नयाँ टोयोटा GR86 ले पहिलो पटक युरोपेली भूमिमा आफूलाई चिनाएको छ र यो 2022 को वसन्तदेखि उपलब्ध हुने घोषणा गरिएको छ।
यद्यपि, युरोपमा जापानी स्पोर्ट्स कारको क्यारियर असामान्य रूपमा छोटो हुनेछ: मात्र दुई वर्ष । अर्को शब्दमा, नयाँ GR86 2024 सम्म "पुरानो महादेश" मा मात्र बिक्री हुनेछ।
त्यस पछि, उहाँ दृश्यबाट गायब हुनुभयो, कहिल्यै फर्कनुहुन्न, आफ्नो क्यारियर अन्य बजारहरूमा जारी राखे पनि, जस्तै जापानी वा उत्तर अमेरिकी।
तर किन?
नयाँ टोयोटा GR86 को युरोपेली बजारमा यति छोटो क्यारियरको कारण, चाखलाग्दो कुरा, भविष्यको उत्सर्जन मापदण्डहरू बारे होइन।
बरु, यो युरोपेली संघमा जुलाई २०२२ मा सुरु हुने तालिकामा थप र नयाँ सवारी साधन सुरक्षा प्रणालीहरूको अनिवार्य परिचयसँग सम्बन्धित छ। "ब्ल्याक बक्स" वा स्मार्ट स्पीड सहायक जस्ता केही विवादहरू खडा गरेका छन्।
जुलाई 2022 सम्म, यी प्रणालीहरू लन्च गरिएका सबै नयाँ मोडेलहरूमा स्थापना गर्न अनिवार्य हुनेछ, जबकि हाल बिक्रीमा रहेका मोडेलहरूमा यी नियमहरूको पालना गर्न दुई वर्षको अवधि छ — यो टोयोटा GR86 मा "फिट" भएको ठाउँ हो।
यसको मार्केटिङको घोषणा गरिएको अन्त्य नयाँ नियमहरूको पालना गर्न अवधिको अन्त्यसँग मेल खान्छ।
टोयोटाले किन GR86 लाई अनुकूलन गर्दैन?
नयाँ आवश्यकताहरू अनुरूप नयाँ GR86 लाई अनुकूलन गर्दा उच्च विकास लागत हुनेछ किनभने यसले कूपेलाई व्यापक रूपमा परिमार्जन गर्न समावेश गर्दछ।
जे होस्, नयाँ मोडलको रूपमा, टोयोटाले यसको डिजाइन गर्दा नयाँ आवश्यकताहरूलाई विचार गर्नुपर्दैन? नयाँ सुरक्षा प्रणालीहरू धेरै वर्षदेखि परिचित छन्, कम्तिमा 2018 पछि, अन्तिम नियमहरू जनवरी 5, 2020 मा स्वीकृत भएको थियो।
सत्य यो हो कि नयाँ GR86 को आधार मौलिक रूपमा यसको पूर्ववर्ती, GT86, 2012 को टाढाको वर्षमा जारी गरिएको मोडेल जस्तै हो, जब नयाँ आवश्यकताहरू छलफलमा पनि थिएनन्।
यद्यपि टोयोटाले प्लेटफर्ममा सुधारहरू घोषणा गरेको छ, गहन पुन: इन्जिनियरिङ कार्य र त्यसैले सबै नयाँ सुरक्षा प्रणालीहरू समायोजन गर्न थप विकास लागतहरू सधैं आवश्यक हुनेछ।
र अब?
यदि त्यहाँ टोयोटा GR86 आफ्नो प्रकारको अन्तिम हो भन्ने शङ्का भएमा, प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिन र म्यानुअल गियरबक्सको साथ उचित रूपमा किफायती रियर-व्हील-ड्राइभ स्पोर्ट्स कुप हो, यो समाचारले यसलाई पुष्टि गर्छ... कमसेकम यहाँ युरोपमा।
2024 मा, GR86 व्यापारिकरण हुन बन्द हुनेछ, यसको स्थान लिने कुनै उत्तराधिकारीले तय गरेको छैन।
तर यदि समय पछि उत्तराधिकारी छ भने, यो कुनै न कुनै रूपमा विद्युतीकरण हुनेछ। टोयोटाले केन्शिकी फोरममा पनि घोषणा गर्यो कि २०३० सम्ममा यसले आफ्नो बिक्रीको ५०% शून्य उत्सर्जन सवारी साधन हुने अपेक्षा गरेको छ, र २०३५ सम्ममा CO2 उत्सर्जन १००% घटाउन चाहन्छ।
त्यहाँ उचित रूपमा किफायती रियर-व्हील-ड्राइभ खेलकुपको लागि कुनै ठाउँ हुनेछैन, केवल र केवल दहन इन्जिनले सुसज्जित।