर्तन बचाउन चीन जानेछैन।
यी चिनियाँ कारहरू यति सस्तो हुनेछन् कि तिनीहरू लगभग डिस्पोजेबल हुन सक्छन्, हामी किनमेल गर्न जान्छौं, र हामी एउटा 'Jympow' ल्याउँछौं (मलाई थाहा छैन कि त्यहाँ कुनै 'टपरवेयर' छ कि छैन, तर त्यो हो) र यदि तपाईं धेरै होसियार हुनुहुन्छ यो केहि समय रहन सक्छ। हप्ता।
1980 मा चिनियाँ क्षेत्रमा केवल 1 मिलियन कारहरू थिए, 2008 मा त्यहाँ 51 मिलियन थिए र आज त्यहाँ 87 मिलियन भन्दा बढी छन्। हरेक दिन 38,000 भन्दा बढी कारहरू बेचिन्छन्, जुन प्रत्येक 2.3 सेकेन्डमा एउटा कार हो। र संख्या जारी छ: समग्र रूपमा, युरोपले 2011 मा लगभग 16 मिलियन र 500 हजार सवारी साधनहरू बेचेको थियो, चीनले मात्र 17 मिलियन र 700 हजार सवारी साधनहरू बेचेको थियो, हामी भन्दा लगभग 1.3 मिलियन बढी।
यी संख्याहरूले स्पष्ट रूपमा देखाउँछन् कि चिनियाँहरूले साइकल छोडेर कारहरूमा सरेका छन्, जसले प्रदूषण गर्दछ। बाइक कारखाना बन्द हुनेछन् र हावा कार्बन डाइअक्साइड बनेको छ। र जबसम्म चिनियाँहरूले फोटोसिन्थेसिस गर्न थाले, तिनीहरू खराब हुन्छन्।
चिनियाँहरूलाई कारहरू कसरी डिजाइन गर्ने वा जे पनि थाहा थिएन, तिनीहरू यति भ्रमित र लाजमर्दो थिए कि तिनीहरू गाईमा चढ्न रुचाउँछन्। तर मैले पहिले नै उल्लेख गरिसकेको छु, विगत ५ वर्षमा भएको विकास यस्तो भएको छ कि नतिजा एकदमै बेकार छ। चिनियाँ कारहरूको डिजाइन आमूल परिवर्तन भएको छ, निस्सन्देह, यो स्कूल जस्तै छ: यदि चीट पानाहरू बनाउँदा सामग्री कण्ठन गर्न मद्दत गर्दछ, तब प्रतिलिपिले सुधार गर्न मद्दत गर्दछ, त्यसैले धेरै प्रतिलिपि गर्ने हाम्रा चिनियाँ साथीहरूले यसलाई ठीक गर्न थाल्छन्।
र यसरी ट्रम्पची र रोउको जन्म भयो, जो नजान्नेहरूका लागि मूलतः युरोपेली हुन्। वा अझ राम्रो, केवल एउटा मूल रूपमा युरोपेली हो, अर्को पूर्ण रूपमा चिनियाँ हो, तर म व्याख्या गर्नेछु।
बायाँपट्टि रहेको ट्रम्पची, दर्शनीय अल्फा रोमियो १६६ मा आधारित छ। तिनीहरूले चिनियाँ "कार" लाई जन्म दिन यसको भव्य चेसिस प्रयोग गरे। तर केवल चेसिस युरोपेली हो, किनभने गुणस्तर मायावी रहन्छ। यसमा १.८ र २.० लिटर पेट्रोल इन्जिन जडान गरिएको छ ।
Roewe, यसको सबै चिनियाँ आकर्षणका साथ दायाँपट्टि, यसको महिमा भूमिमा MG को रूपमा उपलब्ध छ, जुन यसको स्पोर्टी स्ट्रीकका लागि परिचित ब्रान्ड हो। वा कमसेकम यो थियो। त्यहाँ हाल दुईवटा मोडेलहरू बिक्रीमा छन्: MG3 (एक शहरी कार) र MG6 (एक मध्य-खण्ड सेडान), तिनीहरू अर्को सेडान, MG5 (दायाँ) द्वारा जोडिनेछन्। मोडेलहरू अन्य युरोपेली देशहरूमा चाँडै आइपुग्नु पर्छ।
चीनमा समृद्धिको अर्को राम्रो उदाहरण कोरोस हो, ठूलो जर्मन प्रभाव तर एसियाली मूलको ब्रान्ड। गत वर्ष जेनेभाको इन्टरनेशनल सैलुनमा उपस्थित हुने सुअवसर पाएको एउटा ब्रान्ड, जहाँ यसले मध्यम खण्डमा ठूला ब्रान्डहरूलाई टक्कर दिन सक्षम र गुणहरू भएको देखाएको थियो।
यसका मोडेलहरू अहिलेसम्म ३ वटा छन् - Qoros 3 Sedan, Qoros 3 Estate भ्यान र एउटा SUV। यी सवारी साधनहरूले कुनै पनि सस्तो बेकार छ भन्ने धारणालाई विरोध गर्छन्। र मैले देखेको कुराबाट मापन हुनेछ।
CO2 उत्सर्जन सीमा र अन्य युरोपेली मापदण्डहरूको सम्मान गर्न चिनियाँ मूलका सबै सवारी साधनहरूले समायोजन गर्नुपर्नेछ, चाँडै इन्जिनहरू परिवर्तन गरिनेछ।
डिजाइन परिष्कृत छ तर गुणस्तरको कमी छ, र यदि हाम्रा चिनियाँ साथीहरूले अहिले शर्त लगाउन लागेका एउटा कुरा छ भने, त्यो हो। त्यसोभए यदि चिनियाँहरू 5 वर्षमा यो बिन्दुमा पुगेका छन् भने, यो निश्चित छ कि निकट भविष्यमा, र म अधिकमा 10 वर्षको अवधिलाई उल्लेख गर्दैछु, युरोपेली बजार चिनियाँ कारहरूले खन्नेछ।
विश्वास गर्दैनन् ? यदि 6 वर्ष पहिले मैले तपाईंलाई रोमानियाली ब्रान्डले कारहरू लिएर युरोपमा आक्रमण गर्नेछ भनी भनें, के तपाईं विश्वास गर्नुहुन्छ? Dacia हेर्नुहोस्, म एक भन्दा बढी ट्रिप नगरी कतै जान सक्दिन। चिनियाँ कारहरू अर्को हुनेछन्!
यो सत्य हो र हामी यसलाई बेवास्ता गर्न सक्दैनौं। सबै भन्दा माथि मलाई एउटा कुरा थाहा छ, म कारहरूको बारेमा भावुक छु, म कहिल्यै किन्न सक्दिन। जबसम्म यो साँच्चै, साँच्चै सस्तो र केवल ताकि तपाईं यसलाई चट्टानबाट फाल्न सक्नुहुन्छ, कम्तिमा अहिलेको लागि।
र तपाई चिनियाँ कारहरूको बारेमा के सोच्नुहुन्छ? तपाईंले एउटा किन्नुभयो? यहाँ र हाम्रो आधिकारिक फेसबुक पेजमा यो लेख टिप्पणी गर्नुहोस्।
पाठ: मार्को नुनेस