हाल भेइरोन, चिरोन, डिभो वा ला भोइचर नोइर जस्ता मोडेलहरूका लागि परिचित, त्यहाँ पेट्रोलहेडहरूको पूरै पुस्ता छ जसले प्रतिष्ठित बुगाटीलाई मैले सूचीबद्ध गरेको भन्दा कम विशेष मोडेल मार्फत चिन्न थाल्यो। EB 110 , जुन बबुरागो र यसको 1:24 स्केल मिनिएचर मार्फत अनन्त हुनेछ जुन हामी मध्ये धेरैसँग थियो।
उत्पादित EB 110s को कुल संख्या निश्चित छैन - निस्सन्देह, EB 110 GT को 84 इकाइहरू उत्पादन गरिएको थियो, जसले यसलाई दुर्लभ बनाउँछ, तर दुर्लभ जस्तो होइन। EB 110 SS , सुपर स्पोर्टको, यसको सबैभन्दा कट्टरपन्थी संस्करण, जसमध्ये यो अनुमान गरिएको छ कि केवल 30 एकाइहरू उत्पादन गरिएको थियो।
र हामीले तपाईलाई EB 110 SS को ल्याएको उदाहरण थप विशेष हुन सक्दैन, एसेम्बली लाइन छोडेको (पूर्ण) अन्तिम मानिन्छ।
1995 मा जन्मिएको, चेसिस नम्बर 39040 भएको यो EB 110 SS को जम्मा तीन जना मात्र मालिक थिए। पहिलो थियो बुगाटी। जे होस्, जब ब्रान्ड 1997 मा दिवालिया भयो, EB 110 SS लक्जमबर्ग कम्पनीले अधिग्रहण गर्नुपर्ने थियो जसले यसलाई 2003 मा यसको हालको मालिकलाई बेचेको थियो। 1130 किमी.
यो एकाइ पनि एक पत्रिका मा "स्टार" थियो, अंग्रेजी प्रकाशन Evo मा देखा पर्यो।
Bugatti EB 110 SS
"सामान्य" EB110 जस्तै 3.5 l V12 टेट्रा-टर्बोसँग सुसज्जित, EB 110 SS ले पहिल्यै प्रभावशाली 560 hp बाट 612 hp, र 611 Nm बाट 650 Nm मा टर्क बढेको देख्यो।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यो सबै ठूला इन्जेक्टरहरू, नयाँ निकास प्रणाली र नयाँ ECU को लागि धन्यवाद प्राप्त भएको थियो। EB 110 को छ महिना पछि जेनेभा मोटर शो मा अनावरण गरिएको, EB 110 SS EB 110 GT भन्दा पनि हल्का हुन सफल भयो, लगभग 160 kg को वजन घटाउने विशेषता।
सौन्दर्यको हिसाबले, एसएस संस्करणले फिक्स रियर पङ्क्ति, ब्रेक कुलिङ डक्ट, एरोडायनामिक "ब्लेड" सहितको अगाडि बढि आक्रामक बम्पर प्रदान गर्यो, जबकि EB 110 SS ले तौल घटाउनका लागि म्याग्नेसियम BBS ह्वीलहरू पनि प्राप्त गर्यो। , कार्बन फाइबर अन्डरसाइड कभर। ।
बढेको पावर र तौल घटाउने परिणाम ए अधिकतम गति 355 किमी / घन्टा र पूरा गर्ने क्षमता ० देखि १०० किमी/घन्टा मात्र ३.२६ सेकेन्डमा । भित्री भागमा रेकारो छालामा ड्रमस्टिकहरू र एक सरल प्रसारण सुरुङ प्राप्त भयो। Girardo & Co वेबसाइटमा बिक्रीको लागि प्रस्ताव गरिएको, यो EB 110 SS को मूल्य खुलासा गरिएको छैन।