विद्युतीय कारको बिक्री कति हदसम्म प्रोत्साहनमा निर्भर छ? हामीसँग डेनमार्कको उदाहरणीय मामला छ, जहाँ धेरै कर प्रोत्साहनहरू कटौती गर्दा विद्युतीय सवारीको बजार केवल पतन भयो: 2015 मा बेचेको 5200 भन्दा बढी कार मध्ये 2017 मा 698 मात्र बिक्री भएको थियो।
डिजेल इन्जिनको बिक्री पनि घट्दै गएको कारण - पेट्रोल इन्जिनको विपरित मार्ग, त्यसैले उच्च CO2 उत्सर्जन - डेनमार्कले शून्य-उत्सर्जन वाहनहरूको बिक्रीलाई पुनरुत्थान गर्न कर प्रोत्साहन बढाउने सम्भावनालाई फेरि टेबलमा राखेको छ।
लार्स लोकके रासमुसेन, डेनमार्कका प्रधानमन्त्रीहामीसँग विद्युतीय कारहरूको लागि कर छुट छ, र हामी ती ठूला हुनुपर्छ कि भनेर छलफल गर्न सक्छौं। म यसलाई (वार्ताबाट) बहिष्कृत गर्दिन।
यो बहस स्वच्छ ऊर्जाको खपत कसरी बढाउने भन्ने बारेको ठूलो बहसको एक हिस्सा हो — गत वर्ष, डेनमार्कमा खपत भएको ऊर्जाको ४३% वायु ऊर्जाबाट आएको थियो, यो विश्व कीर्तिमान हो, जुन देशले आगामी वर्षहरूमा बलियो बनाउन चाहन्छ। - यस वर्षको गर्मी पछि घोषणा गरिने उपायहरू सहित, जसमा कुन प्रकारका सवारी साधनहरू प्रवर्द्धन गर्ने र कुनलाई कारबाही गर्नुपर्छ।
हामीलाई YouTube मा फलो गर्नुहोस् हाम्रो च्यानलको सदस्यता लिनुहोस्
अफिसमा रहेको सरकारको कटौतीको लागि आलोचना भएपछि यो सम्भावना पनि उत्पन्न हुन्छ, जसले तथाकथित "हरियो" सवारी साधनहरूको बिक्रीमा तीव्र गिरावट ल्यायो — डेनमार्कसँग कुनै कार उद्योग छैन र कारहरूसँग सम्बन्धित विश्वमा सबैभन्दा बढी आयात कर छ, एक अविश्वसनीय 105 देखि 150%।
आगामी निर्वाचनमा विजयी भए २०१९ मा हुने सन् २०३० देखि डिजेल गाडीको बिक्रीमा प्रतिबन्ध लगाउने घोषणा गर्न उत्पन्न भएको विवादको फाइदा पनि प्रतिपक्षले उठाएको छ ।