जगुआरको पोर्टफोलियोमा नयाँ थपिएको, E-PACE, F-PACE भन्दा तल रहेको SUV, पहिले नै रेकर्ड राखेको छ। गिनिज वल्र्ड रेकर्ड्स द्वारा प्रमाणित, E-PACE ब्यारेल रोलमा प्रदर्शन गरिएको दूरीको लागि रेकर्ड होल्डर बन्यो - एक सर्पिल जम्प, लम्बाइको अक्षमा 270º घुमाउँदै - लगभग 15.3 मिटर कभर गरेको। यदि तपाईंले अहिलेसम्म हेर्नु भएको छैन भने, भिडियो यहाँ हेर्नुहोस्.
यद्यपि चालको शानदारताले यसको पछाडि भएको सबै ब्याकस्टेज कामहरू प्रकट गर्दैन। हामीसँग अब ब्रिटिश ब्रान्ड र टेरी ग्रान्टको प्रयासहरू हेर्ने अवसर छ, डबल - यस प्रकारको परिस्थितिमा कुनै अपरिचित छैन - ज्ञात सफलताको साथ छलांग लगाउने।
चलचित्रमा हामी अन्तिम जम्पको सही कार्यान्वयन प्राप्त गर्न सम्पूर्ण प्रक्रिया देख्न सक्छौं। र हामीले सही अवतरणको लागि सही तरिका "उडान" को लागी 1.8-टन SUV प्राप्त गर्नमा संलग्न इन्जिनियरिङ जटिलता महसुस गर्यौं।
र यो सबै कम्प्यूटर सिमुलेशनको साथ सुरु भयो, जसले हामीलाई जम्प पछाडिको भौतिकी बुझ्न अनुमति दियो, आक्रमणको गति मात्र होइन तर र्याम्पहरूको ज्यामिति पनि परिभाषित गर्दछ। यसलाई अभ्यासमा राख्दै, यो र्याम्प निर्माण गर्ने समय हो। र यस चरणमा यो परीक्षण मैदान भन्दा मनोरञ्जन पार्क जस्तै देखिन्छ।
प्रयोग गरिएको प्रोटोटाइप, रेन्ज रोभर इभोकको शरीरको साथ - एक मोडेल जसले जगुआर ई-पेसको समान आधार साझा गर्दछ - बारम्बार, स्वायत्त रूपमा, ठूलो एयर कुसनतर्फ र्याम्प तल लन्च गरियो। रमाइलो लाग्छ…
टेरी ग्रान्टले दोस्रो र्याम्प निर्माण गर्नु अघि, जमिनमा, जुन अन्तिम "ल्यान्डिङ स्ट्रिप" को रूपमा काम गर्नेछ, ठूलो एयर कुसनमा आफैंलाई लन्च गर्नेछन्। टेरी ग्रान्टका अनुसार, सबै "पिटाइ" को बावजूद, प्रोटोटाइप सधैं संरचनात्मक रूपमा अक्षुण्ण रह्यो।
सबै सिमुलेशन र परीक्षणहरू पछि, उपकरणलाई स्थानमा सारिएको थियो जहाँ अन्तिम स्टन्ट प्रदर्शन गरिनेछ, र प्रोटोटाइपले जगुआर ई-पेसको उत्पादनलाई मार्ग दियो। चलचित्र बाँकी छ: