Mazda को नयाँ अध्ययन, "Mazda Driver Project" शीर्षकको, "Drive Together" अभियानको एक भागको रूपमा, र Ipsos MORI सँग संयुक्त रूपमा कमिसन गरिएको, मुख्य युरोपेली बजारका 11 008 मानिसहरूलाई कारको भविष्यको बारेमा "तातो" प्रश्नहरूको बारेमा सम्पर्क गर्यो।
यी निस्सन्देह, विद्युतीय अटोमोबाइलहरू र आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको घोषणा गरिएको अन्त्यसँग सम्बन्धित छन्; र ड्राइभिङको कार्यमा, स्वायत्त ड्राइभिङको उदयको साथ।
हामी अझै पनि आन्तरिक दहन इन्जिनहरू चाहन्छौं
निष्कर्ष आश्चर्य बिना छैन। औसत, 58% उत्तरदाताहरू "पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरू अझै पनि विकसित र धेरै सुधार हुनेछ" भन्ने विचारमा छन्। । प्रतिशत पोल्याण्डमा 65% र जर्मनी, स्पेन र स्वीडेनमा 60% भन्दा बढी पुग्छ।
थप रोचक छ 31% उत्तरदाताहरू आशा गर्छन् कि "डिजेल कारहरू अवस्थित रहनेछन्" - पोल्याण्डमा, फेरि, यो संख्या प्रभावशाली 58% मा बढ्छ।
इलेक्ट्रिक कारको वृद्धि र उनीहरूले एउटा रोज्ने वा नगर्ने भन्ने सन्दर्भमा, सर्वेक्षणमा 33% चालकहरूले यो पनि भने कि यदि प्रयोगको लागत विद्युतीय कारको बराबर हुन्छ भने, उनीहरूले "पेट्रोल वा डिजेल" रोज्नेछन्। कार" - इटालीमा यो प्रतिशत 54% छ।
हामी अझै ड्राइभ गर्न चाहन्छौं
स्वायत्त ड्राइभिङ धेरै कार निर्माताहरू र बाहिरका भागहरूमा बलियो शर्त भएको छ - Waymo र Uber, उदाहरणका लागि, यस प्रकारको प्रविधिको विकासमा अग्रणी छन्। के हामी पाङ्ग्रा छोड्न तयार छौं?माज्दा अध्ययन अनुसार, यो छैन। केवल 33% चालकहरूले "सेल्फ ड्राइभिङ कारहरूको उदयलाई स्वागत गर्छन्" । फ्रान्स र हल्याण्डमा 25% मा झरेको मान।
के यो पुस्ताको समस्या हो? जापानी ब्रान्ड अनुसार, यो पनि मामला देखिँदैन। युवा युरोपेलीहरू सेल्फ-ड्राइभिङ गाडीहरूप्रति धेरै उत्साहित छैनन्।
ड्राइभिङ एक सीप हो जुन मानिसहरू भविष्यमा राख्न चाहन्छन् - उत्तरदाताहरूको 69% "आशा छ कि भावी पुस्ताहरूले कार चलाउन सक्षम हुने विकल्प जारी राख्नेछन्" , एक प्रतिशत जुन पोल्याण्डमा 74% बाट बढेर युनाइटेड किंगडम, जर्मनी, फ्रान्स र स्वीडेनमा 70% भन्दा बढी हुन्छ।
Mazda मा भविष्य
यस अध्ययनको निष्कर्ष आगामी वर्षहरूको लागि माज्दाले उल्लिखित मार्गको विरुद्धमा जाने देखिन्छ। "सस्टेनेबल जुम-जुम 2030" रणनीतिले आन्तरिक दहन इन्जिनहरूलाई स्पटलाइटमा राख्ने भविष्यवाणी गर्दछ — ब्रान्डले पहिले नै नयाँ पुस्ताको थ्रस्टरहरू, SKYACTIV-X - तिनीहरूलाई कुशल विद्युतीकरण प्रविधिहरूसँग संयोजन गर्दै तयारी गरिरहेको छ।
जेफ गुइटन, माज्दा मोटर युरोपका अध्यक्ष र सीईओअध्ययन परिणामहरू आकर्षक छन्। हाम्रो 'ड्राइभ टुगेदर' अभियानको पूरै आधार भनेको रमाइलो चलाउनु हो, र यो साँच्चै देखिन्छ कि युरोपेली ड्राइभरहरू आउने धेरै वर्षसम्म आन्तरिक दहन इन्जिनमा भर परिरहेका छन्। हाम्रो तर्फबाट, हामी ड्राइभिङ अनुभवलाई विश्वभरका मोटर चालकहरूका लागि अझ समृद्ध बनाउने एउटै लक्ष्यमा प्रतिबद्ध छौं।
र जब ड्राइभिङको कुरा आउँछ, माज्दा सायद एउटा यस्तो ब्रान्ड हो जसले सार्वजनिक रूपमा कार र ड्राइभरबीचको सामंजस्यपूर्ण सम्बन्धलाई च्याम्पियन गरेको छ - 'जिन्बा इटाई', जसलाई उनीहरू भन्छन्। एक स्ट्यान्डअलोन MX-5? मलाई लाग्दैन…