नयाँ Audi A4 नोभेम्बर 2015 मा बजारमा आयो। जर्मनीमा यसलाई प्रत्यक्ष रूपमा थाहा पाएपछि, भेनिसमा गतिशील सम्पर्कको लागि सबै समाचारहरू जाँच गर्ने समय भयो, अब पाङ्ग्रा पछाडि।
हामीले नयाँ Audi A4 लाई जर्मनीमा प्रत्यक्ष देखेको केही महिना पछि, Ingolstadt मा, Audi ले हामीलाई इटालीमा लगे ताकि हामीले ब्रान्डको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मोडल के हो भनेर परीक्षण गर्न सकौं।
नयाँ Audi A4 मा लागू गरिएको दर्शन एकदमै सरल थियो: Audi Q7 को लागि विकसित सम्पूर्ण प्राविधिक राम्रोसँग लिनुहोस् र यसलाई Audi A4 मा राख्नुहोस्। अन्तमा, यो एक कार हो जसले आफ्नो प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा केही वर्ष "बन्द" पछि खण्डमा सन्दर्भ बन्न बलियो तर्कहरू प्रस्तुत गर्दछ।
डिजाइन र एरोडायनामिक्स हातमा
बाहिरी भागमा हामीले ९०% भन्दा बढी प्यानलहरू वास्तविक पहिलो भएको, साथै दक्षतामा साना विवरणहरूको ठूलो प्रभाव भएको Audi A4 फेला पार्छौं। Audi A4 लाई Ingolstadt ब्रान्डको मोडेल (र सैलुन) को उत्कृष्ट एरोडायनामिक अनुक्रमणिका: 0.23cx भएकोले दक्षतामा कुनै सम्झौता नगरिने गरी सबै कुरा डिजाइन गरिएको थियो।
नयाँ Audi A4 को एरोडायनामिक्सका लागि जिम्मेवार डा. मोनी इस्लामसँगको कुराकानीमा, हामीले पत्ता लगायौं कि अगाडिको बम्परको तल्लो भागको एउटा साधारण भाग, Audi द्वारा पेटेन्ट गरिएको छ, जसले वायुगतिकीय सूचकांकलाई 0.4cx ले घटाउँछ। पूरै नयाँ Audi A4 अन्डरसाइड समतल छ र सम्भव भएसम्म बन्द छ, अगाडि नै, निर्मित सक्रिय डिफ्लेक्टरहरू सहितको Audi स्पेस फ्रेम ग्रिल, एयरफ्लो व्यवस्थापन गर्न इलेक्ट्रोनिक रूपमा खुल्छ र बन्द हुन्छ।
कडा रूपमा सुसज्जित भित्री
भित्री भागले कारको ककपिटको लागि ब्रान्डको नयाँ मानहरू समावेश गर्दछ: सरलता र कार्यक्षमता। पूर्ण रूपमा नयाँ, यसले "फ्लोटिंग" शैलीको ड्यासबोर्ड सुविधा दिन्छ, र सामग्रीको समग्र गुणस्तर एकदम उच्च छ। अन-बोर्ड वातावरण परिष्कृत छ र भर्चुअल ककपिट, 12.3-इन्च उच्च रिजोल्युसन (1440 x 540) स्क्रिन जसले परम्परागत "चतुर्थांश" लाई प्रतिस्थापन गर्दछ, चालकको सिटलाई थप विशेष बनाउन मद्दत गर्दछ।
ड्यासबोर्डमा हामीले 7 इन्च मानक र 800×480 पिक्सेल (8.3 इन्च, 1024 x 480 पिक्सेल, 16:9 ढाँचा र वैकल्पिक नेभिगेसन प्लसमा 10 जीबी फ्ल्यास भण्डारण) भएको नयाँ MMI रेडियो प्लस स्क्रिन फेला पार्छौं।
नयाँ Audi A4 को भित्री भागका लागि उपलब्ध फिनिशहरूले धेरै विलासी कन्फिगरेसनहरूको लागि अनुमति दिन्छ, काठदेखि लिएर अलकान्टारामा अपहोल्स्टर्ड गरिएको ढोकासम्म, साथै भेन्टिलेटेड सिटहरू र टच-सेन्सेटिभ बटनहरू सहित ट्राइ-जोन एयर कन्डिसन। हामीले Bang र Olufsen बाट 3D प्रविधि, 19 स्पिकर र 755 वाट, उच्च निष्ठाका प्रशंसकहरूको लागि प्रस्तावको साथ नयाँ ध्वनि प्रणाली पनि प्रयास गर्यौं।
सुरक्षाको सेवामा प्रविधि
बोर्डमा समाचार र ग्याजेटहरू प्रयोग गर्न केही समय लाग्छ, त्यहाँ पत्ता लगाउन धेरै कुराहरू छन् जुन बेवास्ता गर्न असम्भव छन्। नयाँ इलेक्ट्रोमेकानिकल स्टेयरिङ अघिल्लोको तुलनामा ३.५ किलो हल्का छ, यसले उत्कृष्ट सडक अनुभूति दिन्छ। म्याट्रिक्स एलईडी टेक्नोलोजी अब Audi A4 मा आइपुग्छ, रातको ड्राइभिङलाई नयाँ गतिशील प्रदान गर्दै, Audi A8 मा डेब्यु गरेको प्रविधि।
ड्राइभिङ एड्समा, नयाँ Audi A4 ले सेगमेन्टमा शीर्ष स्थान दावी गर्दछ। मानकको रूपमा उपलब्ध रहेको अडी प्रि सेन्स सिटीले चालकलाई टक्करको खतराबारे सचेत गराउँछ र गाडीलाई पूर्ण रूपमा स्थिर गर्न पनि सक्छ। १०० मिटर र ८५ किलोमिटर प्रति घन्टाको रेन्ज भएको रडारले जानकारी लिन्छ। ध्यान सहयोग पनि मानक हो र चालकलाई चेतावनी दिन्छ यदि उसले बेवास्ता गरेको छ भने, यसले पाङ्ग्रा पछाडिको व्यवहार विश्लेषण मार्फत सङ्कलन गरेको जानकारी।
अनुकूली क्रूज नियन्त्रणमा ट्राफिक लाइनहरूको लागि सहायक पनि छ, स्वचालित प्रसारणको साथ संस्करणहरूमा उपलब्ध छ। यस प्रणालीको साथ, दैनिक "स्टप-स्टार्ट" कारको लागि समस्या बन्छ, जुन 65 किमी / घन्टा सम्म स्वायत्त रूपमा प्रसारित गर्न सक्षम छ। सडकको दृश्य सीमा नभएको अवस्थामा, तीव्र कर्भ भएमा वा अगाडि जानको लागि कुनै कार नभएको अवस्थामा यो प्रणाली निष्क्रिय हुन्छ।
